Kerana kosnya yang rendah, kehidupan panjang dan pengeluaran tempatan, Manisa Metropolitan Municipality menjadikan aplikasi jalan konkrit sebagai alternatif kepada asfalt dalam kerja-kerja penyelenggaraan jalan. Di tempat pertama di daerah Saruhanli Kumkuyucak-Nuriye di jalan konkrit antara permohonan Deputi Setiausaha Agung Manisa Perbandaran Metropolitan Ali Öztozlu, saya harap kami mendapat hasil yang baik, warga negara ini dengan batu itu, tanah itu bergerak di jalanan.
Disebabkan kos pengeluaran yang rendah, jangka panjang dan pengeluaran tempatan, Manisa Metropolitan Perbandaran juga sedang berusaha untuk meningkatkan pembinaan konkrit di negara kita pada tahun-tahun kebelakangan ini. Dalam konteks ini, peringkat pertama Perbandaran Metropolitan Daerah Saruhanli Kumkuyucak Lütfiye-Nuriye kejiranan antara jalan konkrit permohonan dibuat. Timbalan Ketua Setiausaha Perbandaran Manisa Ali Öztozlu, Ketua Jabatan Pembinaan dan Pembaikan Jalan Perbandaran Metropolitan Kurtuluş Kuruçay dan Pengurus Cawangan Koordinasi Saruhanlı Yener Sav juga memeriksa kerja yang dilakukan di jalan raya.
Kami mengambil berat tentang penyelenggaraan jalan raya
Timbalan Ketua Setiausaha Perbandaran Manisa, Ali Öztozlu, menyatakan bahawa pelaburan penting dibuat dalam penyelenggaraan jalan dan kerja-kerja pembaikan di seluruh wilayah semasa baki tempoh perkhidmatan baki pekerja 5, X 300, kenderaan 200 dan tapak pembinaan 4 Kami terus bekerja. Dalam pengertian ini, 5 ribu kilometer jalan raya di wilayah sekitar 600 ribu 3 kilometer asfalt dan kerja-kerja penyelenggaraan dijalankan sepanjang tempoh perkhidmatan tahunan.
Kaedah yang digunakan untuk kali pertama di Manisa
Di bawah kepimpinan Datuk Bandar Ergün Öztozlu menyatakan bahawa mereka akan meneruskan penyelenggaraan jalan raya dan membaiki kerja dengan cepat di seluruh wilayah itu dan kos pengeluaran rendah, jangka hayat dan tempoh trotoar lebih sesuai untuk keadaan iklim Manisa. kaedah. Penggunaan selesai asfalt dengan menuang konkrit dan padat dalam silinder. 15 sentimeter seksyen tebal konkrit, jalan tebal 30 sentimeter dengan pengisian. Ini adalah kajian R & D. Kami adalah negara yang bergantung kepada tenaga dan minyak. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini telah terdapat peningkatan yang signifikan dalam kos sumber-sumber ini. Selain itu, aplikasi jalan konkrit lebih sesuai dalam keadaan iklim Manisa. Konkrit mempunyai masa peletakan yang lebih lama berbanding dengan asfalt. Mudah-mudahan kita akan mendapat hasil yang baik bahawa rakyat kita berjalan di jalan raya yang dibuat dengan tanah batu negara ini. "
Butiran teknikal
Kurtuluş Kuruçay, Ketua Jabatan Pembinaan dan Pembaikan Jalan Perbandaran Metropolitan, yang memberikan maklumat mengenai butir-butir teknikal kajian itu, berkata, nedeniyle Banyak institusi pergi ke cara-cara mengambil langkah-langkah ekonomi yang disebabkan oleh keadaan di negara kita. Cengiz Ergün, Datuk Bandar Manisa Perbandaran Metropolitan, yang memberi perhatian kepada kerja-kerja penyelenggaraan jalan raya, mengarahkan kita untuk mencari alternatif selain membatasi pelaburan. Dalam erti kata ini, memandangkan daerah-daerah di mana musim asfalt sangat rendah di wilayah kita, ia mendorong jalan konkrit di mana bahan pengikat berasaskan simen digunakan secara ekonomi dalam pengeluaran domestik. Menyebarkan dalam masa yang singkat. Ia juga bertahan lebih lama daripada salutan permukaan dan asfalt panas. Kami akan mematuhi permohonan jalan konkrit untuk tujuan penyelidikan dan penilaian selama satu atau dua bulan dan mengemukakan hasil kepada presiden kami. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Datuk Bandar kami Manisa Metropolitan Perbandaran Cengiz Ergün atas sokongannya kepada kami ..
Jadilah yang pertama memberi komen