China memperkenalkan prototaip kereta api maglev, yang akan bergerak sejauh 600 kilometer sejam. Maglev digunakan untuk perjalanan keretapi tanpa hubungan dengan rel dengan menggunakan angkat magnet. Televisyen Pusat China (CCTV), bandar wilayah Shandong di wilayah Shandong di negara ini 600 kilometer sejam pada kelajuan prototaip kereta api maglev baris pemasangan yang dipaparkan.
Projek ini dibangunkan oleh syarikat China China Rolling Stock Corporation (CRRC). Encik Ding Sansan, ketua jurutera syarikat, berkata beliau boleh menguji teknologi utama prototaip dan komponen teknologi penting sistem kereta api maglev berkelajuan tinggi.
STATIC STARTED
Menyatakan bahawa prototaip itu akan menciptakan landasan teknologi untuk kajian kejuruteraan, Ding mengatakan, "Prototaip itu dapat membuat lepas landas statis dan dalam kondisi baik."
Memerhatikan bahawa pusat pengeluaran eksperimental untuk CRRC Qingdao Sifang Co sedang dibina untuk kereta api maglev berkelajuan tinggi, Ding mengatakan bahawa mereka berharap dapat menugaskan pusat-pusat ini pada paruh kedua tahun ini.
Ia bertujuan untuk menjalankan pemantauan ujian pertama kilometer 2020 dengan prototaip kereta api tunggal, yang menyatakan bahawa kajian R & D terus lancar.
Di 2021, syarikat itu merancang untuk melengkapkan proses ujian dengan menjalankan ujian ekstensif kereta api maglev.
PROJEK PENTING RANCANGAN TAHUNAN 5
Kereta maglev dijangka mengisi jurang antara kereta api berkelajuan tinggi 350-400 pada kelajuan sejam dan pesawat penumpang terbang sekitar 800 sejam.
Projek kereta api Maglev dilihat sebagai salah satu projek utama Rancangan Tahun ke-13 Parti Komunis China (5-2016).
Kerajaan Beijing, yang telah banyak melabur dalam projek kereta api berkelajuan tinggi dalam beberapa tahun kebelakangan, telah meningkatkan panjang keretapi berkelajuan tinggi ke 2017 kilometer menjelang 25.
TIDAK HUBUNGI RAILS
Teknologi Maglev membolehkan kereta api bergerak dalam medan magnet. Dalam teknologi ini, daya angkat magnet yang disebabkan oleh tenaga medan magnet menghalang sebarang hubungan dan geseran antara sistem kereta api dan kereta api. Dengan cara ini, kereta api boleh mencapai kelajuan tinggi kerana ia tidak terdedah kepada agen perlahan.
Kereta api maglev yang dikomersialkan pertama di dunia mula beroperasi di Nagoya, Jepun, pada tahun 2005.
Jepun mencapai kelajuan 21 kilometer dengan kereta api maglev pada 2015 April 603, dan mencatat rekod yang tidak dapat dipecahkan di kawasan ini. (Saya tr.sputniknews.co)
Jadilah yang pertama memberi komen