Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur M. Cahit Turhan, menyatakan bahwa penyiasatan mengenai penyebab kemalangan kereta api di Ankara berlanjutan dengan banyak cara, “Kami akan membagikan hasilnya kepada masyarakat secepat mungkin. Sudah tentu, apa yang akan dilakukan mengenai pesaing akan dilakukan. " kata.
Dalam Perhimpunan Agung Parlimen, Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur, Direktorat Jenderal Lebuhraya, Teknologi Maklumat dan Komunikasi, Direktorat Jenderal Penerbangan Awam; Kementerian Pendidikan Nasional, Majlis Pendidikan Tinggi, Ösym Presiden, Majlis Kualiti Pendidikan Tinggi Turki dan kemajuan rundingan dengan Timur Tengah Institut 125 universiti bajet Pentadbiran Awam.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, Cahit Turhan, yang berbicara mengenai anggaran kementeriannya, memohon belas kasihan Tuhan kepada warga negara yang kehilangan nyawa mereka dalam kemalangan kereta api di Ankara pada hari Khamis pagi, ucapan takziah kepada saudara-mara dan negara, dan mendesak mangsa yang cedera.
Turhan berkata bahawa terdapat rundingan intensif mengenai insiden ini di Dewan dan mendapati penilaian dan kepekaan manusia ini sangat berharga dan mereka mengikuti dengan teliti.
Turhan berkata, “Fokus yang kami fokuskan adalah kehidupan dan keselamatan manusia. Dalam konteks ini, penyiasatan mengenai punca kemalangan berterusan dengan banyak cara. Kami akan berkongsi hasilnya dengan orang ramai secepat mungkin. Sudah tentu, apa yang akan dilakukan mengenai pesaing akan dilakukan. " dia bercakap.
Turhan, kekurangan terbesar selama bertahun-tahun di Turki, mengatakan bahawa terdapat masalah dalam pelaburan dalam pengangkutan dan komunikasi.
Menyatakan bahawa masalah ini, yang menyangkut kehidupan sosioekonomi dengan sangat dekat, adalah salah satu bidang yang telah diselesaikan oleh kekuatan politik selama bertahun-tahun, Turhan mengatakan, "Ketidaksamaan wilayah berdasarkan pengangkutan telah menjadi luka terbesar di negara kita selama bertahun-tahun. Oleh kerana kesukaran dalam pengangkutan dan komunikasi menyebabkan pembangunan yang tidak mencukupi dan tidak seimbang, pembangunan sektoral dan wilayah negara kita tidak mengikuti jalan yang seimbang. " dia bercakap.
Menteri Turhan, menjadikan lebuh raya infrastruktur lebih kuat koridor negara dan antarabangsa timbang tara mereka, dengan menyatakan tahap perkhidmatan dengan menaikkan taraf landasan kereta api regangan di setiap sudut negara ini, dan mereka meningkatkan keselamatan lalu lintas selama bertahun-tahun melaporkan bahawa mereka meletakkan fokus pada kereta api diabaikan semula dasar pengangkutan.
Turkish Airlines, orang di negara ini serta Turhan berkata warga dunia pilihan yang mereka bawa menjadi jenama global, salah satu hab pengangkutan udara terbesar di dunia, yang dinyatakan akan menjadi lebih ketara daya saing dalam bidang ini dengan Lapangan Terbang Istanbul.
Turhan, Turki pada tingkat maksimum sumber daya laut yang kaya yang mereka perolehi banyak pencapaian untuk mendapat keuntungan, ini adalah akibat semula jadi industri pembuatan kapal yang dapat bersaing dengan dunia hari ini, dan menekankan bahawa Menyatukan sektor maritim yang berkesan.
Menarik perhatian pada kemajuan informasi dan teknologi, Turhan mengatakan, “Kami menghilangkan satu-satu hal negatif yang sedang berlangsung dengan perubahan kebijakan pengangkutan dan komunikasi kami. Kami memperkukuhkan skala dan penjanaan nilai global negara kami dengan projek kami yang memberi kesan di seluruh dunia. " menggunakan ungkapan.
Turhan menyatakan bahawa pelaburan pengangkutan dan komunikasi akan memainkan peranan lokomotif dalam mencapai 2023, 2053 dan 2071 kerana secara langsung atau tidak langsung mempengaruhi perkembangan sektor lain.
Setakat ini, infrastruktur 537 bilion pound pengangkutan dan komunikasi bernilai pelaburan telah dibuat, ia 100 bilion pound Turhan menjelaskan bahawa dijalankan dengan kerjasama sektor awam-swasta, bahagian akhir pelbagai saiz, berkata 3 ribu 510 projek mereka dalam usaha untuk siap.
"Jumlah kenderaan meningkat 15 peratus dalam 156 tahun"
Dalam tahun terakhir 15, jumlah kenderaan 156, manakala lalu lintas di jalan raya yang meningkat oleh 151, yang menarik perhatian Turhan, berkata:
"Lebuh raya kami melakukan perkhidmatan penting dalam memenuhi permintaan transportasi yang meningkat. Kami meningkatkan panjang jalan terbahagi kepada 26 ribu 637 kilometer, 39 peratus rangkaian jalan raya kami, hampir semua paksi utama kami, menjadi jalan terbahagi. Oleh itu, kelajuan pelayaran kami meningkat dua kali ganda. Masa perjalanan dipendekkan separuh. Kini 81 peratus lalu lintas bergerak di jalan yang terbahagi. Dengan cara ini, kami telah mencapai pengurangan 17 juta 700 ribu tan pelepasan pelepasan di samping 3 miliar 294 juta lira tenaga kerja dan penjimatan bahan bakar. "
Dengan menyatakan bahawa rangkaian jalan raya telah membuat lapisan panas bitumen 25 ribu 204 kilometer, Turhan menyatakan bahawa mereka telah menyelesaikan 90% koridor timur-barat dan 85% koridor utara-selatan yang akan menyediakan hubungan dengan pintu sempadan, pelabuhan, landasan kereta api dan lapangan terbang.
Menteri Turhan menyatakan bahawa mereka meningkatkan panjang jalan raya menjadi 2 ribu 842 kilometer dalam kerangka mobilisasi lebuh raya dan mereka akan membuka seluruh Lebuhraya Marmara Utara, yang merangkumi Jembatan Sultan Selim Yavuz, yang mulai beroperasi pada tahun 2016, pada tahun 2020.
Dengan menyatakan bahawa mereka akan menyelesaikan Lebuhraya Istanbul-Izmir, yang juga merangkumi Jambatan Osmangazi pada tahun 2019, Turhan berkata:
"Kami membuka bahagian Malkara-Gelibolu-Lapseki di Lebuhraya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, yang merangkumi Jambatan Çanakkale 1915, yang akan menjadi jambatan gantung jarak tengah terbesar di dunia, pada tahun 2022. Kami berhasrat untuk menyelesaikan Lebuh Raya Menemen-Aliağa-Çandarlı pada 9 September 2019, yang merupakan hari yang bermakna. Kami berhasrat untuk membuka Lebuhraya Ankara-Niğde, yang akan menjadikan sambungan lebuh raya Eropah-Timur Tengah tidak terganggu, pada tahun 2020. Kami mengadakan tender lebuh raya Aydın-Denizli pada 27 November, proses penilaian diteruskan. Kami mengadakan tender untuk Lebuhraya Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu pada 18 Disember. Kami merealisasikan semua projek besar ini dengan model build-operasi-transfer. "
Turhan membuat penilaian berikut mengenai model binaan-operasi-pemindahan
"Berkat kestabilan politik dan ekonomi yang diberikan oleh pemerintah kami, kami berpeluang untuk melaksanakan projek-projek dengan biaya tinggi dari luar negeri. Kami tidak menggunakan sumber-sumber awam dalam pembinaan projek-projek mendesak dan keutamaan di negara kita, tetapi jika pendapatan yang diperoleh setelah projek-projek tersebut disiapkan adalah kurang daripada pendapatan yang dijamin, syarikat kontraktor membayar perbezaannya semasa operasi. Nilai pelaburan projek-projek yang telah kami jalankan sebagai kementerian dengan model transfer-operasional-transfer hingga kini dan masih berjalan adalah 132 miliar lira. Sebaliknya, jaminan 5 bilion 285 juta lira telah dibayar kepada syarikat kontraktor untuk projek ini. Kita tidak seharusnya hanya melihat projek dari segi kos pembinaan. Kos penyelenggaraan, pembaikan dan penambahbaikan yang akan timbul dalam tempoh operasi setelah siapnya projek juga ditanggung oleh kontraktor. Selain itu, berkat model ini, kami berpeluang memindahkan lebih banyak sumber awam ke projek pengangkutan sosial yang lain. "
"Panjang terowong telah mencapai 463, jambatan dan panjang jejambat telah mencapai 586 kilometer"
Turhan menyatakan bahawa mereka telah memperluas panjang terowong di lebuh raya hingga 463 kilometer dan jambatan dan jejambat hingga 586 kilometer, dan mengingatkan bahawa mereka telah membuka terowong jalan raya terpanjang di Eropah, Terowong Ovit, tahun ini.
Turhan, dengan Terowong Ovit dalam keadaan musim sejuk perjalanan telah berakhir, dan cara mereka membuka jalan sepanjang tahun dan menegaskan bahawa mereka telah memberikan perkhidmatan.
Dengan menyatakan bahawa waktu perjalanan telah menurun menjadi 15 minit dengan pembukaan Terowong Sabuncubeli antara İzmir dan Manisa, Turhan menyatakan bahawa waktu pengangkutan antara Şırnak dan Cizre telah menurun menjadi 20 minit tahun ini.
Turhan mengatakan bahawa berkat Terowong Eurasia, mereka menjimatkan 23 juta jam tenaga kerja dan 30 ribu tan bahan bakar dalam jangka masa satu tahun, dan mengatakan bahawa mereka menyelamatkan penduduk Istanbul dari 18 ribu tan pelepasan karbon dioksida.
"Kami memindahkan 7 bilion 768 juta TL ke Perbendaharaan"
Turhan menyatakan bahawa mereka telah melakukan lebih dari 11 juta pemeriksaan kenderaan tahun ini. Turhan berkata, “Setakat ini, kami telah memindahkan 7 miliar 768 juta lira ke Perbendaharaan. Kami juga peka terhadap perlindungan alam dalam projek kami untuk pembangunan lestari. Dalam konteks ini, kami telah menanam 16 juta pokok dalam 62 tahun di sekitar projek-projek ini. Matlamat kami adalah untuk memastikan perjalanan yang selamat sepanjang masa di jalan raya yang dikuasai oleh hijau. " dia bercakap.
Marmaray, laluan kereta api kelajuan tinggi, projek-projek besar Baku-Tbilisi-Kars seperti projek kereta api Turhan mengingatkan bahawa mereka telah melaksanakan, melaporkan bahawa beribu-ribu 213 kilometer untuk mencapai bilangan penutupan tertinggi penumpang yang dibawa dalam 45 juta di laluan kereta api kelajuan tinggi.
Turhan, yang mengatakan bahawa bandar-bandar yang berkembang di sekitarnya menjadi hampir suburbia antara satu sama lain terima kasih kepada kereta api berkelajuan tinggi, berkata:
"Untuk mengurangkan kos pengangkutan dan memperkuat ciri menjadi jenis pengangkutan yang mesra alam, pergerakan talian elektrik dan isyarat kami terus dilakukan. Kami telah meningkatkan panjang talian elektrik kepada 5 kilometer dan panjang garis isyarat menjadi 467 kilometer. Satu topik yang disebut isyarat selalu dibincangkan. Dalam 5 tahun kebelakangan ini, kami telah meningkatkan panjang garis isyarat di landasan kereta api kami melebihi 746 ribu kilometer menjadi 12 kilometer. Ia menyediakan 9 perkhidmatan pengangkutan kereta api dengan sistem isyarat di kereta api kami dan 5 kereta api kereta api dengan pelatih, itu bukan suatu keharusan. "
Menyatakan bahawa mereka juga telah mewujudkan mobilisasi produksi domestik dan nasional di jalan kereta api, Turhan mengatakan, “Kami mulai menghasilkan kendaraan kereta api dengan desain nasional untuk pertama kalinya. Dalam pengangkutan barang, kami mementingkan pusat logistik yang mempunyai tempat sambungan. Kami meletakkan 21 dari 11 pusat logistik yang kami rancangkan untuk pembangunan wilayah. Kami berhasrat untuk meningkatkan bahagian kereta api dalam pengangkutan barang dengan talian sambungan kami ke pusat pemuatan seperti tapak perlombongan, kilang dan zon perindustrian teratur. Kami membuat pelaburan ini bekerjasama dengan perindustrian kami. " kata.
Jadilah yang pertama memberi komen