Amaran Sejarah kepada TCDD dari Kementerian Mengambil Pelajaran dari Bencana Kereta Api Çorlu

"Pusat Pemeriksaan Keselamatan Pengangkutan" dan "Jawatankuasa Penilaian" di bawah Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur melakukan kerja yang sangat penting yang akan menghasilkan bunyi berdasarkan dandang kereta api di Çorlu. Rombongan akan membuat serangkaian cadangan kepada TCDD untuk mengelakkan kemalangan seperti itu berlaku.

Kemalangan kereta api di Çorlu, di mana 25 orang mati dan 340 orang cedera, adalah "pelajaran". Satu siri langkah "transformatif" akan diambil untuk mencegah kemalangan dan korban jiwa yang serupa. Sistem yang akan melihat unsur-unsur yang menimbulkan "bahaya" kepada lalu lintas kereta api dalam struktur seperti jambatan, gorong-gorong dan terowong di landasan kereta api dan memberi amaran kepada unit-unit yang berkenaan terlebih dahulu akan dikembangkan. Setelah pembaharuan suprastruktur landasan keretapi, yang memakan masa satu abad untuk dibangun, kajian tanah akan dilakukan secara berkala mengenai pengisian yang tinggal di bawah pemberat. Lantai yang telah kehilangan sifat pengisiannya akan diisi dengan bahan yang sesuai untuk teknik ini.

Kemalangan kereta api berlaku di Çorlu pada bulan Julai tahun lalu. Dalam kemalangan itu, 25 orang kehilangan nyawa dan 340 orang cedera. Dalam laporan pakar, dinyatakan bahawa kemalangan itu berlaku akibat pelepasan antara gorong-gorong dan rel akibat hujan.

Kemalangan walaupun 10 rangsangan hari lalu atas alasan bahawa ada pemeriksaan dan penyelenggaraan "pengurus penjagaan, penyelenggaraan jalan penyelia, pegawai penyelenggaraan landasan dan jambatan ketua" sebagai pekerja 4 pegawai-pegawai "substantif cacat" found. Dalam laporan itu, jurutera, brek bersiri dengan menghalang jarak hanyut yang panjang, mengurangkan keterukan kemalangan itu berlaku. Proses kehakiman dan pentadbiran berterusan.

SIRI CADANGAN KEPADA TCDD

Direktorat Pusat Pemeriksaan Keselamatan Pengangkutan "dan" Jawatankuasa Penilaian çok di bawah Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur sedang menjalankan satu isu yang sangat penting yang akan memberi perhatian kepada kemalangan itu. Delegasi akan memberikan siri cadangan kepada TCDD agar tidak mengulangi kemalangan tersebut. Jadi, apakah ini?

Menurut laporan Habertürk, cadangan yang paling penting adalah tajuk R&D. Sistem yang akan melihat unsur-unsur yang menimbulkan "bahaya" kepada lalu lintas kereta api dalam struktur seperti jambatan, gorong-gorong dan terowong di landasan kereta api dan memberi amaran bahawa unit-unit yang berkaitan akan dikembangkan. Kerja R&D akan dilakukan mengenai perkara ini. Contohnya akan dikaji di Eropah.

Selepas pengubahsuaian struktur super pada laluan kereta api, yang telah dibina selama seratus tahun, tinjauan tanah akan dijalankan pada selang tertentu mengenai pengisian di bawah balast. Lantai yang dipenuhi akan diisi dengan bahan yang sesuai untuk teknik ini.

Perubahan dalam struktur iklim di Turki juga memerlukan penyingkiran beberapa langkah baru. Dalam konteks ini, jurutera meteorologi akan digunakan di rantau ini. Jika ini tidak mungkin secara administratif, penyelarasan cuaca yang cepat dan berkesan akan terjamin dengan kerjasama Direktorat Meteorologi Am.

RISIKO DARIPADA KEMALANGAN

TCDD perlu memenuhi cadangan ini. Oleh itu, risiko kemalangan yang sama akan berkurangan; rakyat akan lebih selamat dengan kereta api. Tidakkah TCDD mempertimbangkan cadangan ini? No. Pengurusan TCDD, dalam hal kemalangan yang sama di pihak penguasa dan administrasi, bermain, "Mengapa kamu tidak mengambil langkah-langkah ini terhadap peringatan?" (Haberturk)