Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Cahit Turhan, "One Belt One Road Project" dengan periode berikutnya, mencatat bahwa Turki akan meningkatkan lagi pentingnya geografi termasuk dalam "Anatolia, Kaukasus dan Asia Tengah segitiga dalam jangka menengah untuk mencapai banyak dari ukuran ekonomi saat ini." kata.
Menteri Turhan, mengatakan dalam sebuah pernyataan, pertumbuhan pesat dalam 17 tahun terakhir di Turki, dan pengeluaran berorientasikan eksport akan terus meningkatkan jumlah perdagangannya.
Dari sektor pengangkutan untuk Turki, Azerbaijan dan Central dan Turhan menjelaskan bahawa alat yang paling penting untuk merangsang perdagangan dengan rantau Asia Selatan, menekankan bahawa membawa suara dalam pengertian global mengenai langkah-langkah yang diambil di daerah ini.
Turhan menyatakan bahwa mereka berencana untuk mempererat hubungan antara negara-negara dalam bidang "transportasi antarmodal", yang merupakan syarat zaman ini. Azerbaijan dan bahawa Turki adalah pusat transit utama di rantau ini sekiranya Turhan mempunyai kedudukan geografi yang luar biasa, katanya:
"Azerbaijan adalah pintu masuk ke Asia Tengah, Turki terletak di persimpangan tiga benua. Dengan mengintegrasikan mod pengangkutan yang berbeza, kami berusaha memberikan keuntungan yang optimum kepada pengangkut kami dengan menawarkan laluan dan cara pengangkutan yang berbeza. Oleh itu, selain negara-negara kita, kita membolehkan negara-negara di rantau ini untuk mempelbagaikan barang eksport mereka dan membolehkan mereka meningkatkan pendapatan mereka secara ekonomi. Pada ketika ini, contoh terbaik ialah landasan keretapi Baku-Tbilisi-Kars. Kami mengangkut barang eksport dengan kereta api, kami mendukung tahap awal dan akhir melalui darat dan laut dan menjangkau banyak wilayah. Kami merancang untuk menjadi alternatif pada paksi utara-selatan serta menawarkan laluan alternatif antara timur dan barat. "
"Diplomasi aktif telah dilancarkan"
Turhan menyatakan bahawa dalam kerangka "One Generation One Road Project", sebuah dokumen visi diterbitkan pada bulan Mac 2015, ia bertujuan untuk mewujudkan infrastruktur dan rangkaian pengangkutan, pelaburan, tenaga dan perdagangan yang besar yang menghubungkan China, Asia, Eropah dan Timur Tengah.
Turhan menekankan pentingnya berada di koridor pengangkutan utama dan mengatur infrastruktur pengangkutan dari perspektif ini agar dapat memperoleh lebih banyak bahagian dari peningkatan volume perdagangan dan persekitaran pelaburan negara-negara ini, dan menyatakan bahawa diplomasi aktif menuju pendekatan "Koridor Tengah" dimulakan.
oleh Turki "Projek Jalan Sutera moden" yang juga disebut "Koridor Tengah" tidak melengkapkan garis yang ada antara timur dan barat, kata Turhan yang mewakili laluan selamat, lebih dari 16 tahun paksi dasar dasar pengangkutan negara sejak jalur pengangkutan berterusan ke London dari China Dia menyatakan bahawa dia akan melakukan pelaburan infrastruktur berskala besar untuk memastikan.
Turhan menyatakan bahawa langkah-langkah penting telah diambil pada paksi Asia-Eropah-Timur Tengah untuk pengembangan Jalan Sutera bersejarah dari Timur Jauh ke Eropah di "Koridor Tengah" dan projek-projek yang akan meningkatkan hubungan pengangkutan di paksi timur-barat dan utara-selatan. melaporkan bahawa ia adalah salah.
"Projek One Belt One Road" dengan masa depan di Turki, termasuk dalam geografi pentingnya semakin menunjukkan Turhan meningkat, "Anatolia, Caucasus dan Asia Tengah segitiga pengangkutan dalam jangka sederhana akan mencapai kelipatan dari ukuran ekonomi semasa. Interaksi budaya dan sosial akan terjamin bukan sahaja dari segi ekonomi tetapi juga di kalangan masyarakat. " dia bercakap.
"Kami meningkatkan kepentingan koridor dengan projek mega"
Turhan, landasan kereta api Baku-Tbilisi-Kars yang menggabungkan infrastruktur hingga ke Turki dari China dan Asia Tengah dan menekankan bahawa sangat penting, "Projek ini tidak hanya menggabungkan tiga negara. Britain, Perancis, Belgia, Jerman, Austria, Hungaria, Serbia, Bulgaria, Turki, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Turkmenistan dan China terikat bersama. " mendapati penilaian.
Turhan mengatakan bahawa laluan kereta api sejauh 829 kilometer dari Baku ke Kars menyelesaikan bahagian penting dari jalur Koridor Tengah-menyeberang Caspian dan mengatakan bahawa kepentingan projek itu akan difahami dengan lebih baik pada tahun-tahun mendatang. Menunjukkan bahawa perdagangan antara China dan Eropah telah mencapai ukuran yang mencapai 1,5 miliar dolar per hari, Turhan mengatakan bahawa aliran perdagangan ini diharapkan akan terus meningkat dan melebihi 5 miliar dolar sehari dalam waktu sekitar 2 tahun.
Turhan, jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars untuk bekerja dengan kapasiti penuh untuk melengkapkan jalan penyelesaian jalan adalah penting untuk menarik perhatian, berkata:
“Laluan Tube Marmaray, Jambatan Sultan Selim Yavuz, Lebuhraya Marmara Utara, Terowong Eurasia, Jambatan Osmangazi, kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api berkelajuan tinggi, Pelabuhan Aegean Utara, Lebuhraya Gebze Orhangazi-İzmir, Jambatan Çanakkale 1915, Lapangan terbang Istanbul yang disediakan oleh koridor. kita meningkatkan faedah dan kepentingan. Khususnya, kami merealisasikan projek raksasa yang akan menjadi kelanjutan koridor ini dengan perkongsian swasta awam, menggunakan dinamika sektor swasta, baik dengan cepat dan dengan kos yang lebih rendah. Kami memenuhi keperluan tanpa had dengan sumber terhad kami. "
"Kami akan menghadiri Forum Belt and Road pada 25 April"
Menteri Turhan menyatakan pada 25 April bahawa Timbalan Ketua Setiausaha Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara, Ren Zhiwu akan menghadiri Forum Penjanaan dan Jalan Kerjasama Antarabangsa ke-2 yang dipengerusikan oleh sesi tersebut dan menyatakan bahawa dia akan membuat ucapan di sini.
Sidang itu akan dihadiri oleh menteri 15, Turhan berkata dasar-dasar ekonomi digital negara akan diperkenalkan.
Turhan, sesi seterusnya forum akan dibentangkan mengenai projek 12, tambahnya. (Ubak)
Jadilah yang pertama memberi komen