Trambus Merosakkan Kain Sejarah Urfa

Presiden Cabang faPO Urfa, Mehmet Selim Açar menyatakan bahawa projek Trambus, yang sedang dipersiapkan untuk dibuka oleh Perbandaran Metropolitan Şanlıurfa, akan merosakkan tekstur sejarah kota itu, dan mengatakan bahawa sebagai gantinya, mereka mencadangkan sistem havaray dalam rangka rancangan yang lebih murah dan induk.

Fasa pertama projek Trambus, yang diperkenalkan oleh Perbandaran Metropolitan Şanlıurfa pada 30 Jun 2017, telah berakhir. Peringkat pertama projek yang dirancang sebagai 4 peringkat adalah antara pusat pengangkutan awam sepanjang 7 meter dan kawasan muzium. Fasa kedua, ketiga dan keempat projek diteruskan.

Perbandaran, yang telah melaksanakan Proyek Trambus untuk mengatasi masalah pengangkutan yang ada di Urfa, di mana populasi telah meningkat sebanyak 5 persen dalam 25 tahun terakhir, diharapkan dapat membuka fasa pertama proyek dalam beberapa hari mendatang. Kawasan bersejarah dan lama di Abide, Balıklıgöl, kawasan Historical Inns, Muzium Urfa, Jalan Divanyolu, Laluan Kapaklı dan Atatürk Boulevard di mana laluan trambus akan melintas membimbangkan organisasi di sekitarnya.

PENDAPAT NGO TIDAK DILAKUKAN

Dengan alasan bahawa beberapa laluan yang akan dilalui oleh laluan trambus akan menjadi kawasan perlindungan darjah dua dan jalan sempit di beberapa laluan akan menjadikan lalu lintas lebih sukar dipisahkan daripada melegakannya, pakar menyatakan bahawa majlis perbandaran telah menandatangani projek sedemikian tanpa berunding. pakar dan badan bukan kerajaan di bandar ini.

Turkish Transporters and Architects Union (TMMOB) Perancang Dewan Bandaraya Urfa Cawangan Presiden Mehmet Selim Acar berkata projek-projek seperti ini tidak dapat di udara. Menjelaskan bahawa mereka telah memberi amaran kepada Perbandaran Metropolitan berkali-kali, Açar menyatakan bahawa sistem ini pertama kali digunakan di Berlin di 1882, ia digunakan di Itali, Jerman, Perancis dan Eropah Tengah masing-masing, infrastruktur negara-negara ini telah sesuai untuk penggunaan kenderaan tersebut, tetapi bahkan negara-negara ini Beliau berkata beliau telah meninggalkan teknologi bertahun-tahun yang lalu.

'SYSTEM TIDAK AKAN BERLAKU'

Menunjukkan bahawa ia pertama kali digunakan di Istanbul, Izmir dan Ankara pada 1960-an, dan bahawa teknologi ini digunakan sehingga 1990-an, Açar berkata, "Selepas 1990-an, ekonomi Turki telah menjadi yang paling teruk kerana ia menyebabkan kemalangan, mengganggu lalu lintas dan perlahan. Dia juga menyatakan bahawa dia telah menyerah pada teknologi ini. Menyatakan bahawa projek yang dilaksanakan oleh Perbandaran Metropolitan ini bukanlah projek baru, Açar menyatakan bahawa tidak dapat difahami untuk menawarkan teknologi yang telah ditinggalkan oleh seluruh dunia sebagai perkhidmatan kepada orang ramai, dan berkata, "Kami menegaskan bahawa sistem ini tidak sesuai untuk jalan yang sempit, kompleks dan tekstur sejarah Urfa. Tiada siapa yang mahu salah, tetapi kami ikhlas mahu salah untuk bandar ini. Walau bagaimanapun, masa akan membuktikan kita betul dan projek ini akan menyebabkan trafik bandar membunuh diri. Sistem ini tidak akan berfungsi di Urfa. Ia harus digantikan dengan sistem yang berbeza," katanya.

'SEJARAH AKAN MELAKUKAN KEPADA'

Sambil menambah bahawa pelan induk pengangkutan bandar baru sahaja dibuat, Açar menyatakan bahawa jika kita mengandaikan bahawa sistem rel akan dibina dalam pelan itu, infrastruktur sistem rel tidak ditinggalkan dengan pelan ini, dan ini akan menyebabkan masalah lain pada masa hadapan. . Menyedari bahawa perhentian trambus di tengah Urfa dan wayar elektrik akan mengganggu estetika bandar dan menutup tekstur bersejarah bandar, Açar akhirnya berkata: "Saya fikir wayar ini tidak sepatutnya berada di kawasan bersejarah. bandar itu. Terdapat projek yang tidak akan merosakkan tekstur sejarah bandar. Daripada trambus, kami meramalkan sistem landasan udara, yang akan lebih murah dan tidak akan menjejaskan tekstur sejarah bandar, dan akan dibina dalam rangka pelan induk pengangkutan.”