Fasa pertama garisan selesai pada tahun 1 dan Kadıköy dibuka untuk perkhidmatan dengan 21,7 stesen di bahagian 16 km antara Kartal dan Kartal. Fasa kedua garis itu telah siap dengan pembinaan stesen Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik dan Tavsantepe. Dengan peringkat ke-2, panjang garis mencapai 2 km dan bilangan stesen meningkat kepada 26,5. Tempoh purata garisan adalah 19 minit. Metro yang bermula pada jam 82:06.00 pagi, terus beroperasi hingga jam 24.00:4. Setiap XNUMX minit, penumpang menjimatkan masa.
Garisan, KadıköyBermula dari, ia terletak di laluan D100 di rantau Acibaba dan mengikuti laluan ini sehingga Tavsantepe. Pada masa ini, terdapat gudang kapasiti 52 kenderaan (13 keretapi) dan bengkel penyelenggaraan 32-kenderaan antara stesen Maltepe dan Nursing Home dan di kawasan Stesen Maltepe. Seluruh garisan dibina di bawah tanah, termasuk gudang dan kawasan bengkel.
Kadıköy Tunduk Metro Tavsantepe
- Kadıköy
- Fountain of Separation
- badam pahit
- Ünalan
- Göztepe
- Yenisahra
- Kozyatagi
- pemandu lori
- Kucukyali
- Malta
- rumah jagaan
- rose-air
- Esenkent
- Hospital-Hakim
- Soganlik
- eagle
- Yakacık-Adnan Kahveci
- Pendik
- Tavşantepe
Kadıköy Tavsantepe Subway Time
Sabah 06.00ke metro di Istanbul 24.00 sehingga masa berlalu. Setiap 4 menjimatkan masa penumpang dengan mempunyai satu perjalanan seminit.
Peta Istanbul Metro
Kadıköy Struktur Stesen Metro Tavsantepe
Terowong talian, Kadıköy - TBM antara Kozyatağı dan Kartal - Kaynarca; Di antara Kozyatağı dan Kartal, ia digali dengan kaedah NATM. Stesen Bostancı mempunyai landasan kereta api tambahan dan platform dua sisi, memandangkan perlunya operasi alternatif. Semua stesen lain dibina sebagai platform sampingan. Stesen ini sepanjang 180 meter dan mempunyai struktur yang sesuai untuk operasi 8 keretapi. Kemudahan ini mempunyai 259 eskalator dan 70 lif. Perkhidmatan akses disediakan dengan 30 pintu pusing, 315 daripadanya direka untuk membolehkan penumpang kurang upaya.
Kadıköy Keselamatan Metro Tavsantepe
Kadıköy Senario pemindahan asap dan penumpang telah disediakan terhadap peristiwa buruk yang mungkin berlaku di Tavsantepe Metro Line dan simulasi telah diuji dengan membuat simulasi. Dengan sejumlah 991 kamera di stesen, sistem itu sentiasa dipantau, dikawal dan diperiksa oleh pengawal keselamatan.
Isyarat garisan dan kawasan simpanan mempunyai sistem Mobile Block based mobile communication. Sistem isyarat sistem Thales CBTC dan kereta api mempunyai tempat letak kereta tanpa pemandu.
Semua peralatan yang digunakan dalam pembinaan garis dipilih dari bahan-bahan yang tahan panas dan tidak mengeluarkan gas toksik. Memastikan pemindahan penumpang dalam masa yang singkat dan selamat sekiranya berlaku kebakaran; Operasi sepenuhnya automatik, terutamanya standard yang mematuhi NFPA, sistem kawalan asap dan sistem pemindahan yang boleh dipercayai.
Kadıköy Di Tavsantepe Metro Line, bekalan tenaga keseluruhan sistem dibuat dari 3 mata yang berbeza. Sekiranya ketiga-tiga titik suapan dinyahdayakan, penjana di 2 hujung yang berbeza diaktifkan. Dengan pengenalan penjana, semua kereta api dalam terowong diangkut ke stesen terdekat dan pemindahan penumpang disediakan. Dalam keadaan sedemikian bahawa bekalan tenaga tidak dapat disediakan dan penjana gagal; sistem pencahayaan dan sistem kawalan elektronik boleh diberi makan selama 3 jam melalui bekalan kuasa yang tidak terganggu.
Pemindahan Stesen dan Integrasi
- Kadıköy Di stesen, T3 Kadıköy - Moda Tram Line, laluan bandar, bas laut dan enjin laut,
- Di Ayrılık Fountain Station, operasi Marmaray,
- Operasi Metrobus di Stesen Ünalan,
- Di Stesen Pendik, pemindahan ke Stesen Keretapi Tinggi Pendik boleh dilakukan oleh bas IETT.
Jadilah yang pertama memberi komen