Mengingatkan bahawa mereka memperuntukkan bahagian terbesar dari anggaran IMM untuk pengangkutan, Mevlüt Uysal berkata: “Kami hanya dapat menyelesaikan masalah pengangkutan dengan sistem kereta api. Kami kini mempunyai pembinaan metro sejauh 294 kilometer di Istanbul. Ia dikatakan terjalin dengan rangkaian London Underground, tetapi terdapat keseluruhan rangkaian bawah tanah sejauh 430 kilometer. Istanbul juga merupakan kota dengan pembinaan kereta bawah tanah yang paling banyak di dunia ”.
Mevlüt Uysal bertemu dengan pedagang dan warga di Güngören dalam skop lawatan daerah. Datuk Bandar Uysal melawat "Güngören Chauffeurs Minibus Truck Truck Pickup Cars dan Busmen Chambers of Craftsmen" dan bertemu dengan pengusaha minibuses dan pemandu teksi. Bercakap pada pertemuan dalam suasana yang sangat ramah Presiden Uysal, "Saya melihat kerja anda sebagai perkhidmatan awam. Pandangan pemandu IETT'deki adalah apa yang saya lihat kepada anda, "katanya.
Walikota Metropolitan Istanbul Mevlüt Uysal meneruskan program perjalanan daerahnya, yang ia teruskan dengan pantas. Datuk Bandar Uysal pergi ke Güngören selepas program daerah Bakırköy semalam. Uysal, yang pertama kali melakukan kunjungan baik ke Parti AK Parti Güngören, yang berpindah ke bangunan barunya, dan kemudian bersama warga di jalanan Güngören. sohbet Dia mengunjungi tempat kerja peniaga dan menginginkan keuntungan yang lumayan.
Datuk Bandar Uysal kemudian bertemu dengan pemandu minibus dan pemandu teksi "Güngören Drivers Minibusers Truck Van Cars dan Busmen Tradesman Room geç passed. Presiden Oktay Nuhoğlu Uysal dan pemandu mengalu-alukan pemilik kedai.
- BUDGET BESAR UNTUK PENGANGKUTAN SAHAM TERBESAR -
Bercakap pada pertemuan yang berlangsung dalam suasana ramah, Walikota Uysal mengatakan bahawa kerana struktur geografinya, tidak ada kota di dunia yang mencabar seperti Istanbul. Memperhatikan bahwa mereka tidak melihat struktur geografi Istanbul sebagai nasib dan membuat pelaburan serius untuk memudahkan pengangkutan di Istanbul, Walikota Uysal mengatakan, “Kami telah memperuntukkan bahagian terbesar dari anggaran IMM untuk pengangkutan. Kami hanya dapat menyelesaikan masalah pengangkutan dengan sistem kereta api. Kami kini mempunyai pembinaan metro sejauh 294 kilometer di Istanbul. Ia dikatakan terjalin dengan rangkaian London Underground, tetapi terdapat keseluruhan rangkaian bawah tanah sejauh 430 kilometer. Istanbul juga merupakan bandar dengan pembinaan kereta bawah tanah yang paling banyak di dunia. Minggu lalu, Datuk Bandar Shanghai datang melawat kami. Dia mengatakan bahawa pembinaan kereta bawah tanah yang berterusan di bandar besar sejauh 180 kilometer ”.
- MASALAH PENGANGKUTAN TERLIBAT DENGAN METRO -
Mayor Uysal menyatakan bahawa kaedah yang berbeza telah dicoba sepanjang sejarah untuk menyelesaikan masalah transportasi Istanbul, tetapi cara paling efektif adalah metro. Diğer Sistem pengangkutan lain telah kehilangan penumpang sejak subway telah memasuki kehidupan penduduk Istanbul. Apabila kita mengambil langkah-langkah ini, kita perlu berfikir tentang pedagang perkhidmatan pengangkutan yang lain. Saya melihat kerja anda sebagai perkhidmatan awam. Apa yang saya ada dengan pemandu saya di IETT adalah pandangan saya. "
Menyebut masalah baru-baru ini yang dialami oleh peniaga peniaga teksi, Walikota Uysal mengatakan, “Kami berdiri di samping peniaga peniaga teksi kami. Tetapi pemandu teksi kita juga harus mengatur dirinya sendiri. Semasa menyelesaikan masalah, kita harus duduk dan bercakap mengenai apa yang harus kita lakukan dan bagaimana. Kami tidak memberitahu pemandu teksi kami 'pergi dan perbaiki diri'. "Apa pun masalahnya, mari kita sama-sama mencari jalan keluar dan mencari jalan penyelesaian," katanya.
-WE AKAN MENERUSKAN BADAN DENGAN US-
Uysal menekankan bahawa sebagai IMM, mereka melaksanakan permohonan Teksi dan projek itu mempunyai misi penting untuk membezakan pemandu teksi yang tidak melakukan tugas mereka dengan baik. Sebagai IBB, masalah terbesar kami ialah trafik di jalan raya. Terdapat plat teksi di sekitar 17 bin 800. Mereka semua dalam trafik. Ketika pemandu teksi memandang 400 pada waktu petang, dia dapat melakukan perjalanan dengan pelanggan di kilometer 150. Selebihnya nasib negara terbakar petrol, lalu lintas yang disekat, dicuri dari waktu sendiri. Dengan sistem ini, pemandu teksi kami mendapat kebolehpercayaan. Rekod-rekod itu juga lebih dipercayai daripada yang domestik. Atas nama menyediakan ini, kita, sebagai Metropolitan, telah mencapai segala-galanya. Dalam aplikasi iTaksi kami, kami tidak mempunyai kebimbangan untuk membuat wang. Mari duduk dan tetapkan bersama, bagaimanapun, kami bersedia untuk itu. Kami tidak semestinya menggunakan ITaksi. Kami hanya mengatakan bahawa jika sistem seperti ini lebih baik diikuti, ia lebih baik dikawal. Kami bersedia untuk membuat semua kemudahan bagi pihak orang ramai, iaitu lokasi pusat di mana teksi boleh dihentikan. 17 bin 800 seribu orang adalah satu-satunya orang yang melakukan perkara-perkara yang salah antara pemasang 2. Baki pemandu teksi yang melakukan pekerjaan ini betul-betul membayar bil tersebut. Kami menubuhkan sistem sedemikian sehingga 2 boleh meninggalkan seribu orang. Di samping itu, 6 akan menjadi perkhidmatan latihan seharian 10-15 untuk pemandu teksi kami sepanjang bulan. "
Jadilah yang pertama memberi komen