Presiden Yavaş: Projek Pengangkutan Berfokus Manusia

Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Ankara Mansur Yavaş memulakan tugasnya dengan berjanji untuk menguruskan ibu kota dengan fikiran yang sama. Ia akan mengubah wajah Ibu Kota dan memberikannya visi dan perspektif baharu berdasarkan kenyataan Datuk Bandar Yavaş, "Ibu kota sebuah negara, sebuah bandar teladan di seluruh negara". Menyatakan bahawa beliau akan melaksanakan projek pengangkutan berorientasikan rakyat yang menyentuh rakyat Ankara satu demi satu, Datuk Bandar Yavaş juga akan menjalankan kerja-kerja baharu yang akan menambah nilai kepada Ankara selama 5 tahun.

diskaun khas kepada kumpulan kami ditetapkan rakyat, atau hadiah percuma akan projek-projek pengangkutan kami. Ini adalah: ERT ini (bersara pada usia Takýlanlar) mendapat manfaat daripada akses mudah yang sama untuk pesara, pelajar bulanan tiket 52 binişlik untuk hadir, gaji minimum untuk pekerja dalam pekerja dan perkhidmatan rumah khas permohonan Pengangkutan Awam dan akan ditetapkan untuk pencari kerja jumlah percuma menaiki mudah bulanan permohonan.

PENGANGKUTAN YANG DIPERLUKAN

Pengangkutan sensitif permintaan termasuk pemantauan dan penyuntingan sistem pengangkutan awam dan kenderaan persendirian mengikut jam ketumpatan penumpang. perubahan yang sangat dinamik dan pesat berpengalaman dalam status trafik kompleks kawasan metropolitan, penduduk dan meningkatkan bilangan kenderaan, faktor-faktor seperti pencemaran alam sekitar dan kos memaksa penubuhan sistem tersebut.

Teknologi yang sedang membangun kini menawarkan infrastruktur yang diperlukan bagi kita untuk menubuhkan sistem pengangkutan sensitif permintaan untuk modal kita dan memindahkannya ke titik yang diperlukan era. Terima kasih kepada sistem, mungkin akan mendapat kecekapan maksimum dari armada semasa.

Bersama Sistem Pengangkutan Sensitif Peralihan ke Permintaan;

1. Kepuasan penumpang dan peningkatan keselesaan.
2. Keuntungan keuntungan meningkat dengan peningkatan produktiviti.
3. Kos jatuh yang menyediakan pembiayaan yang diperlukan untuk pembaharuan armada dan penyelenggaraan yang lebih baik.
4. Memendekkan masa perjalanan meningkatkan sumbangan mobiliti bandar kepada ekonomi.
5. Ia memudahkan pengangkutan kenderaan seperti ambulans, brigade bomba, polis dan pemindahan kecemasan.

SOLUSI MICRO UNTUK MASALAH PENGANGKUTAN

Persimpangan dan kesesakan berlaku di persimpangan utama pengangkutan Ankara, terutamanya semasa waktu berlepas dan berlepas. Dengan bekerja dengan perancang bandar dan pengangkutan dan bertemu dengan pedagang, pemandu dan penumpang dalam laluan, sebab-sebab gangguan pengangkutan dan sebab-sebab kesesakan akan ditentukan. Projek-projek yang cepat dan berkesan yang kami panggil geoir Penyelesaian Mikro khusus untuk titik-titik ini akan dilaksanakan.

SOLUSI PENGANGKUTAN KAMPUS UNIVERSITI HACETTEPE DAN TIMUR TENGGARA

Tahun akademik 2017 / 2018 Hacettepe dan Universiti Teknikal Timur Tengah menyediakan perkhidmatan pendidikan kepada kira-kira seribu 50 dan 30. Perkhidmatan pengangkutan awam yang ditawarkan kepada universiti-universiti ini hanya boleh didapati di kampus dengan Metro Koru. Hacettepe University menyediakan perkhidmatan hantar-jemput ke pusat Beytepe dari jalan keluar dari Beytepe Metro Station ke pusat kampus, dengan jarak kira-kira km 5. Di Universiti Teknikal Timur Tengah, para pelajar cuba untuk sampai ke kampus melalui minibus selepas meninggalkan Metro METU.

Sebagai penyelesaian cepat pertama, keperluan untuk pengangkutan kampus pelajar Hacettepe dan Universiti Teknikal Timur Tengah akan dijalankan dan perkhidmatan bas awam percuma akan diwujudkan untuk memenuhi keperluan.

PENYELESAIAN MASALAH AKSES KEPADA SİNCAN dan OSB BAŞENT

Permintaan pengangkutan Sincan dan Zon Perindustrian yang diuruskan oleh Başkent akan dianalisis dan laluan perkhidmatan bersepadu akan ditakrifkan dengan Stesen Suburban Sincan dan Stesen Metro Törekent.

KENDERAAN HALK

Pada waktu pagi untuk mengurangkan waktu mengalami masalah trafik boleh diselesaikan dan berpendapatan sederhana dan rendah tahap dalam perbelanjaan pengangkutan daripada gaji pekerja, hari bekerja di kawasan perindustrian terancang (Xinjiang, Modal dan İvedik) dan Tapak suka untuk dimasukkan ke dalam perkhidmatan laluan ulang-alik percuma yang disasarkan di pusat-pusat pengeluaran. Dengan cara yang sama, aplikasi Kenderaan Rakyat akan dilaksanakan untuk wanita yang bekerja di rumah dan kerja penjagaan kanak-kanak.

KESAN VENTILATING

Terima kasih kepada tenaga suria, akan ada perhentian sejuk di musim panas dan berhenti panas di musim sejuk.

MASALAH PENGANGKUTAN IZENTEPE KIZILAY

Tiada laluan pengangkutan awam dari Şentepe ke Kızılay. Orang yang cuba sampai ke pusat dari Şentepe ke Kızılay meregangkan ke Sıhhiye dengan minibus dan kemudian mereka terpaksa berjalan ke Kızılay. Untuk mengatasi masalah ini, laluan pengangkutan awam antara Şentepe dan Kızılay akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan.

PENYELESAIAN UNTUK KELUARAN KERJA DI OSB İVEDİK

Di Kawasan Perindustrian Organisated İvedik, dengan berakhirnya jam kerja, tidak ada perkhidmatan pengangkutan awam yang dapat memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat. Pekerja diarahkan kepada kenderaan pengangkutan mahal, terutamanya teksi, dengan berkongsi kos atau yuran mereka sendiri. Permintaan pengangkutan rantau ini akan diperiksa dan ia akan diselesaikan dengan cepat oleh pengangkutan awam dan perkhidmatan.

PENGEMBARAAN SISTEM EGO

Sehingga 2019, syarikat Ankara EGO akan mempunyai anggaran kerugian 600 juta. Sistem ini perlu dikonfigurasi semula. Semasa fasa penyusunan semula, satu unit perancangan pengangkutan yang digunakan di Perbandaran Metropolitan Istanbul akan diwujudkan, di mana permintaan pengangkutan dianalisis setiap hari dan garis-garis akan sentiasa dikaji semula. Unit ini bertujuan untuk menyediakan penyelesaian cepat kepada masalah pengangkutan serta penyediaan pelan pengangkutan bandar dan pelan induk pengangkutan. Semasa penubuhan unit ini, satu kumpulan nasihat yang akan dibentuk oleh pakar-pakar yang bekerja di bidang akademik dan pengangkutan akan diwujudkan dan pihak berkuasa dan tanggungjawab unit akan ditentukan secara terperinci selaras dengan cadangan lembaga penasihat ini.

STREAM ETİLER MELALUI MASALAH MOBILITI MOBILITI

Hasil daripada penyiasatan kami, kelajuan kenderaan purata di jalan ini berbeza antara 20-45 km. Terutama pada waktu puncak, kadar ini berkurang. Barisan ini akan dihiburkan dengan mengembangkan jalan.

PENGANGKUTAN HOSPITAL KOTA KEÇİÖREN ETLİK

Campus Hospital Bandar Broiler masalah pengangkutan mungkin boleh diselesaikan Keçiören Awakening Pergerakan untuk pemula Esref Station Bitlis Street, mengikuti laluan M2 Batikent / Stesen Metro Törekent İvedik, melanjutkan garis transit massa akan dibuat. Dengan garis ini, orang yang tinggal di laluan Keçiören dan Batıkent akan difasilitasi untuk sampai ke Hospital Etiket City.

Kayaş barisan komuter yang berfungsi antara Xinjiang di dalam Kayaş-Elmadag (27 km) dan Xinjiang di Ayas (24 km) kajian yang berkaitan dengan lanjutan akan dijalankan oleh TCDD. Di samping itu, kakitangan perniagaan masa kini Kayaş Xinjiang Suburban talian seperti dalam contoh di mesyuarat İZBAN Izmir Perbandaran Metropolitan dengan Turki Keretapi Negeri mengenai pemberian perniagaan akan dilakukan. Dengan cara ini, garisan pinggir bandar Ankara akan dimasukkan ke dalam sistem pengangkutan awam dan penggunaannya akan lebih berkesan.

PENYELESAIAN MASALAH PENGANGKUTAN AIRPORT

Red Crescent untuk sampai ke Lapangan Terbang Esenboga penduduk yang tinggal di Ankara, ASTI, kerana mempunyai untuk datang ke titik pusat, seperti TSS kepada masalah dan mengelakkan kehilangan orang masa Ankara, Batıkent, Xinjiang, berikutan laluan Ring Road daerah seperti laluan ulang-alik Cankaya Ankara Esenboga Airport akan dikenal pasti . Ini jenis perniagaan, pengendali yang sedia ada boleh dilakukan oleh Ankara Perbandaran Metropolitan, dan Belko Havas, berkata masalah boleh diselesaikan tanpa apa-apa pelaburan dengan menyewa tempoh masa yang tertentu.