yerlilig dalam sistem rel yang difokuskan pada Turki, ia mengambil langkah untuk mengembangkan teknologi untuk meningkatkan nilai tambah. Di Turki, kereta api kereta api dan kereta api bawah tanah berkelajuan tinggi / kereta api dijadualkan melabur sekitar $ 2023 bilion hingga 50 untuk sistem kereta api untuk memenuhi keperluan mereka.
Turkey, tahun 2017 dalam sistem kenderaan kereta api yang dikeluarkan oleh Perdana Menteri sekurang-kurangnya 51 peratus bagi penggunaan produk dalam negeri dengan sistem rel pekeliling menyatakan dengan sumbangan domestik wajib. Sehingga hari ini, kedua-dua tender tempatan dan masyarakat tertakluk kepada sumbangan domestik mandatori.
Dalam konteks ini, terutamanya syarikat domestik meningkatkan teknologi mereka dan meningkatkan eksport mereka. Dalam sektor kereta api, yang telah menjadi dasar negeri; syarikat tempatan, yang ingin memperbaiki infrastruktur di negara ini, mengambil bahagian dari pasaran dan menilai potensi, juga meningkatkan kerjasama dengan syarikat-syarikat yang telah menjadi terkenal di pasaran global. Sebagai tambahan kepada pelaburan negara dalam sektor yang disokong oleh insentif, dilihat bahawa majlis perbandaran telah mula menggunakan sistem kereta api lebih dalam pengangkutan bandar dengan pelaburan metro dan trem.
Menarik pengeluar global berpotensi dalam sistem rel
pengangkutan penumpang jalan raya dan pengangkutan menggunakan terutamanya di Turki, menarik perhatian yang berpotensi dalam pengeluar kereta api global dengan sistem kereta api pada tahun-tahun kebelakangan ini. Pada ketika ini, Turki adalah kedua-dua cara untuk menjana industri utama kedua-dua menunjukkan bahawa pasaran yang cekap untuk perniagaan ini terlibat dalam pembinaan infrastruktur Sistem Pengangkutan Rail dan Persatuan Pengusaha industri '(mengikut RAYDER) di luar negara dalam banyak bandar di seluruh perancangan pelaburan kereta api telah dimulakan. Kini menghasilkan trem sendiri dan kereta bawah tanah, kereta api dan juga memasuki usaha negara untuk menghasilkan industri kereta api kelajuan tinggi sedang membangunkan di Turki. Pembangunan industri pembekal meningkatkan sumbangan sektor kepada ekonomi dengan nilai tambah.
Projek kereta api berkelajuan tinggi 12 seribu kilometer, projek rangkaian keretapi kebangsaan, yang penting untuk pengangkutan penumpang dan pengangkutan, dan trem, kereta ringan dan sistem kereta bawah tanah, automasi garis dan kerja-kerja isyarat yang dirancang untuk bandar-bandar dengan populasi seribu dan lebih, akan meningkatkan pasaran. operasi kereta api di tengah bandar di Turki manakala di bandar lagi 350, 11 sistem rel telah meluluskan pelaburan untuk wilayah. Kerja-kerja projek bermula di arah ini terus.
Turki jumlah 12 466 ribu kilometer rangkaian kereta api. Selaras dengan matlamat tahun 2023, 10 berkelajuan tinggi seribu kilometer, 4 aliran baru konvensional seribu kilometer, kerja elektrifikasi dan isyarat sedang berjalan dengan pantas. Di 2023, ia bertujuan mencapai sasaran jumlah 25 ribu kilometer dengan kelajuan tinggi dan 2035 ribu kilometer di 30.
Panjang garis yang dirancang kereta api bandar dirancang untuk mencapai 2019 oleh 441 dan 2023 oleh 740. sistem rel bandar di Turki dijangka mencecah sehingga seribu kilometer 2023 200 jumlah panjang barisan. Sejajar dengan semua matlamat dan rancangan ini, bahagian pengangkutan rel di 2023; Peratus 10 penumpang, 15'e peratus daripada beban disasarkan untuk dikeluarkan. Di Turki, 2035 15 peratus dalam pengangkutan penumpang pada kadar ini, manakala pengangkutan barang dijangka meningkat kepada xnumx'y peratus.
Pelaburan mendapat momentum di majlis perbandaran metropolitan
sebagai ketumpatan pelaburan sistem kereta api metropolitan di Turki menonjol. Di bandar-bandar ini, kenderaan sistem kereta api datang ke barisan hadapan terutamanya dalam pengangkutan awam. Perbandaran Metropolitan Istanbul bertujuan meningkatkan rangkaian sistem kereta api ke kilometer 2019 oleh 450. Jumlah pelaburan yang ditentukan untuk sasaran tersebut mencapai 35 bilion pound. Sistem kereta api jangka panjang di bandar ini dijangka mencapai seribu kilometer. İzmir juga merupakan salah satu daripada bandar-bandar yang berkembang pesat rangkaian sistem relnya. 35 peratus perjalanan pengangkutan awam dengan laluan metro Izban dan Izmir dilakukan oleh sistem kereta api.
Walaupun purata 200 juta orang menggunakan sistem rel setiap tahun di bandar, 500 disasarkan untuk mengangkut berjuta-juta orang dengan sistem kereta api. Perbandaran Metropolitan Bursa ingin meningkatkan pengangkutan dengan sistem kereta api di bandar dengan pelaburan trem pengeluaran tempatan dan LRV. Perbandaran metropolitan lain juga mendapat momentum.
Pertumbuhan global dijangka menjadi peratus 2.6 setahun
Dalam eksport, pakar, dari segi projek jangka panjang; Semenanjung Arab, Afrika Utara, Iran, negara-negara min seperti Rusia akan menjadi antara acara kemuncak Turki dari segi pasaran. Menunjukkan bahawa pasaran talian, automasi dan pembaharuan kenderaan serta sistem baru telah berkembang dengan mantap, wakil sektor telah menentukan bahawa pasaran ini telah menarik perhatian pengeluar asing dan terdapat banyak kawasan persaingan. Syarikat-syarikat asing dalam pasaran untuk meningkatkan keberkesanan Turki di kawasan ini kini beralih kepada kerjasama dengan syarikat-syarikat tempatan.
Pasaran sistem kereta api global mencapai 2009 bilion euro antara 2011-146 tahun, 2011 bilion antara 2013-150 tahun, 2013 bilion antara 2015-160 tahun, dan 2017 bilion antara 2019-176 tahun. Antara 2019-2021, 185 dijangka menjadi bilion euro. Sepanjang tahun 10 seterusnya, pasaran sistem kereta api dijangka berkembang pada kadar purata tahunan 2.6 setahun.
Dari segi saiz, pasaran kereta api global merangkumi perkhidmatan, infrastruktur, gerabak barang, isyarat, kereta api serantau, sistem pengangkutan kereta api bandar dan utama. China, Jerman dan Amerika Syarikat adalah negara yang membuat pelaburan dan eksport yang paling banyak di sektor ini. Menurut penyelidikan, Amerika Latin, Timur Tengah dan Afrika adalah antara kawasan baru yang baru muncul dalam peningkatan pasaran antara tahun 2015-2017. EU dan Asia mempunyai pasaran pasaran terbesar di pasaran kereta penumpang, sementara negara-negara EU berada di peringkat pertama di sektor kereta api ringan.
dalam sistem kereta api di eksport Turki antara 2009-2016 nisbah tahun / import yang 1 purata / 5 manakala domestik 2017 dan 2018 tahun pada kadar ini dan belakang momentum mendapat dengan pengeluaran jenama negara.
import bahagian Turki dari negara-negara seperti Korea Selatan, China, Republik Czech dan Jerman, dan negara-negara pengeksport most Thailand, Poland dan Jerman. perniagaan pengangkutan kereta api Turki di wilayah-wilayah dalam negeri, bandar-bandar 12 pada hari ini. Wilayah ini adalah Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun dan Kocaeli. Di perusahaan ini, 3 ribu kereta bawah tanah 461, LRT, trem dan pinggir bandar diimport. Di samping itu, dalam masa terdekat yang dirancang untuk menggunakan sistem rel, Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya dan Trabzon akan dibeli untuk kenderaan.
Keperluan penyetempatan 51 meningkatkan daya saing pengeluar domestik
Syarikat-syarikat domestik telah berjaya menyiapkan 2016 seribu 2 kilometer kereta api dan sistem kereta api 600 di Arab Saudi, Senegal, Ethiopia, Algeria, Maghribi, India dan Ukraine pada akhir 41. Di 2017, syarikat-syarikat ini mengeksport 25 juta gerabak dan alat ganti kepada negara 85, manakala purata eksport perkhidmatan meningkat kepada 500 juta euro pada tahun-tahun kebelakangan ini. Pada tahun 2018 eksport kenderaan dan alat ganti berjumlah 600 juta euro, bersama dengan eksport perkhidmatan, dan 2019 dijangka menjadi 700 juta euro.
Sebaliknya, sekurang-kurangnya 51 peratus daripada keperluan tempatan yang diperkenalkan dalam tender awam untuk mempromosikan pengeluaran domestik menarik perhatian syarikat berskala besar di pasaran global. Pada titik ini lokasi pelaburannya di Turki atau beberapa syarikat asing yang mencari rakan kongsi tempatan, dengan perkongsian dalam 'menjaga pengetahuan, Turki dikatakan ingin menilai negara tersebut dalam bentuk perhimpunan.
Ini wakil-wakil sektor yang ingin mengelakkan keadaan, serta keadaan keperibumian 51 majoriti peratus pegangan dalam perkongsian itu jika syarikat itu menggariskan bahawa Turki harus diberi mata tambahan dalam peratus 5 untuk kontrak kepada syarikat-syarikat ini. Pakar, langkah ini adalah untuk mengekalkan dan membangunkan modal tempatan, penyesuaian Turki untuk teknologi, berkata ia akan memperbaiki sistem dominasi dan kekuatan kewangan. (Sumber: dunia)
Jadilah yang pertama memberi komen