Pendekatan Alam Sekitar untuk Pengangkutan

Tidak syak lagi ... Masalah terpenting di bandar-bandar besar adalah pengangkutan. Jumlah kenderaan yang bertambah dengan jumlah penduduk membawa projek dan pelaburan pengangkutan baru ke jalanan.
Serta ...
Terdapat juga aspek alam sekitar untuk isu ini.
Akaunnya dibuat oleh M. Tözün Bingöl, Jurutera Awam, yang, sebagai seorang pakar jalan dan pengangkutan, dari semasa ke semasa memindahkan pemikirannya dari lajur ini.
Tözün, yang membuat pengiraan petrol dan ekzos kenderaan beroda getah, mencapai angka yang menarik seperti berikut:
"Pelepasan karbon monoksida setiap penumpang per 1 kilometer adalah 42 gram dalam sistem tram dan kereta api ringan, 65 gram di metro, 69 gram di dalam bus, 110 gram dalam kendaraan model kecil bensin, 133 gram pada kendaraan model menengah bensin, 183 gram pada kendaraan model besar petrol."
Kesimpulannya ialah:
"Dalam 1 kilometer, 1 penumpang dapat menghasilkan karbon dioksida 91 gram lebih sedikit dengan menggunakan sistem rel ringan dan bukannya kendaraan medium petrol."
Satu perbandingan yang lebih menarik dibuat:
“Di Taman Botani Soğanlı, terdapat 400 ribu pokok dari 150 spesies di kawasan seluas 8 ribu meter persegi. Kira-kira 10 ribu orang yang menggunakan Bursaray dengan purata 300 kilometer setiap hari menyelamatkan 8 pokok, yang merupakan tiga kali ganda daripada 3 ribu pokok di Taman Botani. "
Dan kemudian ...
Mengkaji ulasan ini
"Perlahan, tapi pasti, kereta itu membunuh bandar, menurut Kod Bandar Eropah. Sekarang kita akan memilih bandar atau kenderaan. "
Beliau menambah:
"Pengiraan menunjukkan bahawa sistem kereta api yang melegakan lalu lintas bandar melindungi persekitaran dengan kecekapan tenaga dan pelepasan karbon yang kurang." (Ahmet Emin Yılmaz - PERISTIWA)