Universiti Istanbul Fakulti Kejuruteraan Jabatan Kejuruteraan Awam Jabatan Pengangkutan Karaşahin Mustafa berkata, kereta api isyarat Dalam peratus 80 di Turki.
13 di Ankara 06: 30 86 pada bulan Disember akibat dari kereta bertembung kereta api berkelajuan tinggi menuju ke kepala akibat dari perlanggaran sembilan orang terbunuh dan cedera di XNUMX.
Selepas kemalangan itu, (TCDD) rasmi, Republik Turki Keretapi Negeri "kekurangan sistem isyarat, membawa kemalangan untuk memeriksa dengan sistem manual," katanya.
Salah satu daripada lima baris
Bercakap kepada RS FM, Yavuz Oğhan. Karashahin, dua kereta tidak sepatutnya berada di barisan yang sama, berkata masalahnya adalah kerana kurangnya komunikasi atau pengabaian.
Pusat kawalan lalu lintas melihat dua kereta api pada baris yang sama, kata pakar pengangkutan Ulaşim. Gunting perlu dibuat tetapi difahami bahawa ia tidak dilakukan. Terdapat hanya isyarat peratus xnumx ini dari laluan kereta api di Turki. Tidak ada isyarat pada 20 garis. Hat
Pemasangan sistem isyarat adalah kerja jangka panjang pemindahan pakar, tanpa sengaja menghalang kemalangan apabila dikendalikan.
Profesor Karashahin berkhidmat sebagai pakar dalam Pamukova 2004 dan Julai lalu di Corlu.
Sumber: www.diken.com.t adalah
Jadilah yang pertama memberi komen