UTİKAD Mengadakan Mesyuarat OSJD / FIATA

FIATA (Persekutuan Persatuan Pengangkut Perkapalan) dan OSJD (Organisasi Kerjasama Keretapi), yang mana UTİKAD adalah ahli Persatuan Pengeluar Perkhidmatan Pengangkutan dan Logistik Antarabangsa, 11-12 Julai 2018 Pada 21 April, Mesyuarat Penyelarasan Pengangkutan Gabungan telah diadakan di Istanbul Crowne Plaza Hotel-Florya yang dihoskan oleh UTİKAD.


Wakil-wakil 18 dari negara-negara 55 telah mengambil bahagian dalam mesyuarat selama dua hari dan menilai Peluang Baru Yeni di Transport Multimodal Eropah-Asia-Eropah ". Turgut Erkeskin, Wakil Pengerusi UTATAN dan FIATA Wakil Presiden Kanan, UTİKAD Ahli Lembaga Pengarah dan Anggota Kumpulan Keretapi FIATA Anggota İbrahim Dölen mewakili UTİKAD dan UTİKAD Pengurus Besar Cavit Uğur menghadiri pertemuan yang dianjurkan oleh UTİKAD. Wakil-wakil dari keretapi negeri dan pihak berkepentingan sektor swasta negara-negara berkongsi dengan masa depan.

Alamat Mesyuarat Penyelarasan Pengangkutan Gabungan, yang dimulakan oleh FIATA dan OSJD tahun lepas dan diadakan untuk kali kedua tahun ini, adalah Istanbul. Perwakilan 18 dari negara 55 11-12 2018-XNUMX berkumpul di Mesyuarat Penyelarasan Pengangkutan Gabungan OSJD / FIATA yang diadakan di Crowne Plaza Florya Hotel pada bulan Julai XNUMX untuk menilai masalah dan penyelesaian pengangkutan kereta api di garisan Euro-Asia-Eropah.

Austria, Azerbaijan, Belarus, Bulgaria, China, Republik Czech, Georgia, Switzerland, Itali, Kazakhstan, Lithuania, Moldova, Poland, Rusia, Slovakia, Turki, Ukraine dan landasan kereta api dalam geografi Eurasia dalam mesyuarat yang dihadiri oleh pihak berkepentingan sektor swasta dengan kerajaan Vietnam kereta api wakil Status pengangkutan semasa dibincangkan.

Mesyuarat Penyelarasan Pengangkutan Gabungan OSJD / FIATA 11 Pada bulan Julai, Presiden OSJD Zubaida Aspayeva, Naib Presiden Kanan FIATA dan Naib Pengerusi UTIK, Turgut Erkeskin dan Naib Presiden Kanan FIATA dan Presiden Kumpulan Kerja Keretapi FIATA Ia bermula dengan ucapan pembukaan Ivan Petrov.

Selepas ucapan pembukaan, Naib Presiden Kanan FIATA dan Pengerusi Kumpulan Kerja Keretapi FIATA Topik utama panel pertama, disederhanakan oleh Ivan Petrov, adalah Multimodal Transport on Eurasian Railways .. Dalam panel itu, fakta dan harapan untuk pembangunan koridor pengangkutan Eurasia telah diturunkan dan keadaan semasa Koridor Selatan yang bermula dari Eropah ke Iran dan dari Iran ke China juga dinilai.

Panel kedua mengenai "Aplikasi Gabungan dan Multimodal dan Harapan Z dimoderasi oleh Zubaida Aspayeva, Presiden Komisi Pengangkutan Freight OSJD. panel; pengalaman organisasi antarabangsa dalam pembangunan pengangkutan gabungan dan multimodal, cabaran dan penyelesaian praktikal di Eropah-Asia-Eropah digabungkan dan pengangkutan multimodal, interaksi perusahaan kereta api dengan persatuan operator kereta api kontena, syarikat pengangkutan dan agensi pengangkutan nasional telah dibincangkan.

Pada hari kedua Mesyuarat Penyelarasan Pengangkutan Gabungan OSJD / FIATA, minat para peserta diteruskan. Pada bulan Julai, 12 menyederhanakan panel pertama di Sınır Memfasilitasi Persimpangan Sempadan dalam Pengangkutan Gabungan dan Multimodal Zur, Pakar Strategi dan Strategi Pembangunan OSJD Zurab Kozmava. panel; penggunaan teknologi maklumat, pertukaran data elektronik, penggunaan dokumen dalam semua proses perolehan, manfaat menggunakan dokumen OSJD (dokumen SMGS dan CIM / SMGS), dan strategi untuk penyelesaian logistik yang berkesan telah dibincangkan.

Dalam panel terakhir yang disederhanakan oleh Turgut Erkeskin, Naib Presiden Kanan Wakil Pengerusi FIATA dan UTİKAD, Status Perundangan Yasal Talian Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars Termasuk Kereta Api Azerbaijan, Georgia, Kazakhstan dan Pentadbiran Bea Cukai "telah dinilai. panel; Kapasiti Jalan Sutera dari China, Asia Selatan, Selatan-Barat dan Asia Tenggara ke Eropah melalui Laut Caspian dan Laut Hitam, berharap dapat menyediakan aliran perniagaan dan kargo tambahan, dengan prospek melintasi Laut Hitam dan Laut Kaspia. topik lalu lintas menetapkan agenda.

Panel itu juga dinilai sebab kerana gagal mencapai dijangka trafik fret transit dengan pembukaan Turki Baku-Tbilisi-Kars garis. Dikatakan bahawa koridor utara yang melalui Russia untuk perdagangan antara China dan Eropah sangat maju dan digunakan secara aktif. koridor BTK melalui Turki dan bukannya tengah-tengah laluan dari Caspian ke Laut Hitam juga telah menegaskan bahawa selepas mencapai Eropah. sebab-sebab yang lebih suka laluan sebelum melalui Turki wakil-wakil negara-negara yang berbeza; dari China dan Laut Kaspia atau berkaitan ke Turki melalui Iran, koridor Tengah dan Selatan Van Lake dan masalah di Marmara peralihan / kelewatan dan laut / lintasan tasik dibentangkan sebagai gangguan masanya. Oleh itu, ia ditekankan bahawa walaupun penyeberangan Laut Hitam merupakan 30 daripada jumlah kos garis dari Eropah ke Iran, laluan ini lebih disukai.

Pada akhir panel interaktif, bahagian soalan dan jawapan telah dimulakan. Telah dinyatakan bahawa laporan itu akan dibuat sebagai hasil daripada mesyuarat penyelarasan, di mana cadangan penyelesaian para peserta diterima selepas penilaian keadaan semasa, akan dikongsi dengan sektor ini. Di samping itu, dinyatakan bahawa penyertaan UTİKAD dalam acara tahunan yang dianjurkan oleh OSJD / FIATA akan memberi manfaat kepada sektor ini.



Carian Kereta Api Berita

1 Trackback / Ping balik

  1. Ercies Hosts IXS Downhill Cycling European Cup - TeleferikHaber

Yorumlar