Direktorat Jenderal ESHOT Metropolitan Perbandaran İzmir memperluas cakupan sistem "Pay As You Go", yang dimulai di Seferihisar dan meningkatkan jumlah asrama sebanyak 35 persen. Sistem baru, yang juga diadopsi oleh penumpang karena membuat perjalanan jarak jauh lebih murah, kini diimplementasikan di jalur Kemalpaşa-Evka 3.
Perbandaran Metropolitan Izmir, yang batas layanannya telah mencapai semua 6360 kabupaten setelah UU No. 30, menyediakan perkhidmatan pengangkutan awam ke titik terjauh kota, dan berusaha untuk meningkatkan kepuasan penumpang dengan praktik yang telah dilaksanakan. Sistem "Pay As You Go", yang dikembangkan oleh Direktorat Jenderal ESHOT dalam ruang lingkup ini dan dibuat setelah pembayaran jarak yang ditempuh oleh setiap penumpang, diadopsi dalam waktu singkat. Dengan cara ini, rungutan mereka yang menaiki bas yang sama untuk jarak pendek dapat dicegah, kerana penerapan tarif yang berbeza untuk perjalanan dari pusat ke daerah yang jauh. Di Semenanjung, yang dipilih sebagai wilayah percontohan pada tahap pertama, sistem yang dimulai dengan jalur Transfer Seferihisar-F.Altay berjumlah 985 (42,4 km), kemudian 984 Urla-F. Altay (35,85 km), 983 Bademler-F.Altay ( 32,89 km), 982 Y.YTE - F.Altay (44,43 km) dan garis 981 Balıklıova-F.Altay (59,65 km). Dengan aplikasi ini, jumlah boarding pada garis di mana sistem ini sah meningkat sebanyak 35 peratus. Kepuasan penumpang juga meningkat berkat kecekapan garis dan fakta bahawa perjalanan jarak pendek dapat dicapai dengan harga yang lebih berpatutan.
Seterusnya ialah Kemalpaşa
Direktorat Jenderal ESHOT Perbandaran Metropolitan İzmir melancarkan sistem "Pay As You Go" di Kemalpaşa, setelah wilayah Semenanjung. Sistem ini telah dipraktikkan di jalur Metro Kemalpaşa-Evka 25 sejauh 988 kilometer dengan bilangan 3. Mereka yang menggunakan tiket penuh dalam talian ini akan membayar 15 TL untuk 2,75 km pertama dan 15 TL untuk setiap km selepas 0,11 km. Pelajar akan membayar 15 TL hingga 1,57 km, dan 0,06 TL untuk setiap km seterusnya. Warga Kemalpas yang menempuh jarak dekat akan mempunyai perjalanan "lebih berpatutan" dengan mengambil kembali harga jarak yang tidak mereka lalui.
Bagaimanakah sistem berfungsi?
Yuran pengangkutan ditentukan dari hentian bas hingga berhenti terakhir disekat dari baki dalam Kad Izmirim. Apabila anda turun dari bas, kad dibaca dalam mesin pemulangan dan penyumbatan dikeluarkan. Sistem mengembalikan jumlah baki kepada kad dengan mengira jumlah yang perlu dibayar mengikut jarak antara stesen menaiki pesawat dan stesen pendaratan. Jika kad tidak dibaca pada pendaratan, ia diterima bahawa penumpang mendarat di perhentian terakhir dan dalam kes ini tiada bayaran balik boleh dibuat. Mesin pemula hanya aktif apabila pintu pendaratan terbuka. Penumpang tidak dibenarkan untuk menyahpasang mereka semasa bas sedang bergerak.
Jadilah yang pertama memberi komen