Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan, Istanbul Bosporus akan melalui terowong di Terowong Istanbul Besar, melaporkan bahawa kerja peringkat akhir.
Turhan, semasa berucap di TRANSIST 11th Istanbul Transportation Congress and Fair, menunjukkan bahawa pengangkutan adalah salah satu sektor terpenting yang mempengaruhi tahap pembangunan ekonomi dan kesejahteraan negara pada masa kini.
Sistem pengangkutan lanjutan; Turhan menegaskan bahawa ia menawarkan peluang dan faedah sosial-ekonomi kepada rakyat serta memudahkan akses kepada bidang pengeluaran, pasaran dan pelaburan, pertumbuhan penduduk yang sengit, langkah-langkah yang mendorong sempadan sains dan teknologi; menegaskan bahawa kos rendah, kapasiti yang tinggi, lebih cepat, lebih selamat dan lebih banyak keperluan pengangkutan menjadikannya wajib di seluruh dunia.
Sebagai kerajaan untuk sebab-sebab ini dan yang sama, bermula dari hari mereka mula berkhidmat sebagai sektor strategik yang menunjukkan bahawa Turhan, berkata:
“Dari sudut pandang kami, ada dua aspek untuk masalah ini, iaitu kemanusiaan dan komersial. Sekiranya kita melihat isu kemanusiaan, populasi kita melebihi 80 juta dan sebahagian besar penduduk ini tinggal di bandar. Imigrasi yang bermula dari kampung ke bandar pada tahun 1950-an meningkat secara pesat dalam jangka masa yang singkat. Keadaan ini mulai menjadi landasan bagi banyak masalah sosioekonomi di bandar, dari infrastruktur hingga budaya, terutama setelah tahun 1980-an. Kita boleh mengatakan bahawa tahun 1980-an juga merupakan permulaan tahun pembukaan negara kita. Seperti di banyak daerah, sayap pengangkutan dan infrastruktur telah membuat kemajuan di sebalik dinamika. Sudah tentu, kami telah membayar harga untuk ini, baik sebagai bangsa dan negara. "
Turhan juga menarik perhatian industri terhadap kehadiran dimensi antarabangsa dalam pengertian ekonomi untuk Turki, merujuk pada lokasi geografi Turki, tuan rumah memiliki kelebihan yang, ketika di masa lalu dia tidak dapat membuang gerakan yang tepat untuk keuntungan ini. Turhan, Turki terlalu berat untuk membayar harganya, kata isu-isu strategik ketika mereka mendekati pemerintah sejak awal alasan ini.
"Kami hampir melakar sejarah dalam bidang pengangkutan"
Mehmet Cahit Turhan, tahun lepas 16 dalam bidang pengangkutan telah membuat kemajuan yang ketara dengan menyatakan, mendapati penilaian berikut:
“Kami benar-benar membuat sejarah di bidang pengangkutan. Lebih-lebih lagi, kita telah mencapai semua ini dengan kekuatan dan sokongan negara kita walaupun terdapat krisis global, kekacauan wilayah dan serangan khianat di negara kita. Tidak kira seberapa maju negara ini, berapa banyak yang dihasilkannya, tidak peduli seberapa maju dalam sains dan berusaha dalam memasarkan produknya, jika ada masalah dalam sistem pengangkutan, ada masalah dalam kehidupan sosial, perdagangan dan ekonomi di sana. Dengan ini, kami telah melaburkan 16 bilion TL dalam 515 tahun terakhir untuk memperkukuhkan infrastruktur pengangkutan kami dan berintegrasi dengan dunia. "
Dengan menyatakan bahawa lebuh raya mempunyai hak istimewa untuk pelaburan ini, Turhan menyatakan bahawa pada tahun 2017, 89 persen pengangkutan penumpang domestik dan 90 persen pengangkutan barang dilakukan melalui jalan darat.
Turhan, Turki membuat kemajuan dengan kerja lalu lintas jalan di jalan yang terbahagi 80 peratus, mengatakan ia terus seperti berikut:
"Kami telah memperluas jalan terpecah 6 ribu kilometer menjadi 26 ribu 400 kilometer. Oleh itu, 39 peratus daripada keseluruhan rangkaian jalan raya kami menjadi jalan terbahagi. Selain itu, kami mengurangkan korban dalam kemalangan jalan raya, dan pengurangan kematian sebanyak 30 peratus di lokasi kemalangan telah dicapai. Semasa proses urbanisasi yang pesat di negara kita, peningkatan kepemilikan kenderaan yang pesat dan dengan demikian peningkatan mobiliti meningkatkan penggunaan kenderaan dan jumlah lalu lintas di lebuh raya. Sebenarnya, dalam 15 tahun terakhir, jumlah nilai kilometer kenderaan telah meningkat sebanyak 145 peratus, nilai tan-kilometer telah meningkat 73 peratus dan nilai kilometer penumpang sebanyak 92 peratus. Angka-angka ini menunjukkan dengan jelas betapa tepatnya kerja kita di lebuh raya. Bagaimana jika kita, seperti pemerintahan sebelumnya, berada dalam mentalitas "seseorang sudah kembali", situasinya akan sangat mengerikan. "
"Kami meningkatkan panjang terowong lebuh raya dari 50 kilometer menjadi 460 kilometer"
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Turhan, Turki hari ini terletak di paksi utara-selatan, di pertemuan tiga benua, yang menjadi kedudukan persimpangan paling kritikal di dunia, infrastruktur pengangkutan Turki; Dia melaporkan bahawa mereka dirancang semula untuk memasukkan paksi utara-selatan dan juga paksi timur-barat.
Turhan, timur-barat bahagian lebuh raya di 8 ribu 524 kilometer panjang di koridor yang dibuka kepada lalu lintas dari 7 ribu 637 kilometer, dia terus 333 peristiwa penting dalam kerja-kerja pembinaan, beliau berkata bahawa meneruskan baki dalam 554 kilometer reka bentuk dan tender penyediaan.
Turhan menyatakan bahawa peningkatan fizikal dan geometri 18 ribu 12 kilometer koridor utara-selatan 146 ribu 10 kilometer, yang terdiri dari 314 sumbu, telah disiapkan, kerja-kerja diteruskan pada seribu 108 kilometer, dan kerja-kerja reka bentuk dan tender projek diteruskan pada jarak 724 kilometer. Kerja berterusan di 50 terowong dengan panjang 460 kilometer di seluruh negara kita. kata.
Turhan, dalam ucapannya memberi maklumat mengenai projek berskala global seperti Jambatan Yavuz Sultan Selim, Jambatan Osmangazi dan Terowong Eurasia.
Turhan juga memberikan maklumat berikut mengenai projek Terowong Istanbul Besar:
Kerja projek kami di Terowong Besar Istanbul, yang akan melintasi Bosphorus di bawah tanah, kini berada di tahap akhir. Dengan projek ini, kita akan mewujudkan yang pertama di dunia. Kami akan membina terowong 3 tingkat dalam satu laluan, sebagai terowong tunggal. Dengan terowong ini, muatan Jambatan Bosphorus dan Jambatan Fatih Sultan Mehmet akan dikurangkan dengan ketara. Sebanyak 6,5 sistem kereta api yang berbeza, yang akan digunakan oleh 9 juta orang sehari, akan dihubungkan dengan metro ekspres.
Terdapat 30 stesen di laluan İncirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme sepanjang 15 kilometer. Selain itu, terowong raksasa ini akan disatukan sepenuhnya dengan lapangan terbang Gayrettepe-Istanbul dan Altunizade-Ataşehir-Sabiha Gökçen. Oleh itu, warganegara kita akan dapat mencapai Lapangan Terbang Istanbul dari Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dalam masa kurang dari satu jam tanpa menukar kereta api dengan menggunakan Terowong Grand Istanbul 3 tingkat. Apabila kerja-kerja kami selesai, semua daerah di Istanbul akan dihubungkan antara satu sama lain dengan metro.
Jadilah yang pertama memberi komen