Sektor Masa Depan Sektor Sistem Keretapi

Bahagian sistem rel di dunia ialah 2009 bilion Euro antara 2011-146 tahun, 2011 bilion antara 2013-150 tahun, 2013 bilion antara 2015-160 tahun, 2017 bilion antara 2019 bilion tahun dan 176 bilion 2019 bilion tahun antara 2021 bilion 185 Ia dijangka akan berlaku. Sepanjang tahun 10 seterusnya, pasaran Sistem Kereta Api dijangka berkembang pada kadar purata tahunan 2,6 setahun. Dari segi saiz dalam pasaran kereta api global, sistem pengangkutan kereta api, Signalization, Regional, Urban and Outline terletak di lokasi masing-masing. Negara-negara yang paling banyak membuat pelaburan dan eksport dalam sektor ini adalah China, Jerman dan Amerika Syarikat. Dalam kajiannya, Amerika Latin, Timur Tengah dan Afrika merupakan kawasan baru yang baru muncul dalam pasaran antara tahun 2015-2017. Walaupun EU dan Asia mempunyai pasaran pasaran terbesar di pasaran kereta penumpang, negara-negara EU berada di peringkat pertama dalam sektor kereta api ringan.

Walaupun purata eksport / import 2009 / 2016 di negara kita di antara tahun 1-5, nisbah ini mendapat momentum dengan pengeluaran jenama domestik dan nasional pada tahun 2017 dan 2018. import bahagian Turki dari negara Korea Selatan, China, Republik Czech dan Jerman, dan negara-negara pengeksport most Thailand, Poland dan Jerman. Syarikat-syarikat H.Rotem / G.Kore dan CRRC / China telah melabur di negara kita dengan rakan-rakan Turki di Sakarya dan Ankara, dan Siemens merancang untuk melabur dalam pengeluaran Tramway di Gebze. BMN, yang merupakan rakan kongsi dengan Qatar, telah diberi TRY 572 juta insentif untuk pelaburan di Sakarya. BMC dijangka menghasilkan lokomotif 5 sepanjang tahun.

2017 dan 2018 BozankayaKenderaan kereta bawah tanah 88 ke Bangkok / Thailand, Durmazlar Bermula untuk mengeksport trim 20 ke Poland. Angka-angka ini dijangka meningkat dari masa ke masa. Konsortium antara STFA dan Yapı Merkezi memenangi tender kereta bawah tanah terbesar untuk Piala Dunia 2022 di Qatar, harganya adalah USD 4.4 bilion. Menjelang akhir tahun ini, 2016 telah berjaya menamatkan projek keretapi 3 kilometer 2 dan projek kereta api 600 di Arab Saudi, Senegal, Ethiopia, Algeria, Maghribi, India dan Ukraine. Akhir sekali, Yapı Merkezi memenangi tender untuk infrastruktur sistem kereta api 41 bilion 1 juta di Tanzania tahun lepas.

Pada tahun 2017, 25 juta Euro gerabak dan alat ganti telah dieksport oleh syarikat-syarikat kami ke negara 85, sementara purata eksport perkhidmatan meningkat kepada 500 juta dalam beberapa tahun terakhir. Pada tahun 2018 eksport kenderaan dan suku cadang dan perkhidmatan telah direalisasikan sebagai 600 juta Euro dan di 2019 ia dijangka menjadi 700 juta Euro.

Di negara kita, kini terdapat syarikat pengangkutan Rail Urban di 12. Wilayah ini adalah Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun dan Kocaeli. Setakat ini, 3461 Metro, LRT, Tram dan kenderaan pinggir bandar telah diimport di kemudahan ini. Di samping itu, kenderaan akan dibeli untuk wilayah lain yang dirancang untuk menggunakan sistem kereta api dalam masa terdekat, Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya dan Trabzon.

Sejak penubuhan ARUS pada tahun 2012, sumbangan domestik telah diperkenalkan kepada kenderaan import yang dibeli dari luar negeri dan rumah tangga telah meningkat kepada 60%. Sejak tahun 2012, keadaan domestik telah diperkenalkan dan kenderaan rel 1293 telah dibeli. Panorama, Istanbul, Talas, Silkworm dan kenderaan jenama nasional Green City dihasilkan dengan memberikan sumbangan tempatan antara 200-50% dari kenderaan-kenderaan ini. Bozankaya, Durmazlar, Aselsan, Tülomsaş, Tüvasaş dan Tüdemsaş telah mula menghasilkan kenderaan jenama nasional dengan pusat R & D yang ditubuhkan dengan peratusan domestik lebih daripada 60. Di 2017, Tülomsaş dan Tübitak MAM mengembangkan lokomotif manuver E1000 Electric pertama dan di 2018, Tülomsaş Aselsan mengembangkan lokomotif E 1000 Hybrid. Elsan Elektrik menyiapkan projek motor daya tarikan dengan TUBITAK MAM. Aselsan telah menyelesaikan sistem kawalan, gearbox dan projek motor daya tarikan dan mula menggunakannya pada trem. Tülomsaş menghasilkan Enjin Diesel TLM1000 Domestik dan Nasional 6. Projek isyarat domestik dan nasional yang akan digunakan dalam landasan kereta api adalah pada peringkat pemasangan. Tüdemsaş direka kereta domestik dan kebangsaan pertama dan menghasilkan unit 150. Tülomsaş dan Tüvasaş terus menghasilkan kereta api berkelajuan tinggi. Pada masa ini, semua komponen strategik sistem kereta api sedang dibangunkan di negara kita dalam skop R & D.

Pekeliling Perdana Menteri 7 November memperkenalkan sekurang-kurangnya% 2017 keperluan sumbangan domestik dalam 30233 / 2017 Rail Systems yang diterbitkan dalam Warta Rasmi bertarikh 22 dan bernombor 51 dan N Prosedur dan Prinsip Mengenai Pelaksanaan Program Kerjasama Industri yang diluluskan oleh 15 bertarikh dan Ogos 2018 Kepresidenan No. 36 Proses penyetempatan dan perolehan jenama nasional menjadi rasmi dalam perolehan awam. Sekarang, kedua-dua tender tempatan dan perbandaran telah mula memohon keperluan sumbangan tempatan. Oleh itu, sistem rel menjadi contoh untuk semua sektor dalam penyetempatan dan pengeluaran jenama nasional.

Operasi 12 kami dengan sistem kereta api bandar dan wilayah 8, di mana sistem rel dirancang, diperlukan oleh Metro, LRT, Tram dan Suburban Train hingga 2035. Kepingan 7000 memerlukan kereta api berkelajuan tinggi, YHT, EMU, DMU. Dengan infrastruktur yang diperlukan untuk kenderaan sehingga tahun 2200, 2035 memerlukan kos kira-kira EUR bilion.

ARUS, bersama dengan anggotanya, bertujuan untuk mengakhiri pengimportan dan meningkatkan eksport sistem kereta api dengan menghasilkan semua kenderaan dan infrastruktur sistem kereta api dengan kemudahan domestik dan nasional kami. Dasar-dasar pengeluaran domestik dan kebangsaan yang dilaksanakan dalam sistem kereta api akan membuka jalan bagi sektor-sektor lain supaya bahagian penting 2035 bilion tender pembelian Euro dirancang untuk dibuat dalam pertahanan dan aeroangkasa, tenaga, pengangkutan, komunikasi, teknologi maklumat, pendidikan, industri dan sektor kesihatan sehingga 700 Sumbangan sekurang-kurangnya 51 bilion euro dalam ekonomi negara, pencegahan defisit semasa dan pengangguran dan hakikat bahawa negara kita adalah salah satu ekonomi terkemuka di dunia ia akan menyediakan. (Dr. Hubungi Ilhami secara langsung)