Jawatankuasa Teknikal Industri Sistem Kereta Api Ditubuhkan

pengeluaran untuk industri kereta api di Turki, dengan mengesan status semasa kapasiti import atau eksport dan membuat pemodenan berfungsi untuk peningkatan kualiti dan untuk membuat cadangan dalam hal ini Jawatankuasa Teknikal Industri Rel (RAY-TEK) dibentuk.

Komunikasi Kementerian Perindustrian dan Teknologi mengenai Pembentukan dan Tugas Jawatankuasa Teknikal Industri Sistem Rel telah diterbitkan dalam Warta Rasmi dan mulai berkuatkuasa.

KOMUNIKASI PADA FORMASI DAN TUGAS JAWATANKUASA TEKNIK INDUSTRI SISTEM RAIL (KOMUNIQUE NO: SVGM-2019 / 1)

BAB SATU

Tujuan, Skop, Asas dan Definisi

matlamat

ARTIKEL 1 - (1) Tujuan Communiqué ini adalah untuk: Pelan pembangunan, program dan strategi tahunan selaras dengan prinsip, objektif dan dasar sejajar dengan penentuan sistem kereta api sistem perindustrian, untuk mengenal pasti masalah sektor untuk membangunkan jawatankuasa teknikal untuk membangunkan penyelesaian dan menentukan prosedur dan prinsip kerja jawatankuasa ini.

skop

ARTIKEL 2 - (1) Communiqué ini meliputi tugas dan prinsip dan prosedur kerja Jawatankuasa Teknikal Industri Sistem Kereta Api (RAY-TEK), yang terdiri daripada institusi dan organisasi awam yang berkaitan dengan industri sistem rel dan wakil sektor.

sokongan

ARTIKEL 3 - (1) Communiqué ini (10 / 7 / 2018) bertarikh 30474 dan diterbitkan dalam Warta Rasmi No. 1 Presiden No. 388 Artikel 1 paragraf pertama perenggan pertama Perkara 29 dan 6 / 2001 dan Undang-Undang Pelaksanaan.

definisi

ARTIKEL 4 - (1) Dalam Komuniti ini;

1. a) Kementerian: Kementerian Perindustrian dan Teknologi,
2. b) Pengurus Besar: Pengurus Besar Industri dan Produktiviti,
3. c) Direktorat Am: Direktorat Am Industri dan Produktiviti,

➢ Sistem Kereta Api: Satu set kereta api berkelajuan tinggi, konvensional, pinggir bandar, kereta api bawah tanah, kereta api ringan, monorel, angkat magnet (MAGLEV) dan semua jenis kenderaan yang beroperasi pada garisan-garisan ini yang boleh membawa pengangkutan penumpang dan kargo,

1. d) RAY-TEK: Jawatankuasa Teknikal Industri Sistem Kereta Api yang terdiri daripada wakil-wakil institusi dan organisasi yang disebut dalam perenggan pertama Perkara 5 Communiqué ini,
2. e) Sekretariat: Ketua jabatan berkaitan yang ditugaskan oleh Direktorat Jenderal Industri dan Produktiviti untuk melaksanakan sekretariat Jawatankuasa Teknikal,

menyatakan

BAHAGIAN DUA

Pembentukan RAY-TEK, Prosedur Kerja dan Prinsip dan Tugas

Pembentukan RAY-TEK

ARTIKEL 5 - (1) RAY-TEK terdiri daripada wakil-wakil institusi dan organisasi berikut:

1. a) Dua orang ahli mewakili Direktorat Am.
2. b) Seseorang yang mewakili Direktorat Am Keselamatan Produk Industri dan Pemeriksaan Kementerian.
3. c) Seseorang yang mewakili Direktorat Am Zon Industri Kementerian.

ç) Kementerian adalah ahli yang mewakili Direktorat Jeneral Kesatuan Eropah dan Hubungan Luar Negeri.

1. d) Seseorang yang mewakili Direktorat Ketua R & D Insentif Kementerian.
2. e) Ahli yang mewakili Direktorat Am Pelaksanaan Insentif dan Pelaburan Asing Kementerian.
3. f) Ahli yang mewakili Kementerian Perdagangan.
4. g) Seseorang yang mewakili Presidensi Strategi dan Belanjawan.

ğ) Ahli yang mewakili Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur.

1. h) Seseorang yang mewakili Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur Direktorat Am Pelaburan Infrastruktur.

i) Republik Turki adalah ahli mewakili Direktorat Jenderal Keretapi.

1. i) Republik Turki, ahli mewakili Keretapi Negeri Pengangkutan Joint Stock Company.
2. j) Lokomotif dan Engine Industry Corporation Turki (TÜLOMSAŞ) yang mewakili ahli.
3. k) Wagon Industry Corporation Turki (TÜVASAŞ) yang mewakili ahli.
4. l) Turki Railway Mesin Industri Syarikat Saham Bersama (TÜDEMSAŞ) yang mewakili ahli.
5. m) Tiga ahli dari universiti yang mewakili Majlis Pengajian Tinggi.
6. n) Seorang ahli yang mewakili Jabatan Kemajuan Pentadbiran Pembangunan dan Sokongan untuk Perusahaan Kecil dan Sederhana.
7. o) Ahli yang mewakili Institut Piawaian Turki (TSE).

d) Majlis Teknologi Penyelidikan Turki (TUBITAK) yang mewakili ahli dan saintifik.

1. p) Seorang ahli mewakili Paten dan Institut Tanda Dagangan Turki.
2. r) Ahli yang mewakili Agensi Akreditasi Turki.
3. h) seorang anggota mewakili Turki Chambers dan Bursa Saham Union.

ş) Ahli yang mewakili Kesatuan Turki Jurutera dan Jurutera.

1. t) Seseorang anggota yang mewakili Turki Exporters Perhimpunan.
2. u) Ahli yang mewakili Persatuan Sistem Pengangkutan dan Persatuan Industri Kereta Api.

ü) Seorang ahli yang mewakili Persatuan Kluster Sistem Pengangkutan Kereta Anatolian.

1. v) Ahli yang mewakili Persatuan Kluster Sistem Kereta Api.
2. y) Ahli yang mewakili Pusat Penyelidikan dan Ujian Sistem Keretapi Negara.
3. z) Ahli yang mewakili Persatuan Semua Operator Kereta Api.
4. aa) seorang anggota yang mewakili Kesatuan Perbandaran Turki.
5. bb) Ahli yang mewakili Syarikat Saham Bersama TRTest dan Evaluasi.
6. cc) Ahli yang mewakili Karabük Besi dan Keluli Industri dan Syarikat Saham Bersama Perdagangan.

(2) Ahli RAY-TEK ditentukan oleh institusi dan pertubuhan yang berkaitan selama dua tahun atas permintaan Kementerian dan diberitahu kepada Kementerian.

(3) Sekiranya berlaku perubahan dalam keanggotaan RAY-TEK dalam tempoh pejabat, maklumat ahli baru akan diberitahu kepada Kementerian.

(4) Sekiranya keanggotaan RAY-TEK tamat tempoh kerana tamat tempoh jawatan, ahli jawatankuasa perwakilan dianggap berterusan selama dua tahun yang akan datang melainkan jika pemberitahuan perubahan dibuat kepada Kementerian.

Prosedur dan prinsip kerja RAY-TEK

ARTIKEL 6 - (1) Prosedur dan prinsip kerja RAY-TEK adalah seperti berikut:

1. a) Mesyuarat akan diadakan pada tarikh yang dianggap sesuai oleh Direktorat Am.
2. b) Agenda mesyuarat ditentukan oleh Direktorat Am. Ahli RAY-TEK mengemukakan permintaan mereka untuk item agenda untuk mesyuarat seterusnya secara lisan kepada Presiden RAY-TEK atau secara bertulis kepada Dirjen.
3. c) Akibat surat jemputan Kementerian yang merangkumi agenda mesyuarat, RAY-TEK mengadakan sekurang-kurangnya 1 / 2 dari jumlah anggota dan mengambil keputusan oleh suara majoriti.

ç) RAY-TEK dipengerusikan oleh Pengurus Besar atau wakil Kementerian yang diberi kuasa olehnya.

1. d) Perkhidmatan sekretariat RAY-TEK dijalankan oleh Direktorat Jeneral.
2. e) Keputusan yang diambil dalam mesyuarat akan direkodkan dalam buku keputusan dan satu salinan keputusan akan dihantar oleh Sekretariat RAY-TEK kepada ahli-ahli yang mengikuti mesyuarat.
3. f) Pada setiap mesyuarat, halaman buku keputusan yang mengandungi keputusan yang diambil dalam mesyuarat terdahulu ditandatangani oleh ahli RAY-TEK.
4. g) Dalam kes yang dianggap perlu oleh RAY-TEK, institusi, organisasi dan wakil sektor yang berkaitan boleh dijemput sebagai pemerhati. Pemerhati tidak mempunyai hak ahli RAY-TEK.

Tugas RAY-TEK

ARTIKEL 7 - (1) RAY-TEK adalah seperti berikut:

1. a) Mengenai industri sistem rel; untuk menentukan keadaan semasa pengeluaran, import atau eksport dan membuat cadangan mengenai aktiviti seperti pembangunan, peningkatan dan pemodenan untuk meningkatkan kapasiti dan kualiti.
2. b) Mengikuti aktiviti industri sistem kereta api berdasarkan piawaian dan undang-undang antarabangsa dan khususnya berdasarkan undang-undang Kesatuan Eropah dan membuat cadangan untuk mengarahkan mereka kepada pihak berkepentingan sektor.
3. c) Mengikuti kerja Kesatuan Eropah dan organisasi antarabangsa lain yang berkaitan dengan industri sistem kereta api dan membuat cadangan untuk pembangunan peluang kerjasama antara Turki dan negara-negara asing yang lain.

ç) Untuk mengenal pasti masalah yang dihadapi dalam sektor-sektor yang berkaitan dengan industri sistem rel dan untuk membuat cadangan untuk penyelesaian.

1. d) Untuk mengkaji kajian semakan yang dibuat dalam undang-undang yang berkaitan dan draf undang-undang teknikal yang baru akan disediakan bergantung kepada perkembangan, dan mencadangkan undang-undang baru selaras dengan penyiasatan dan keperluan yang dikenalpasti.
2. e) Untuk menentukan masalah yang dihadapi oleh sektor berkaitan dan / atau isu-isu yang perlu dijelaskan dalam skop pelaksanaan undang-undang mengenai industri sistem kereta api, dan untuk membangunkan penyelesaian selaras dengan isu-isu ini.
3. f) Mengikuti pembangunan di dunia dan di negara kita berhubung dengan industri sistem kereta api, untuk membuat pendapat dan cadangan mengenai masalah dan aduan yang dikemukakan kepada Kementerian.
4. g) Memberi pendapat dan cadangan mengenai strategi untuk masa depan industri sistem rel.

BAHAGIAN TIGA

Pelbagai dan Peruntukan Akhir

Penilaian keputusan RAY-TEK

ARTIKEL 8 - (1) Keputusan RAY-TEK adalah nasihat dan keputusan yang diambil dinilai oleh Kementerian.

yã¼rã¼rlã¼k

ARTIKEL 9 - (1) Communiqué ini mula berkuat kuasa pada tarikh penerbitan.

yã¼rã¼t Up

ARTIKEL 10 - (1) Peruntukan Komunike ini dilaksanakan oleh Menteri Perindustrian dan Teknologi.