Pelaburan 15 18.5 Bilion Euro dalam Sektor Keretapi

Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan, "Turki adalah negara yang paling banyak membina landasan kereta api yang berterusan setelah China. Matlamat kami adalah untuk menyelesaikan kira-kira 2023 ribu 11 kilometer jalur kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi pada tahun 700 dan menghubungkan 42 wilayah di negara ini. " kata.

Diadakan pada tahun ini bagi sepuluh dan empat hari lepas dengan Kongres UIC High Speed ​​Rail World dan Pameran, May 08 2018 melawat Ankara Dewan Perniagaan di Congresium Pengangkutan, Menteri Hal Ehwal dan Komunikasi Maritim Ahmet Arslan bermula dengan penyertaan.

"Sebagai Turki adalah lokasi pusat transit"

Arslan, semasa berucap pada perasmian; Oleh kerana kedudukan Turki di Asia, Eropah, Laut Tengah dan Laut Hitam adalah persimpangan kawasan di mana lembangan, wilayah sosial ini, Turki adalah kain budaya dan ekonomi, katanya dia mendefinisikan sebagai pusat semula jadi Eropah dan Asia.

Jalan Sutera Bersejarah, Turki berada di tengah-tengah kedudukan, 3-3,5 jam penerbangan, tanpa menunjukkan geografi Arslan untuk mencapai udara di sekitar 60 negara, timur-barat negara itu dan menyatakan bahawa negara-negara pusat terpenting dari paksi utara-selatan.

Arslan, koridor jalan dan rel, hubungan Asia-Eropah untuk menarik perhatian kepada pilihan pengangkutan yang paling penting, kereta api berkelajuan tinggi Turki dan industri kereta api harus ditekankan bahawa penyediaan watak global.

Kongres dalam menentukan keperluan wilayah ini, teknologi kereta api kelajuan tinggi, teknikal dan Arslan menggariskan bahawa bertindak sebagai platform untuk perkongsian mampan amalan, mampan dan memberitahu kami untuk mendapatkan hasil yang penting dalam kongres itu untuk berkongsi maklumat untuk operasi yang kompetitif.

Mal 50 kereta api yang diabaikan sepanjang tahun kini merupakan dasar negeri "

Arslan, Turki menganggap penting sejauh yang diperlukan untuk kereta api telah diabaikan selama 50 tahun.

Keretapi Arslan memberikan maklumat mengenai pelaburan yang dilakukan sejauh ini di Turki yang mengatakan ia membawa 40 juta orang dengan kereta api berkelajuan tinggi.

Mengingatkan bahawa laluan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Sivas dirancang untuk disiapkan pada tahun depan dan jalur kereta api berkelajuan tinggi Ankara-İzmir dalam dua tahun, Arslan berkata, "Oleh itu, kami berhasrat untuk menyelesaikan salah satu paksi terpenting koridor keretapi yang menghubungkan negara-negara Asia Kecil dan Asia di jalan Sutera." dia bercakap.

"Kerja terus dilakukan di jalur kereta api 11 ribu 582 km"

HalkalıDengan menyatakan bahawa proses tender berlanjutan di landasan kereta api berkelajuan tinggi sejauh 230 kilometer dari Istanbul ke Kapıkule, Arslan menyatakan bahawa mereka akan menyelesaikan kerja-kerja membawa garis pinggir bandar di Istanbul mengikut standard metro dan membina satu lagi jalur untuk kereta api berkelajuan tinggi pada akhir tahun ini. Oleh itu, Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara - Istanbul hingga ke Stesen Pendik juga akan memasuki Stesen Haydarpaşa, yang merupakan simbol kereta api Istanbul pada akhir tahun.

Arslan, Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge- 3rd Airport- koridor kedua di Istanbul, yang akan meningkatkan pergerakan beban antara Asia dan Eropah.Halkalı menyatakan bahawa peringkat akhir dalam penyediaan projek pembinaan kereta api.

beribu-ribu jalur kereta api berkelajuan tinggi yang beroperasi di Turki, sejauh 213 kilometer untuk mencapai yang menyatakan Arslan, pembinaan landasan kereta api sejauh 3 ribu 798 kilometer, pembinaan landasan kereta api sejauh 11 ribu 582 kilometer, mengatakan ia mengambil kerja tender dan persiapan projek.

'21 telah ditugaskan dari pusat logistik 8, pembinaan 5 terus "

Arslan, di seluruh negara sebagai pembeli, misalnya dengan jaringan kereta api berkelajuan tinggi dan negara itu menekankan bahawa mereka menghubungkan dengan kedua-dua sisi rangkaian kereta api, jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars Turki dan memberitahu antarbenua akan memperkuat jambatan dengan jalur kereta api berkelajuan tinggi.

Menjelaskan bahawa mereka juga telah melaksanakan perkampungan logistik yang dapat menyediakan semua perkhidmatan yang diperlukan oleh sektor logistik, Arslan menyatakan bahawa 21 dari 8 pusat logistik yang dirancang telah beroperasi, 5 daripadanya sedang dalam pembinaan, dan yang lainnya berada di tahap projek.

"Sasarannya adalah membuat semua garis menjadi elektrik dan memberi isyarat"

Arslan, mereka menyegarkan rangkaian kereta api di Turki, 90 persen, mengatakan mereka telah meningkatkan 100 persen saluran elektrik dan isyarat, dilanjutkan seperti berikut:

"Matlamat kami adalah menjadikan semua saluran kami elektrik dan memberi isyarat dalam perjalanan ke 2023, sehingga memaksimumkan kecekapan operasi yang telah kami peroleh dari sektor kereta api. Bersamaan dengan mempertimbangkan pasar regional untuk pembentukan industri kereta api di negara kita, kita telah membuat kemajuan yang signifikan dalam membangun kemudahan industri dengan sektor swasta dan memulai produksi. "

Arslan menunjukkan bahawa Sivas, Adapazarı dan Eskişehir telah memperoleh identiti "kota industri kereta api", Arslan menyatakan bahawa mereka telah membuat infrastruktur untuk menghasilkan kereta api berkelajuan tinggi nasional di Eskişehir, set kereta api elektrik dan diesel nasional di Adapazarı dan kereta api nasional di Sivas.

"15 melabur 18.5 bilion euro dalam sektor keretapi selama bertahun-tahun"

Arslan, 15 tahun-tahun lepas, jumlah pelaburan dalam sektor keretapi 18,5 bilion euro mempunyai perhatian itu, ia 4,7 bilion euro dalam projek-projek kereta api berkelajuan tinggi, jika 715 euro yang bergaris bawah apa yang mereka belanjakan untuk projek kereta api berkelajuan tinggi.

Menekankan bahawa jumlah wilayah yang dilayani oleh kereta api berkelajuan tinggi terus ke 7, meliputi 33% penduduk, Arslan berkata:

“Menjelang 2023, kami akan melabur 39 bilion euro lagi di sektor kereta api. Kami merancang sekitar 80 bilion euro, 31 peratus daripada jumlah ini, untuk projek kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi. Dengan talian baru kami dibuka, kami akan menghubungkan seluruh negara dengan jalur kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi. "

Menunjukkan bahawa kadar kereta api berkelajuan tinggi menjadi pilihan kerana waktu, kelajuan dan keselesaan perjalanan adalah 73 peratus, Arslan mengatakan bahawa kadar kepuasan lebih dari 99 persen.

Arslan menunjukkan bahawa jumlah penumpang yang dibawa dengan kereta api di jalur Ankara-Eskişehir meningkat dari 8 peratus menjadi 72 peratus dengan YHT, dan menekankan bahawa 66 peratus dari jumlah perjalanan penumpang antara Ankara dan Konya dengan YHT.

"Turki adalah pembinaan kereta api terbesar di negara kita selepas China"

Selepas China, pembinaan kereta api paling banyak di Turki, Arslan menggarisbawahi bahawa yang dijumpai di negara yang sedang berlangsung, objektif 2023 sekitar 11 ribu 700 kilometer, yang menyelesaikan jalur kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi, melaporkan bahawa negara itu akan menghubungkan 42 wilayah dengan mereka.

Arslan, yang diharapkan mencapai 2023 juta pada tahun 87 menyatakan bahawa mereka bertujuan untuk mengumpulkan kereta api cepat, 77 persen penduduk Turki, tekad, mengatakan mereka akan terus melayani dengan pemahaman tentang cara itu.

Selepas memotong reben pembukaan, UDH Menteri Arslan melawat pendirian yang dibuka oleh TCDD Taşımacılık A.Ş. dan menerima maklumat daripada pegawai syarikat dan menggunakan simulator YHT dalam pendiriannya.