Mehmet Karaca, yang berkhidmat sebagai pengawal di Pusat Pengurusan Lalu Lintas YHT, memberi keterangan sebagai saksi dalam penyiasatan kemalangan kereta api di mana 9 kehilangan nyawanya di ibukota.
CumhuriyetMenurut berita Alican Uludağ pada 9 Desember 2018, ketika lalu lintas kereta api antara Stasiun YHT dan Sincan diubah, dia memperingatkan pengurusnya bahawa "risiko akan berlanjutan dan masalah baru mungkin timbul", kata Menteri Pengangkutan Cahit. Dia membuat pernyataan yang akan "membantah" Turhan. Karaca berkata, "Oleh kerana tidak ada sistem isyarat antara YHT Station dan Eryaman Station, kami tidak berpeluang mengikuti kereta api yang berangkat dari YHT Station ke Sincan Station."
Selepas kemalangan itu, keluar platform dan garisan Line 1'i S (M74) di sekeliling kamera menunjukkan tempat ini meletakkan Karaca, "Untuk memantau imej yang kami letakkan di pusat di mana kami berkhidmat," katanya.
Stesen Karaca, YHT dan trafik isyarat antara rantau di mana sistem kereta api TMI (lalu lintas kereta api dari pusat melalui pentadbiran telefon), walaupun sistem itu tidak betul-betul dikatakan TMI. Menyatakan bahawa terdapat pegawai, tanda-tanda dan langkah-langkah perlindungan di stesen-stesen dalam sistem TMI, Karaca berkata: sistem Sistem yang digunakan saat ini adalah sistem yang berdasarkan sepenuhnya perhatian dan kemahiran manusia terhadap pengaturan yang dibuat dengan perintah tertulis yang sering berubah. "
Jadilah yang pertama memberi komen