Republik Afrika Selatan, yang mempunyai ekonomi pasaran bebas, adalah pasaran yang berkembang. Penyepaduan Republik Afrika Selatan ke dalam ekonomi dunia berlaku di 1994 dengan peralihan kepada demokrasi.
Kawasan 1.219.090 km2, Dengan populasi kira-kira 57,7 juta, Afrika Selatan telah membangun banyak hubungan perdagangan dengan negara-negara Afrika yang lain sejak 10 tahun lalu. Kebanyakan produk eksport Republik Afrika Selatan terdiri daripada produk industri perkilangan. Industri utama termasuk perlombongan (pengeluar platinum, emas dan kromium terbesar di dunia), perhimpunan kenderaan bermotor, peralatan mesin, besi dan logam bukan ferus, tekstil, penyelenggaraan dan pembaikan kapal, bahan kimia, baja dan makanan yang diproses. Eksport bijih mineral merupakan 12% daripada jumlah eksport. China mengimport separuh daripada eksport bijihnya. Produk pertanian, sebaliknya, berada pada tahap yang akan dinyatakan hanya dalam peratusan kecil.
Republik Afrika Selatan, yang mempunyai ekonomi kedua terbesar di Afrika (KDNK) selepas Nigeria, menonjol dari segi pembangunan infrastruktur perbankan, ICT, rangkaian pengangkutan dan logistik; Pembangunan infrastruktur undang-undang dan perlindungan yang diberikan kepada pelabur dalam rangka perundangan nasional muncul sebagai unsur jaminan penting.
Walaupun Republik Afrika Selatan telah muncul sebagai negara sasaran paling penting di Afrika Sub-Sahara untuk produknya, ia mempunyai beberapa kesulitan disebabkan kemasukan pasaran, kelebihan daya saing negara-negara Asia dan Kesatuan Eropah dalam memasuki pasaran, infrastruktur perindustrian yang sudah maju dan hubungan yang erat di pasaran. import Turki, manakala eksport Afrika Selatan Republik 534 1.382 juta USD bilion USD. perdagangan supaya dua hala dengan Republik Afrika Selatan, Turki memberikan kelemahan jelas.
awal gac'n produk emas dieksport ke Turki, sentrifugal, arang batu, kenderaan motor, besi, kromium dan sebagainya. bijih mineral, aluminium, besi dan keluli, makanan ikan / makanan.
Bahagian gac'n kenderaan motor itu dan permulaan produk yang diimport dari Turki, minyak galian dan minyak, getah (tayar), permaidani, kuih-muih, wayar tembaga datang Mesin-mesin dan bahagian-bahagiannya.
Keadaan ekonomi negara;
| KDNK (Nominal) (2018 IMF): | 368 bilion USD |
| KDNK Per Kapita (2018 IMF): | 6.380 USD (Nominal); 13.680 USD (SGAP) |
| Kadar Pertumbuhan KDNK (Real-IMF): | % 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4) |
| Kadar pertumbuhan KDNK: | % 0,8 |
| KDNK per kapita: | 6.380 USD |
| Kadar Inflasi (April 2019): | % 4,4 |
| Kadar Pengangguran (2019 1 Quarter): | % 27,1 |
| Jumlah Eksport: | 94,4 bilion USD |
| Jumlah import: | 93,4 bilion USD |
| Pelaburan Masuk (UNCTAD-2018): | Semasa 5,3 bilion USD; Saham 129 $ |
| Pelaburan Keluar (UNCTAD-2018): | 4,6 bilion USD aliran; Stok $ 238 bilion |
Ketekunan dan Kesungguhan; Ia adalah negara yang paling maju di Afrika Sub-Sahara. Ekonomi sumber asli. Prestasi ekonomi adalah kurang baik. Untuk meningkatkan pekerjaan, pelaburan adalah wajib. Perjanjian perdagangan bebas serantau (SACU-SADC) dan AGOA mewujudkan peluang besar bagi pelabur. Kawasan Perdagangan Bebas Continental Continental (ACFTA) dilihat sebagai peluang penting. Pemberdayaan Ekonomi Hitam. Insentif modal asing. Pasaran sasaran negara kita adalah antara negara-negara. Terdapat peluang eksport di banyak sektor seperti automotif dan alat ganti auto, bahan binaan, tekstil rumah, pakaian, besi dan keluli, peralatan rumah tangga elektrik, makanan, bahan kimia dan produk farmaseutikal.
Syarikat-Syarikat Turki-Pelaburan di Republik Afrika Selatan;
- Arcelik DEFY: Pelabur terbesar kami di rantau ini adalah Arçelik, yang memiliki syarikat barangan putih Afrika Selatan DEFY. Kumpulan Arçelik memperoleh DEFY, jenama berusia lebih dari 100 tahun, pada tahun 2011. Ia melakukan inovasi besar dan memindahkan teknologi pengetahuannya ke kilang-kilang di Afrika Selatan. Pada masa ini, ia menguasai lebih dari 40 peratus pasaran barang putih Sub-Sahara. Jenama DEFY meluaskan pelaburannya di sini minggu lalu dan mengumumkan pelaburan tambahan sebanyak Rand 5 bilion dalam tempoh 1 tahun akan datang. Ini sangat penting bagi Kerajaan Afrika Selatan. Kilang DEFY di Durban, di mana Menteri Perdagangan dan Industri Rob Davies menghadiri pembukaan, diperbesar. Oleh itu, Arçelik mula menghasilkan mesin basuh di sini untuk pertama kalinya. Arçelik juga mempekerjakan lebih dari 3 ribu orang di Afrika Selatan.
- TK: THY adalah sebuah syarikat penting di seluruh dunia. Tetapi di Afrika Selatan ia amat penting; Lalat ke tiga ibu kota utama. Dalam tempoh akan datang, kekerapan penerbangan akan meningkat.
- CISCO: 7 adalah kilang besi dan keluli di Cape Town, yang telah diperoleh oleh DHT Holding, sebuah syarikat Turki, untuk $ 42 juta tahun yang lalu; Cape Town Iron and Steel Company (CISCO).
- LC Waikiki: Kami mempunyai syarikat runcit penting yang memasuki pasaran tahun lalu; LC Waikiki. LC Waikiki adalah jenama kebanggaan kami dengan lebih daripada 350 kedai di sektor runcit global. Mereka dengan pantas membuka ke Afrika. Mereka wujud di Kenya. Mereka wujud di banyak negara Afrika. Tahun lalu mereka memasuki Afrika Selatan. Mereka terletak di pusat membeli-belah terbesar di bandar-bandar terbesar di Afrika Selatan di kawasan kedai yang paling luas.
Pengangkutan Kereta Api di Republik Afrika Selatan;
Pengangkutan rel sangat penting di Afrika Selatan. Semua bandar utama dihubungkan satu sama lain dengan rangkaian kereta api dan Afrika adalah negara dengan sistem kereta api paling maju. Pengangkutan kereta api dimiliki oleh orang awam. Hampir semua kereta api di Afrika Selatan menggunakan pelepasan kereta api 1,067 mm. Sistem ini adalah 19. abad, dipilih untuk mengurangkan kos pembinaan di kawasan pergunungan di pelbagai bahagian negara. Beroperasi di Lapangan Terbang Johannesburg-Pretoria dan Lapangan Terbang Johannesburg-OR Tambo, sistem pinggir bandar Gautrain menggunakan 1.435 mm (saiz standard). 50 ke 80% daripada garisan keretapi di Afrika Selatan adalah elektrik. Voltan garis yang berbeza digunakan untuk jenis kereta api yang berlainan. Kebanyakan kereta api elektrik menggunakan 3000 V DC (talian overhead); Ini biasanya digunakan untuk garis komuter. Voltan yang lebih tinggi (1980 kV AC dan 25kV AC) digunakan dalam 50, terutamanya dalam talian beban berat yang digunakan untuk pengangkutan bijih besi.
Rangkaian rel yang dipertingkatkan: Barisan fret sesuai dengan 80% dari seluruh benua Afrika; Walau bagaimanapun, infrastruktur kereta api perlu dibangunkan dan dimodenkan. Membangun dan mengekalkan sistem pengangkutan yang kompetitif dan efisien adalah salah satu objektif utama Rancangan Pembangunan Negara.
Sasaran Strategik dalam Pengangkutan
- Penyediaan rangkaian pengangkutan yang cekap dan bersepadu yang akan memberi pembangunan sosial dan ekonomi
-Meningkatkan infrastruktur pengangkutan dan akses kepada perkhidmatan pengangkutan
- Pengukuhan sistem pengangkutan pukal
- Meningkatkan sumbangan sektor pengangkutan kepada pekerjaan.
Kementerian Pengangkutan 2019;
| Pengurusan pengangkutan kereta api: | 16,5 Billion Rand (1.2 Billion USD) |
| Infrastruktur kereta api dan pembangunan industri: | 10,1 bilion Rand (721 juta USD) |
| Operasi keretapi: | 10,8 bilion Rand (771 juta USD) |
Pihak Berkuasa Pengangkutan Penumpang Keretapi (PRASA):
Pihak Berkuasa Pengangkutan Penumpang Afrika Selatan (PRASA) adalah sebuah agensi kerajaan Afrika Selatan yang bertanggungjawab untuk kebanyakan perkhidmatan penumpang kereta api di negara ini. Ia terdiri daripada empat kawasan kerja;
- Metrorail, menyediakan perkhidmatan kereta api pinggir bandar di kawasan bandar,
- Perkhidmatan kereta serantau dan wilayah, Shosholoza Meyl,
- Autopax menyediakan perkhidmatan pengangkutan serantau dan antara bandar dan
- Persimpangan bertanggungjawab terhadap pengurusan PRASA.
Prasa (Lembaga Pengangkutan Penumpang Kereta Api) bertanggungjawab untuk pembaharuan dan pemodenan kereta api dalam jangka sederhana, pembelian kenderaan kereta api baru, dan pemodenan sistem isyarat keretapi dan gudang dan stesen.
Transnet;
Syarikat Transnet mempunyai tempat penting dalam pengangkutan barang di negara ini. Syarikat ini juga mempunyai pengurusan pelabuhan, operasi saluran paip dan kejuruteraan (kereta api penyelenggaraan dan pembaikan) unit.
TRANSNET FREIGHT RAIL;
Ia adalah unit transnet terbesar. 38 mempunyai lebih daripada seribu pekerja. Di benua Afrika, 17 beroperasi di negara ini. Unit ini menjalankan pengangkutan eksport negara terutamanya berdasarkan bahan mentah sepenuhnya atau sebahagian besarnya. Bertanggungjawab untuk pengurusan keseluruhan laluan keretapi di negara ini, termasuk pengangkutan penumpang. Ia adalah syarikat pengendali kereta api terbesar selepas pengendali di Amerika Syarikat dan India.
ENGINEERING TRANSNET;
Ini merupakan kaki maju industri pembuatan Transnet. R&D dan kejuruteraan; pengeluaran; Ia memiliki kegiatan di Republik Afrika Selatan, benua Afrika dan skala global dalam pembuatan semula dan perkhidmatan pembaikan-penyelenggaraan. Transnet memberikan sokongan kejuruteraan kepada Freight Rail dan PRASA untuk penyelenggaraan dan pembaikan infrastruktur kereta api dan kenderaan. Ia beroperasi di gerabak pengangkutan dan penumpang, pengeluaran lokomotif dan perkhidmatan penyelenggaraan dan pembaikan mereka.
Hati;
Diasaskan di 2013, pusat pembuatan kereta api dan kereta api kereta api Gibela mempunyai peranan penting dalam mengukuhkan dan memperbaharui kapasiti kenderaan sedia ada. Gibela adalah pengilang kenderaan keretapi Alstom-Afrika Selatan. Alstom mempunyai kepentingan majoriti dalam 61. Syarikat-syarikat Afrika Ubumbano Rail dan New Africa Rail memegang% 30 dan% 9. Kilang 60.000 m2 dan mengenai orang 1.500 yang bekerja. Kilang mampu menghasilkan kereta penumpang elektrik set 62 (EMC) tahunan. Di 2013, syarikat itu telah menandatangani kontrak dengan PRASA untuk kenderaan 10, iaitu 51 EMU set bernilai 3.65 bilion Rand (600 bilion USD) yang meliputi tahun 3.600. Kontrak ini termasuk keperluan pengeluaran domestik 65 yang minimum, termasuk bekalan alat ganti dan sokongan teknikal selepas penghantaran. Di 2014, kereta XUUMX EMU X'Trapolis Mega yang pertama dihasilkan oleh Alstom di Brazil. Asas kilang itu diletakkan di Afrika Selatan di 20 dan pengeluaran bermula di 2016. Semua kenderaan yang tinggal akan dikeluarkan di kemudahan ini sehingga 2017.
Kerja Penting Semasa Pameran dan Acara 2019 Rail di Afrika Selatan;
- Kent Card Syarikat kami 500 telah menerima maklumat penumpang, kutipan tol elektronik, aplikasi mudah alih, perniagaan pengurusan kenderaan automatik untuk kenderaan dan membuka pejabat di Afrika Selatan.
- Kami membuka pejabat Aselsan G. Africa.
- Tembaga persendirian berunding untuk meningkatkan jualan tembaga 3000 Ton tahunan ke Afrika Selatan dalam tender kereta api dan isyarat kereta api.
- BM Makina membuka pejabat di Afrika Selatan untuk hubungan jualan.
- Das Lager Bearing mengadakan perbincangan untuk pejabat jualan.
- Raysimaş, Kardemir, Industri RC, Emreray, Berdan Civata dan Sistem Rail Ulusoy Transnet dan syarikat Gibela telah membuat rundingan penting mengenai jualan dan pelaburan.
Isu yang Perlu Dipertimbangkan dalam Kemasukan ke Pasar Keretapi;
Sistem pengangkutan dijalankan oleh orang ramai. Dalam konteks ini, perolehan institusi dan pertubuhan yang berkaitan adalah tertakluk kepada kriteria dan syarat untuk pemerolehan awam.
Program BB-BEE, yang bertujuan untuk memperkuat penyertaan orang kulit hitam dalam ekonomi, mempunyai kesan yang besar terhadap isu ini.
Syarat penyetempatan:
- Minimum% 65 dalam kenderaan kereta api *
- Secara amnya minimum 65 * dalam isyarat keretapi; 40% di bahagian- 100%
-% 90 * dalam infrastruktur keretapi (% 70 * untuk penyelenggaraan keretapi dan peralatan;% 100 * di bahagian dan operasi lain)
* bekalan input domestik Ambang minimum yang perlu tertakluk kepada sistem keutamaan dalam perolehan awam seperti yang dinyatakan oleh Kementerian Perdagangan dan Perindustrian. (Dr. Hubungi Ilhami secara langsung)
Jadilah yang pertama memberi komen