Kepentingan Besar dalam Projek Keretapi Maglev Dipamerkan di KBU: Projek Wisuda Karabük University Fakulti Kejuruteraan Kejuruteraan Mekanikal, Kejuruteraan Automotif dan Sistem Kereta Api Jabatan Pengajian Kejuruteraan telah dipamerkan.
Projek kereta api Maglev Universiti Karabük Fakulti Kejuruteraan Sistem Kejuruteraan Rel menarik perhatian ramai. Kereta api Maglev berfungsi dengan magnet superkonduktor untuk memastikan kereta api digantung di atas garis berbentuk U. Tiang yang sama saling tolak dan kereta api tetap di udara seperti ini.
Dalam projek itu, dengan cara yang sama, magnet dengan tiang bertentangan menyimpan kereta api yang digantung, walaupun di kereta api. Tetapi dalam projek itu, magnet dibuat tepat di bawah kereta api dan bahkan di masa depan. Pada kereta api Maglev yang sebenar, magnet yang diletakkan ke tepi memberikan gerakan balik dan sebagainya. Dalam prototaip, kemajuan dibuat melalui medan magnet yang dihasilkan oleh elektromagnet. Ia mengumpul arus tinggi pada plat aluminium yang diletakkan di bawah kereta api dan mempunyai kekonduksian elektrik yang tinggi dan bergerak ke arah arah medan magnet. Sumber memandu kereta api adalah arus bolak dari talian utama. (220V). Dan pergerakan kereta api diberi bolak-balik dengan bantuan suis, serta kawalan jauh dengan sistem ardunio.
Secara umum, tujuan kereta api Maglev adalah untuk mengurangkan geseran dan membolehkan kereta api bergerak lebih cepat. Kereta api yang digunakan hari ini boleh naik hingga 600 - 700 km / j. Kereta api yang dibina dalam prototaip adalah 1/75 dan kelajuannya telah diuji secara eksperimen. (8km / h)
Jadilah yang pertama memberi komen