Landasan Kedua untuk Dibuka pada Akhir Tahun di Lapangan Terbang Sabiha Gökçen

kerja-kerja pembinaan dalam skop protokol yang ditandatangani antara Jabatan Industri Pertahanan dan Negara Pihak Berkuasa Lapangan Terbang bermula pada 2015 dan perkhidmatan penyeliaan pembinaan terus manakala Lapangan Terbang Antarabangsa Sabiha Gökçen pembinaan landasan kedua yang dijalankan oleh organisasi kami.

Di Lapangan Terbang Antarabangsa Sabiha Gökçen, lapangan terbang kota Istanbul, kerja berterusan di landasan kedua sejauh 3 meter, yang dibina selari dengan landasan yang ada.

Dalam skop peringkat pertama landasan kedua, pembinaan Terowong Bony Creek, Terowong Jalan Sambungan TEM dan Tunnel Guild Selatan telah selesai. Landasan kedua sedang dibina dan kerja-kerja pengisian runway kedua dan taxiway berterusan.
98 peratus fasa pertama Landasan Kedua Lapangan Terbang Sabiha Gökçen telah selesai, dan fasa kedua telah mencapai 67 peratus.

"PENJANA 65 JUTA TAHUNAN DILARANG DENGAN RUNWAY KEDUA"
Di Lapangan Terbang Sabiha Gökçen, dengan landasan pacu kedua mulai beroperasi pada akhir tahun, landasan yang ada akan disiapkan. Setelah pemeliharaan landasan yang ada selesai, kapasiti pendaratan dan lepas landas setiap jam di Lapangan Terbang Sabiha Gökçen akan meningkat dari 40 hingga 80, dengan kedua landasan tersebut beroperasi pada masa yang sama. Dengan bangunan terminal baru dan dua landasan pacu yang akan digunakan pada akhir tahun 2020, ia bertujuan untuk meningkatkan kapasiti semasa menjadi 65 juta.
Sebagai tambahan kepada kedudukan tempat letak kereta pesawat yang ada di lapangan terbang, kedudukan tempat letak kereta tambahan 94 akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Selain itu, dengan landasan kedua, bangunan pentadbiran baru, bangunan utama, bangunan perkhidmatan apron, stesen bomba, bangunan kawalan trafik udara akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan.

"30 JUTA METER KUBIK AKAN DIISI DENGAN ROCK"
Dalam skop kerja landasan kedua di Lapangan Terbang Sabiha Gökçen, 30 juta meter padu pengisian batuan, 2 juta 750 ribu meter padu pengisian batu hancur, 1 juta 650 ribu meter persegi lapisan konkrit lemah, 1 juta 800 ribu meter persegi lapisan konkrit berkualiti tinggi akan dibina.

Panjang keseluruhan landasan kedua akan 3 500 ribu meter. Juga 3 taxiway selari kedua bersebelahan dengan landasan, sambungan laluan teksi, taxiway kelajuan tinggi 10, 1 apron pertengahan, apron dan kargo akan 1 1 ujian enjin apron.