Pemandu Revolution 58 tahun kemudian lewat Sekali lagi: asli jurutera mesin kereta 'pertama Turki yang terlibat dalam pembinaan pasukan Secaattin Sevgen Revolution, melawat TULOMSAS muzium. Bertahun-tahun kemudian, dia mengalami keseronokan duduk di tempat duduk kereta bersejarah,
Secaattin Sevgen: 'Saya gembira kami berjaya mendapatkan pengeluaran kenderaan yang pertama di Turki masih tidak de'. Jurutera mekanik Şecaattin Sevgen, yang berada dalam pasukan yang menghasilkan kereta revolusi, mengalami kegembiraan bergerak di belakang roda keretanya, yang dihasilkan oleh perintah Presiden Cemal Gürsel, 58 tahun kemudian. pembuat domestik pertama Turki untuk "Revolusi", kilang Eskişehir Railway sejak 1961 dan dihasilkan dalam pameran baru terus menjadi tumpuan hari ini telah dikunjungi oleh 170 ribu orang di muzium itu. Sevgen, dengan Pengurus Besar TÜLOMSAŞ, Hayri Avcı, duduk di kerusi kereta yang dia memandu sebagai seorang jurutera muda ketika melawat muzium di mana pelbagai potongan dan bahan digunakan semasa pembangunan Revolusi. Sesetengah warganegara, yang datang melawat kereta revolusi, bersaing dengan satu sama lain untuk mengambil gambar dengan Sevgen, yang dia tidak dapat mengawal emosinya dan mendengar dengan air mata.
Pengurus Besar TÜLOMSAŞ Avcı menyampaikan model kereta Revolusi kepada Şecaattin Sevgen dalam ingatan hari itu. Sevgen, Turki pertama asli kereta "revolusi" dengan menyatakan betapa gembiranya dia telah mengambil tempat di dalam pembinaan pasukan enjin dan transmisi itu, berkata: "Kilang Eskişehir Railway arahan Presiden Cemal Gürsel yang dihasilkan oleh Revolution tiada kerja selepas kereta daripada siri Hari Republik kepada menghasilkan majlis ia dilakukan. Adakah pekerjaan berterusan selepas ia tidak dituntut? Ia tidak. Pada mulanya, mereka menyinggung Cemal Gürsel, 'Mengapa kamu menghabiskan banyak wang?' mereka bertanya. Untuk wang 800-900 ribu lira, lelaki itu sangat kecewa sehingga kami tidak mengatakannya lagi. Sehingga tahun 1978, kita tidak bercakap mengenai Revolusi kerana beberapa reaksi dan kebencian di kalangan kita.
Cemal Pasha berlanggar dengan dunia untuk membuat kereta ini. walaupun ia tidak meneruskan pengeluaran kenderaan Saya gembira kami berjaya mendapatkan pertama di Turki. " Menyatakan bahawa muzium di mana kereta revolusi terletak adalah kerja penting untuk generasi akan datang, Sevgen berkata, "Selepas anda tidak berhasrat untuk membincangkan subjek dan jatuh ke atasnya, anda tidak boleh berbuat apa-apa, tetapi jika anda berniat, anda melakukan perkara yang tidak akan berlaku. lokomotif dihasilkan dalam tahun-tahun baru-baru ini TÜLOMSAŞ, terus menjadi sumber kebanggaan bagi Turki. Saya berterima kasih kepada mereka yang menyumbang. " dia bercakap.
Kisah Revolusi
4 "Revolusi" kereta yang dihasilkan di Kilang Keretapi Eskişehir dengan arahan Presiden Cemal Gürsel dibawa ke Ankara dengan kereta api pada tahun 1961. Sebagai hasil daripada undang-undang keretapi, sedikit bahan api dimasukkan ke dalam tangki, dan revolusi terus kehabisan gas ketika Gürsel menggunakannya untuk tujuan pengujian. Selepas itu, Revolusi, yang dibawa dari Ankara ke Eskişehir dengan kereta api, telah digunakan di kilang untuk seketika.
Revolusi bernombor 0002 casis dan enjin 0002 yang dipamerkan di TÜLOMSAŞ telah dihasilkan sepenuhnya dalam 4,5 bulan, tidak termasuk tayar dan tingkap depan dan belakang. Devrim, yang mempunyai lampu isyarat tinggi dan dicelup kaki yang dikendalikan dan boleh dikendalikan secara manual, menarik perhatian dengan ciri-ciri ini. Revolusi yang mempunyai berat 250 ribu kilogram dan mempunyai kelajuan maksimum 140 kilometer sejam, tidak meletakkan petrol untuk sebab-sebab keselamatan, bateri kereta akan dibongkar.
dalam keadaan masa itu dan dalam masa yang singkat pada kos rendah jurutera autotmobile kejuruteraan kebangsaan dan domestik yang mengambil bahagian walaupun pencapaian cemerlang mereka bermimpi dari pusingan, dan nmilletim kami kecewa untuk meneruskan kerja