Di Ankara, pada 13 Disember 2018, radio membincangkan kemalangan Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT), di mana 3 orang, 9 daripadanya adalah jurutera, meninggal dunia dan 92 orang cedera.
HaberturkMenurut berita Fevzi Çakır, dia mencapai ceramah radio pekerja mekanik dan kereta api yang kehilangan nyawa mereka sebelum dan selepas kemalangan kereta api. Perbincangan yang berlaku sebelum saat kemalangan jelas tercermin dalam perbualan radio.
A BRIDGE SWEA YANG SANGAT DALAM MODERI PERJALANAN "
jurutera kereta api yang terlibat dalam kemalangan dengan manual kawalan pegawai yang ditangkap di bawah siasatan Pejabat Ankara Pendakwa Raya ke dalam kemalangan itu Ercan E. pasti melalui dialog berikut:
Pegawai kawalan Emin Ercan E .: Pusat arahan pasti.
Machinist Kenan G. (cedera selamat): Ketua yang dihormati, 89 dari 500 adalah mesin juruterbang. Kami datang ke Eryaman, ketua.
Pegawai pemeriksa Emin Ercan E: Datang, ketua. Kami menunggu di sana untuk sekarang. Mungkin. Selepas kereta 6.50 pergi, gar akan menerima anda. Saya akan menghubungi anda dan beritahu anda. Di tempat pertama mereka akan menghantar kepada hippodrome.
Makinist Kadir Ü. (Meninggal dunia dalam kemalangan): Machinist Kadir.
pegawai kawalan Emin Ercan E:. menerima bahawa anda lakukan betul-betul seperti yang kita katakan selepas keluar kereta api 6.50 Kadir saya bertemu dengan langkah tuanku. manuver akan lakukan. Dalam mod navigasi, anda boleh datang ke trek perlahan-lahan.
Machinist Kadir Ü.: Kami terus sampai hippodrome, ketua. Selepas kereta 6.50 di sana, kami sedang berunding.
Pegawai kawalan Emin Ercan E: OK Kadir ustam kesihatan pagi dihidupkan di tangan anda.
"LINE 1 TO 11"
Berikut adalah dialog antara pengacara Osman Y. dan pegawai Sinan Y., yang ditangkap dalam siasatan kemalangan.
Gunting Osman Y.: 505-507
Pegawai pemangku Sinan Y: Mendengarkan.
Makasçı Osman Y .: Jalan Sinan adalah dari laluan 1 hingga 11.
Penghantar Sinan Y: Baris 1 berubah menjadi 11.
TAK BUKAN TIDAK AKAN DIPERLUKAN
Ini adalah bagaimana gunting Osman Y. memberitahu mengenai perubahan garis. Namun, dia didakwa tidak mengubah gunting yang dia katakan "Saya tidak ingat jika saya mengubahnya" dalam pernyataannya. Terdapat kemalangan beberapa minit kemudian.
"ANDA MEMILIKI TITIK TENTANG LOKASI?"
Selepas kemalangan itu, suasana panik di kalangan pekerja keretapi negeri tercermin dalam ucapan radio. Dalam satu tangan, cuba untuk menjelaskan maklumat kemalangan, di satu pihak cuba menentukan lokasi kemalangan itu. Di sini ia bercakap:
Pekerja TCDD 1: Perbuatan baik. Pergerakan Murat di Konya.
Pekerja TCDD 2: Kerja baik Murat Bey. Adakah gerudi 82201 (kereta api berkelajuan tinggi)?
Pekerja TCDD 1: Ia dikenali sebagai kemalangan. mereka berbuat demikian kepadanya. Tebak Mesin itu Telah Menghadapi Eee Mereka Mereka Mempunyai Lebih Banyak Kawan Penuh.
Pekerja TCDD 2: Baiklah, baiklah, tuan rumah berkata, dan kami mendengarnya.
Pekerja TCDD 3: Anda tahu mengenai situasi ini, kawan-kawan anda meminta ambulans, tetapi bagaimana kami boleh melakukannya.
Adakah anda mempunyai sebarang maklumat mengenai tempat itu?
Pekerja TCDD 3: Selepas Behiçbey Marşandiz yang diberitahu kepada kami.
Pekerja TCDD 4: Kemungkinan kejadian berlaku di stesen Behiçbey. Mereka mahu ambulans?
Pekerja TCDD 3: Kirimkan, hantarkan, dan kami akan memberitahu 112 dari sini.
THE REASON OF WINTER IS MORE THAN ANIMAL
Ia juga dilihat bahawa punca kemalangan itu sebenarnya dikesan semasa ucapan ini. Inilah wawancara;
Pekerja TCDD 5: Apakah keadaannya?
Pekerja TCDD 2: 201 (kereta api berkelajuan tinggi) (perlanggaran kepala) dengan panduan. Ada traktor ini atau tersangkut di mesin traktor berhenti, semuanya belum jelas. 201 (Kereta api peluru) sepatutnya berasal dari barisan 1, tetapi dari LINE 2.
Pekerja TCDD 5: Ayuh.
Pekerja TCDD 2: Kembali ke Ankara dengan pemandu.
Pekerja TCDD 5: Adakah anda mempunyai kawan atau sesuatu?
Pekerja TCDD 2: Kami tidak belajar apa-apa dengan lebih jelas.
Jadilah yang pertama memberi komen