Pengurus Besar TCDD İsa ApaydınMenyertai Persidangan Jambatan Istanbul Ketiga yang diadakan di Istanbul Hilton pada 5 - 6 November 2018.
Bercakap pada pembukaan persidangan, yang bertujuan untuk menyediakan platform untuk perbincangan berterusan untuk mengembangkan penyelesaian yang selamat, lestari dan ekonomi yang dapat diikuti di jambatan, dihadiri oleh lebih daripada 25 pihak yang berminat dari 400 negara, Apaydın mengatakan bahawa kereta api berkelajuan tinggi dan cepat menjadikan terowong dan jejambat panjang wajib.
Apaydın menjelaskan bahawa sebahagian besar jambatan yang dibina semasa Tempoh Uthmaniyyah dan tahun-tahun pertama Republik telah didaftarkan sebagai warisan sejarah dan kebudayaan, dan yang pertama adalah Jambatan Varda antara Adana dan Pozantı di 1912. Apaydın menyatakan bahawa Jambatan Varda, yang dibina di atas Taurus Mountains, mempesona dengan ketinggian dan seni bina, masih mengekalkan kepentingannya dan nilai dan merupakan salah satu tempat paling popular di kalangan artis filem dan fotografi.
Apaydın menjelaskan bahawa lembah dan sungai yang tinggi diseberangi oleh lembah dan sungai dalam pembinaan kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi di negara kita pada tahun-tahun kebelakangan ini. Barisan Ankara-Sivas YHT berbeza kerana keadaan topografi di garisan kereta api berkelajuan tinggi dan laju yang masih dalam pembinaan. Terowong kilometer 66, jejambat jejambat 28 yang terdiri daripada garisan Ankara-Sivas YHT antara Elmadağ-Kırıkkale 90 m. Kami sedang membina viaducts yang dihasilkan dengan menyeberang pembukaan dan menggunakan Sistem Bekas Bergerak (MSS) dalam pembinaannya. "
Jadilah yang pertama memberi komen