Krisis ESHOT berada di Pintu

Tempoh perkhidmatan Kad İzmirim, yang digunakan dalam pengangkutan awam, tamat pada bulan September. Ketidakupayaan ESHOT untuk menyediakan spesifikasi tender untuk bulan 7 menandakan krisis pengangkutan

Hakikat bahawa ESHOT, yang bergabung dengan Perbandaran Metropolitan Izmir, belum dapat menyediakan spesifikasi tender untuk sistem pintar yang digunakan dalam pengangkutan awam, mengingatkan krisis yang dialami 4 tahun lalu. Perbandaran Metropolitan Izmir telah menamatkan permohonan tiket kertas pada tahun 1999 dan mengaktifkan sistem tambang pintar dalam kenderaan pengangkutan awam bandar. Aplikasi itu, yang mula-mula dimulakan dalam bas, mula digunakan dalam menaiki metro, feri, trem dan İZBAN dari semasa ke semasa. Memandangkan tempoh perkhidmatan syarikat Kent Kart, yang mengendalikan sistem sedia ada, akan tamat pada 2015, Direktorat Besar ESHOT telah membuat tender sekali lagi. Kali ini, Syarikat Cartek (İzmirim Kart) memenangi tender, meliputi tempoh 44 bulan. Bagaimanapun, apabila sistem itu tidak dapat dikendalikan dalam masa yang ditetapkan oleh syarikat yang menerima tender, pihak pengesah tidak membaca kad magnet semasa menaiki kenderaan pengangkutan awam. Masalah tidak berakhir di situ.

Warganegara itu tidak dapat memuatkan semula kad magnetnya, yang bakinya telah habis, kerana masalah dalam sistem. Apabila masalah dalam sistem tidak dapat diselesaikan, Metropolitan mengangkut tanpa sebarang wang dalam kenderaan pengangkutan awam seperti bas, metro, feri, İZBAN untuk mengelakkan pengangkutan awam berhenti. Keadaan ini menyebabkan Perbandaran Metropolitan Izmir mengalami keputusan awam berjuta-juta lira. Untuk mengatasi krisis itu, Perbandaran Metropolitan terpaksa kembali kepada permohonan tiket kertas, yang ditinggalkan 16 tahun lalu, sehingga sistem itu kembali normal. Dalam proses itu, Perbandaran Metropolitan Izmir memegang bekas kontraktor syarikat Kent Kart bertanggungjawab untuk acara tersebut, manakala Kent Kart memegang Perbandaran Metropolitan dan kontraktor baharu bertanggungjawab. Pertikaian antara pihak dibawa ke badan kehakiman.

Dalam pada itu, Direktorat Besar ESHOT menerima kebenaran daripada Perhimpunan Metropolitan dalam sesi yang diadakan pada 7 April untuk meneruskan perolehan perkhidmatan yang akan berakhir pada 16 September tanpa gangguan dan membuat tender baharu, tetapi spesifikasi tidak dapat dimuktamadkan dalam 2.5 bulan lepas. Oleh itu, notis tender tidak dapat disiarkan. Hakikat bahawa Direktorat Am ESHOT masih belum dikeluarkan untuk tender telah menimbulkan masalah besar bagi institusi itu.

Pakar memberi amaran kepada pegawai Direktorat Besar ESHOT untuk bertindak segera. Menunjukkan bahawa jika pengumuman tender tidak diterbitkan secepat mungkin, krisis sistem baharu mungkin akan dihadapi, para pegawai berkata, "Jika tidak, krisis baharu tidak dapat dielakkan pada 8 September." Tempoh tender perkhidmatan operasi baharu akan bermula pada 8 September. Syarikat yang memenangi tender itu akan mengendalikan sistem kutipan tambang pintar selama 36 bulan. Tempoh perkhidmatan baharu akan berakhir pada 22 Ogos 2022. – pagi