Anggaran 2019 Izmir Metropolitan Municipality diterima sebagai 5 bilion 995 juta lira. Lebih daripada 10 peratus daripada anggaran Metropolitan, yang meningkat 39 peratus berbanding tahun sebelumnya, diperuntukkan untuk pelaburan. Selepas maraton tiga hari di parlimen, bersama dengan anggaran IZSU dan ESHOT, jumlah perbelanjaan pemerintah tempatan Izmir untuk kota itu pada tahun 2019 menjadi rasmi sebanyak 9 miliar 542 juta TL.
Anggaran Tahun Fiskal 2019 Perbandaran Metropolitan Izmir telah diluluskan di Majlis Perbandaran Metropolitan. Lebih daripada 5 peratus daripada 995 bilion 39 juta TL anggaran, 2 bilion 359 juta TL diperuntukkan untuk pelaburan. Oleh itu, maraton belanjawan tiga hari dalam Majlis berakhir. Pada hari Isnin, 2 bilion 469 juta 352 ribu TL anggaran Direktorat Jeneral IZSU dan 1 bilion 77 juta 820 ribu TL Direktorat Jenderal ESHOT diterima pada hari Selasa. Akhirnya, dengan berlalunya belanjawan Izmir Metropolitan Municipality, disepakati bahawa kerajaan tempatan Izmir akan menggunakan anggaran perbelanjaan sebanyak 9,5 bilion TL untuk bandar tersebut. Anggaran Perbandaran Metropolitan untuk tahun 2018 adalah 5 miliar 450 juta TL, dan jumlah anggaran bersama-sama dengan IZSU dan ESHOT ditentukan sebanyak 8.5 bilion TL.
Terima kasih kepada Datuk Bandar Kocaoğlu
Semasa berucap di perhimpunan itu, Timbalan Pengerusi Kumpulan CHP Bülent Çetinkaya mengucapkan terima kasih kepada Walikota Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu dan pentadbir perbandaran kerana menunjukkan pendekatan pengurusan partisipatif yang inovatif, lestari, bertanggungjawab dan bertanggungjawab dengan memikul pengalaman perbandarannya yang mendalam dengan rakyatnya. Menyatakan bahawa İzmir Metropolitan Municipality adalah contoh bagi Kementerian Pertanian dengan projek-projek yang dijalankannya di bidang pertanian, Çetinkaya berkata, “Metropolitan terus melakukan setiap pelaburan yang dimasukkan dalam rancangan strategiknya walaupun terdapat penurunan ekonomi di negara ini. Metro Narlıdere dimulakan. Metro Buca juga akan bermula ”katanya.
Dengan menyatakan bahawa mereka ingin pemerintah melihat Izmir dari sudut pandang yang sama seperti di Ankara, Istanbul dan Bursa, Çetinkaya mengakhiri ucapannya sebagai berikut:
"Kami mahu ia dilunaskan sama seperti cukai yang kami bayar. Perbandaran kami, yang dianugerahkan dengan pengangkutan lestari, menjadi model untuk negara ini. Dalam transformasi bandar, ia bertindak dengan persetujuan penduduk bandar dan memberikan sewa kepada penduduk bandar. İzmir Metropolitan Municipality adalah institusi awam yang paling banyak melabur di İzmir dalam 15 tahun, berkat Model İzmir, yang dikemukakan dengan pendekatannya yang adil, mesra alam dan unik yang meningkatkan kualiti hidup. Pada tahun 2019, ia memperkenalkan program yang sesuai untuk tajuk ini. Kami memasuki tahun depan dengan gembira ”.
Tiada keputusan dari Ankara
Menanggapi kritikan kumpulan AK Parti di parlimen mengenai transformasi kota, peraturan Teluk dan Kemeraltı, Walikota İzmir Metropolitan, Aziz Kocaoğlu berkata, “Izinkan saya membeli kapal untuk anda, lihatlah; Bahagian Teluk apa yang berbau? " kata.
Datuk Bandar Kocaoğlu menyatakan bahawa mereka telah menunggu kelulusan rancangan pantai untuk tempoh 10 untuk penguatan pengangkutan maritim.
"Saya ingin membina dermaga di Mavişehir. Saya tidak boleh. Anda adalah ahli majlis parti pemerintah. Mari buat rancangan untuk persetujuan Mavişehir Pier. Sejak kami pergi ke Ankara dengan Pengerusi Parti AK Parti Aydın Şengül, tidak ada yang terjadi di pihak ini. Anda mengatakan 'Terdapat fail yang hilang'. Tidak ada yang hilang dalam fail. Fail itu tidak akan hilang dalam 10 tahun. Anda mengatakan 'tidak ada yang dilakukan mengenai Kemeraltı'. Kami sedang membina saluran air hujan di Kemeraltı. Sejak tarikh penubuhan Izmir, kepekaan yang kita tunjukkan dalam sejarah Republik Turki, dia menghabiskan wang yang kita habiskan seorang hamba Allah. Dia tidak menyangka. Kami mengembalikan tembok kota di Kadifekale; kami mengambil alih tempat teater. Kami merampas rumah-rumah di wilayah ini; kami memberikan perumahan kepada semua orang. Kami mengambil alih 35 juta lira di Agora. Sekiranya anda cuba melakukannya sekarang, anda tidak boleh melakukannya dengan harga 350 juta lira. Kami menanggung 90% kos semua penggalian di wilayah İzmir. Ia adalah 6 juta lira. Setiap tahun kami memberikan sokongan kepada Kementerian Kebudayaan Turki yang dikhaskan untuk mengumpulkan wang. "
Kedua-dua contoh di tengah
Datuk Bandar Kocaoğlu, yang meminta semua orang untuk meletakkan tangannya pada hati nuraninya dalam menghadapi kritikan tentang kerja-kerja transformasi bandar di İzmir, berkata, zaman Anda akan meletakkan titik di sini ketika datang kepada transformasi bandar. Kerana Turki adalah dalam tidak ada contoh-contoh ini. Uzundere dan Örnekköy kami telah melaksanakan. Malah salah satu karya yang diumumkan oleh Kementerian Alam Sekitar dan Perbandaran bukanlah transformasi bandar. Ia adalah pengubahsuaian sejumlah bangunan dengan menumpukan perhatian pada kawasan yang sama. Kami tidak bercakap mengenai pengubahsuaian bangunan. Kami bercakap tentang mewujudkan bandar-bandar dengan meningkatkan kawasan tetulang sosial dalam transformasi bandar. Uzundere dan Örnekköy. Terdapat juga Yenitepe tanah runtuh anda. Laporan geologi baru dikeluarkan dari tanah runtuh. Adakah transformasi bandar Iller Bank merupakan peratusan rakan 5800 untuk membina struktur yang tinggi dan menjangkiti orang ramai? Tidak ada orang di sana. Contohnya jelas. Izmirite juga melihat apa yang telah kita lakukan, serta Yenitepe. Masyarakat mengevaluasi bagaimana transformasi bandar dilakukan
Pengangkutan dan pelaburan alam sekitar tidak melambatkan
Infrastruktur bandar, pengurusan alam sekitar dan pelaburan pengangkutan mengambil bahagian terbesar dari anggaran Izmir Metropolitan Municipality, yang meningkat 10 peratus berbanding tahun sebelumnya. 2019 peratus daripada anggaran 26 diperuntukkan untuk infrastruktur bandar, yang merangkumi pelaburan seperti jalan sambungan Homeros Boulevard-Otogar, jalan raya lebuh raya, jambatan kenderaan dan pejalan kaki di atas sungai, lapisan aspal, penyelenggaraan dan pengubahsuaian jalan pengangkutan, dan jalan pengezonan baru. Pelaburan pengangkutan, yang kebanyakannya terdiri dari projek sistem kereta api, menerima 15 persen dari anggaran, pelaburan lingkungan 15 persen, solidaritas sosial dan pelaburan kesihatan 11 persen.
Jadilah yang pertama memberi komen