Fakulti Perniagaan Universiti Duzce Pensyarah. Anggota, Hakan Murat Arslan, laluan keretapi berkelajuan tinggi, garis alternatif boleh dipilih mengikut kriteria tertentu yang membuat pernyataan penting.
Menyatakan pendapatnya mengenai kajian analisis keputusannya. Lan Hari ini, sistem kereta api berkelajuan tinggi (HHT) telah dibangunkan untuk memenuhi permintaan orang seperti masa perjalanan minimum dan keselesaan dan keyakinan. Untuk memenuhi keperluan tersebut, jambatan baru, lapangan terbang dan lintasan tiub sedang dibina di negara kita. Projek berorientasikan masa hadapan ini termasuk garis HHT. Dalam konteks ini, Kementerian Pengangkutan, Kementerian Hal Ehwal dan Komunikasi Maritim, TCDD Dirjen oleh unjuran Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul YHT talian dari segi masa depan Turki adalah jelas bahawa satu langkah yang sangat penting. Walau bagaimanapun, adalah jelas dari perspektif yang lebih luas bahawa pihak berkuasa mengabaikan laluan yang berbeza, terutamanya dari segi manfaat sosial. "
Menyatakan bahawa langkah penting ini harus meyakinkan semua segmen masyarakat dari segi manfaat sosial dan ekonomi. Pensyarah. Oleh itu, ahli Hakan Murat Arslan, cadangan projek itu mencadangkan tiga laluan berbeza di luar talian, katanya. Laluan alternatif ini adalah; Aspek sejarah, infrastruktur dan ekonomi dari sembilan kriteria dinilai dengan kaedah analisis keputusan yang berbeza yang menggariskan ahli fakulti, terutama pada setiap peringkat kajian. Dr. Ayhan berkata bahawa Şamandar mengambil kesempatan daripada kerjanya di YHT. Di samping itu, ahli fakulti kami menambah bahawa kaedah analisis keputusan pelbagai kriteria harus digunakan berdasarkan kaedah berangka kerana kajian ini mengandungi banyak kriteria.
Laluan Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul Pertama
Pihak Berkuasa dan Prof. dalam analisisnya. Dr. Dr. Ayhan Şamandar'ın didasarkan pada kerja Dr. Dalam kajian saintifiknya berdasarkan kaedah berangka, Arslan berkongsi bahawa laluan YHT alternatif mengenal pasti sembilan kriteria dan empat laluan alternatif. Kriteria ini; Fay Status laluan di garis kesalahan selari dengan Lebuhraya Istanbul-Ankara dan berapa ribu pelajar universiti boleh mendapat manfaat. Laluan alternatif ditentukan ialah; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazari-Kibriscik-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze- Istanbul dan A3: Ankara-Polatli-Eskisehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (Already Working Line). Açık Arslan menjelaskan, alternatif Analisis Hierarki Analisis, Analisis Relasi Kelabu yang merupakan salah satu kaedah analisis keputusan multi-kriteria menurut sembilan kriteria yang berbeza. dan kaedah pintar.
Mengikut keputusan analisis; A1: laluan Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, menunjukkan bahawa tempat pertama Dr .. Lan A3 yang dirancang oleh Kementerian: Talian Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul YHT dikaji oleh pihak berkuasa dan projek; Beliau menegaskan keperluan untuk mengkaji berkali-kali dari segi manfaat sejarah, sosiologi, ekonomi dan sosial.
Jalur Keretapi Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara hendaknya direka dan mula berfungsi
Dari segi aspek yang disebutkan, pihak berkuasa juga perlu mempertimbangkan alternatif selain daripada yang dirancang. Pensyarah. Ahli Hakan Murat Arslan; "Pelajaran harus dipelajari dari dokumen dan peristiwa sejarah; garis keretapi Istanbul-Izmir-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara, yang telah berulang kali, harus dirancang dan mula berfungsi. Laluan ini, Sultan Abdulaziz dan Abdulhamit Khan, seperti projek-projek sultan yang diluluskan itu harus dipilih untuk melindungi masa lalu kita. Di samping itu, garisan Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara akan memberi lebih ramai penduduk dan pelajar; universiti-universiti di wilayah-wilayah ini akan menjadi lebih baik dan pembangunan ilmiah yang sangat baik akan dicapai. "
Anggota fakulti kami, yang menyatakan bahawa dengan projek ini yang akan dijalankan, akan memastikan penyebaran penduduk Istanbul yang sangat padat ke arah timur, mengatakan bahawa kerana semakin banyak orang akan mendapat keuntungan dari projek ini dengan penyebaran ini, masa untuk mengimbangi perbelanjaan projek itu akan menjadi lebih pendek. Hakan Murat Arslan, menggarisbawahi bahawa laluan yang ditentukan berada di garis sesar, sekali lagi A1: Laluan Istanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara jauh lebih berisiko daripada alternatif lain, terutama rute yang dirancang, A1: İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce -Bolu-Ankara laluan dari segi paralelisme dengan Istanbul-Ankara lebuh raya; Dia menekankan bahawa penting dari segi kehilangan nyawa yang rendah dan tempoh pembaikan yang singkat sekiranya berlaku kemalangan atau kerosakan.
Selari dengan lebuh raya akan membuat pembinaan laluan YHT yang berlebihan ditambah. Pensyarah. Anggota Hakan Murat Arslan berkata, "Kerana pengangkutan bahan akan lebih cepat. Projek HST mengakibatkan kemerosotan alam semula jadi; alam telah disediakan di garisan tertentu untuk lebuh raya semasa. sonlandır
Jadilah yang pertama memberi komen