Ford Ranger dan Raptor baru, yang menimbulkan bar dengan ciri unik dan tiada tandingan di kelasnya, menawarkan prestasi tinggi dan kecekapan bahan api yang unggul dengan enjinnya yang diperbaharui. Enjin EcoBlue liter 2.0 yang baru menyampaikan kecekapan bahan api 24 peratus, dan 213 PS mempunyai versi dua turbo, manakala transmisi automatik 10 kelajuan yang baru menonjol sebagai yang pertama di kelas ini.
Ford Ranger baru; Ia mentakrifkan semula standard di pasar pengambilan dengan sistem sokongan pemanduan teknologi canggihnya termasuk ciri seperti pengesanan pejalan kaki dan batasan kelajuan pintar. Ciri-ciri seperti pembantu tempat letak kenderaan yang aktif atau kemudahan penggunaan pintu belakang yang mudah dibuka setiap hari. Ford Ranger baru; Pakej peralatan XLT dan Wildtrack ditawarkan untuk dijual dengan kuasa 170 PS dan 213 PS, pilihan enjin EcoBlue 2.0 liter, 4 × 2 dan 4 × 4, transmisi manual dan alternatif transmisi automatik.
Ford juga menggandakan pilihannya dengan Ranger Ranger terbaru dalam pasaran pick-up. Ranger baru akan dilancarkan pada bulan Oktober dan diilhamkan oleh Ford F150 yang legenda, casis berkuasa Ford Ranger Raptor, enjin 213 EcoBlue yang menghasilkan 500 PS dan 2.0 Nm, mencerminkan semangat Prestasi Ford dengan transmisi automatik 10. Ia membawa keadaan medan yang paling sukar ke lutut dengan penyelesaian seperti Sistem Suspensi Lanjutan dan Sistem Pengurusan Tanah selain daripada tayar.
Ford R baru
Menetapkan standard untuk kelas kemarahan
Ford Ranger yang baru; Dengan enjinnya yang lebih kuat dan lebih cekap, ia mentakrifkan semula piawai kelasnya dengan teknologi inovatif yang dimuatkan. Enjin diesel ECOBlue liter 2.0, yang menggabungkan teknologi enjin yang paling canggih, termasuk SCR, model pick-up terbaik di Eropah, menawarkan kecekapan bahan api 10 peratus apabila digabungkan dengan transmisi automatik 24 kelajuan yang baru. Enjin Bi-turbo 2,0 liter EcoBlue baru menghasilkan kuasa tambahan 213 PS dan tork 500 Nm, walaupun jumlahnya lebih kecil berbanding dengan enjin TDCi liter 3,2 yang menggantikan kuasa 13 PS dan tork 30 Nm.
Ford Ranger yang baru; Dengan sistem pacuan empat roda dan SYNC 3, ia menawarkan penyelesaian sepenuhnya kepada pengguna. Di dalam kelas ini, Ford Ranger baru, pengambilan pertama dengan pengesanan pejalan kaki, sistem pencegahan perlanggaran dan kelajuan pintar mengehadkan sebagai standard, menawarkan sistem bantuan memandu yang canggih yang menghalang perlanggaran yang mungkin atau meminimumkan kesannya. Versi berkuasa rangkaian menawarkan teknologi pengurusan bunyi aktif untuk perjalanan yang lebih selesa, sementara Ranger Wildtrak menawarkan kemudahan penggunaan dengan peralatan seperti pintu gandar yang mudah ditutup.
800 mm (80 cm) mempunyai kedalaman penembusan air terbaik di kelasnya dan 230 mm direka untuk membawa keadaan medan yang sukar ke lutut tanpa mengganggu keselesaan pemandu dan penumpang yang menyertainya. Pendekatan gelar 29 dan sudut berlepas 21 membantu untuk bergerak dengan selamat dari jalan berturap. Prestasi luar jalan luar biasa dilengkapi dengan kapasiti menunda trailer 3.500 kg dan kapasiti memuat 1.252 kg.
Enjin diesel ECOBlue 2.0 yang berkuasa dan sangat cekap
Enjin diesel turbo 2.0 EcoBlue baru yang digunakan dalam Ford Ranger menggabungkan prestasi dan kecekapan bahan api. Enjin ini menghasilkan kuasa 170 PS dan tork 420 Nm di peringkat kemasukan, menggunakan bahan bakar 8,3 lt / 100 dan mencapai pelepasan pelepasan CONNX 216 gr / km. Versi bi-turbo enjin yang sama menghasilkan kuasa 2 PS dan tork 213 Nm. Versi ini menggunakan bahan api 500 lt / 9,2 dan mencapai pelepasan CONNUMX 100 gr / km.
Terima kasih kepada turbocharger padat yang dioptimumkan, enjin baru menyampaikan penghantaran udara yang lebih tinggi, terutamanya pada revs yang lebih rendah, berbanding enjin TDCi liter liter 2,2, yang menawarkan rasa yang lebih bersemangat dan tangkas sepanjang jangkaan. Dalam versi bi-turbo, yang membentuk puncak julat produk, kedua-dua turbocharger beroperasi dalam siri untuk pengeluaran tork yang tinggi pada jumlah yang lebih rendah. Pada kelajuan teratas, turbo kecil dipisahkan dan turbo besar terus berfungsi untuk penjanaan kuasa tinggi.
Versi 170 PS dan 213 PS boleh dilengkapi dengan transmisi automatik 10 yang unik di kelas ini, dengan laluan gear jelas dan peralihan lancar. Ciri-ciri seperti nisbah sekejap-sekejap yang lebih luas dan perubahan gear penyesuaian masa nyata yang membolehkan penghantaran menyesuaikan diri dengan keadaan yang berubah-ubah membantu memastikan prestasi terbaik, kecekapan bahan api atau ciri-ciri pemanduan yang lancar dalam keadaan memandu yang berbeza. Mengikut keadaan memandu kehidupan sebenar Ford, enjin diesel baru ini menyediakan sehingga ekonomi bahan api peratus 4 apabila digunakan dengan transmisi automatik 10 kelajuan baru berbanding enjin yang digantikannya.
SYNC3 Sistem komunikasi dan hiburan dalam kereta
Penyelesaian sambungan SYNC 3 yang ditawarkan bersamaan dengan Ford Ranger yang baru membolehkan anda tetap bersambung pada bila-bila masa semasa memandu. Sistem komunikasi dan hiburan SYNC 8 Ford, yang boleh dikawal melalui arahan suara mudah atau skrin sentuhan inci 3, menjadikan perjalanan keseronokan dengan keserasian Apple CarPlay dan Android Auto ™.
Pengalaman memandu yang lebih selamat
Ford Ranger yang baru adalah kelas pertama yang melanda jalan raya dengan Sistem Pencegahan Tumpuan dengan Pengesanan Pejalan Kaki dan Kelajuan Pintar Menghadkan teknologi untuk mencegah atau mengurangkan kesan. Apabila sistem mengesan risiko perlanggaran, sistem ini pertama memberi amaran kepada pemandu secara mendalam dan visual dan bersedia untuk memendekkan masa tindak balas pedal dan cakera brek jika pemandu tidak bertindak balas, dan sistem brek secara automatik untuk mengurangkan kelajuan kenderaan jika pemandu masih tidak bertindak balas.
Sistem Pengendalian Kelajuan Pintar menggabungkan teknologi pengenal tanda kelajuan dan tanda kelajuan dan secara automatik menyesuaikan kelajuan maksimum Ranger untuk mengubah had laju. Pemandu menggunakan kawalan stereng untuk menyesuaikan kelajuan maksimum kenderaan, manakala kamera bersepadu mengesan tanda lalu lintas dan mengurangkan kelajuan kenderaan jika had kelajuan yang dikesan lebih rendah daripada kelajuan yang ditetapkan oleh pemandu. Sekiranya had kelajuan meningkat, sistem ini membolehkan pemandu untuk meningkatkan kelajuan memandu ke had kelajuan baru.
Buat pertama kalinya, Ford Ranger yang baru dilengkapi dengan ciri-ciri Entry and Starting dari Ford Keyless, manakala Active Parking Assist secara automatik mengawal pedal throttle dan brek sementara stereng secara automatik berjaya meletak kenderaan di tempat letak kereta selari. Peralatan seperti Lane Keeping Alert, Lane Keeping Aid, Kawalan Pelayaran Adaptif, Sistem Pengenalan Tanda Lalulintas, sensor tempat letak kereta depan dan belakang, kamera belakang kamera dan Kawalan Kestabilan Elektronik dengan fungsi Kawalan Rangsangan Pencegahan dan Penumpuan Rangkaian sebagai standard semuanya menyumbang kepada keselesaan dan kemudahan pemandu. .
Di Ford Ranger baru; Versi perkakasan XLT merangkumi kombinasi peralatan dan enjin yang berbeza, termasuk EcoBlue 170 liter dengan kuasa 2.0 PS dan EcoBlue 213 liter dengan kuasa 2.0 PS di Wildtrack. Bergantung pada pilihan mesin dan peralatan, selain transmisi manual, transmisi automatik dan alternatif sistem daya tarikan 4 × 2 atau 4 × 4 dapat disukai. Ford Ranger baru menanti pelanggan dengan harga bermula dari 200.900 TL.
Ford Ranger Raptor: pengalaman pick-up sebenar di luar jalan
Ford Ranger baru adalah versi yang paling berkuasa dan berprestasi tinggi daripada pola pengambilan jualan terbaik di Eropah Raptor membawa prestasi sebenar off-road pengambilan pada bulan Oktober di Turki. Diilhamkan oleh Ford F 150 Raptor, Ranger Ranger baru menarik perhatian dengan reka bentuk yang agresif dan dinamik, manakala warna-warna cerah melengkapkan rupa yang agresif dan dinamik ini. Diilhamkan oleh Ford F 150 Raptor, van luar jalan berprestasi tinggi yang dihasilkan secara besar-besaran di dunia, gril depan baru sepenuhnya mengisi jurang antara lampu HID Bi-Xenon yang berprestasi tinggi. Direka untuk menyokong menuntut penggunaan gurun dan dilengkapi dengan lampu kabut LED, reka bentuk bumper hadapan mengoptimumkan aliran udara di badan kenderaan. Spatbor direka untuk mengelakkan kerosakan dari jalan-jalan penggantungan yang lama dan tayar besar dalam penggunaan luar jalan. Langkah-langkah sampingan direka untuk mencegah kemungkinan pasir, semburan lumpur dan salju di jalan bukan aspal.
Reka bentuk dalaman yang selesa dan penyelesaian fungsi yang lebih baik
Pendekatan DNA Performance Ford juga tercermin di pedalaman, yang dihiasi dengan mutu kerja yang berkualiti, warna harmoni dan bahan tahan lama. Kerusi kulit dan suede berkualiti tinggi memberikan keselesaan yang selesa untuk memandu di luar jalan raya, manakala padding dua lapisan khas menguasai badan dengan tegas dengan bahan dan reka bentuk yang digunakan.
Ranger Ranger yang baru, pengangkut beban sebenar, menawarkan kapasiti menunda trailer 2.500 kg hingga 4.635 kg bergantung pada drawbar, manakala kawasan kargo 1.560 mm hingga 1.575 mm boleh membawa banyak peralatan luaran, dari basikal ke motosikal dan jet ski. Dengan mekanisme pembukaan dan penutupan mudahnya, 66 menawarkan pembukaan dan penutupan pintu tailgate yang mudah dengan keperluan kuasa yang kurang. Ranger Ranger baru juga menawarkan kedalaman penembusan air terbaik di kelasnya dengan 850 mm (85 cm).
Prestasi motor dengan kecekapan tinggi
Ford Ranger Raptor yang baru dilengkapi dengan enjin ECOBlue 2.0 bi-turbo bi-turbo, yang juga digunakan dalam Ranger Wildtrack. Dalam versi bi-turbo, kedua-dua turbocharger beroperasi dalam siri untuk pengeluaran tork yang tinggi pada revolusi yang lebih rendah. Pada kelajuan teratas, turbo kecil dipisahkan dan turbo besar terus berfungsi untuk penjanaan kuasa tinggi. Versi ini menjana kuasa 213 PS dan tork 500 Nm dan menghantar kuasa kepada roda dengan kotak gear 150 yang baru, yang juga digunakan dalam F-10 Raptor. Ciri-ciri seperti nisbah sekejap-sekejap yang lebih luas dan perubahan gear penyesuaian masa nyata yang membolehkan penghantaran menyesuaikan diri dengan keadaan yang berubah-ubah membantu memastikan prestasi terbaik, kecekapan bahan api atau ciri-ciri pemanduan yang lancar dalam keadaan memandu yang berbeza. Menurut data Ford yang ditentukan mengikut keadaan pemanduan kehidupan sebenar, versi ini menggunakan bahan api 8,9 lt / 100 dan mencapai pelepasan CONNUMX gr / km 233.
Mencabar penggantungan jalan raya
The Ranger Ranger, yang direka untuk mencabar keadaan terrain yang sukar, menggunakan casis dan casis, yang diperkuat dengan kekuatan tinggi keluli ringan. Berbanding dengan Ranger XLT, suspensi canggih Raptor, pelbagai trek 150 mm yang lebih luas dan seni bina 51 mm yang lebih tinggi membolehkan pemanduan pantas dan selamat tanpa menjejaskan keselesaan di kawasan itu. Penyerap kejutan FOX dengan Position Sensitive Damping menawarkan daya redaman yang tinggi untuk keupayaan luar jalan yang unggul dan daya redaman yang lebih rendah untuk perjalanan yang lebih lancar. Laluan penggantungan depan meningkat sebanyak 32, dan laluan penggantungan belakang meningkat sebanyak 18. 63,5 berprestasi tinggi disokong oleh penyerap kejutan diameter mm, menonjol menara penyerap kejutan depan dan lengan kawalan aluminium. Suspensi belakang jenis coilover yang baru memberikan kemungkinan menaikkan dan menurunkan belakang Raptor dalam pergerakan sisi yang sangat kecil berkat sistem lampiran khususnya.
Mod pemanduan yang berbeza untuk prestasi terbaik
Untuk memberikan prestasi terbaik dalam keadaan tanah yang berbeza; Baja, Sukan, Turf, Kerikil, Salji, Pasir Lumpur, Batu dan Normal, dengan mod pemanduan yang berbeza Sistem Pengurusan Tanah dimainkan. Sistem bantuan memandu elektronik, termasuk Kawalan Kestabilan Ford, Kawalan Penangkapan Penangkapan Kawalan, Helikopter Membantu, Kawalan Memandu Litar Kawalan dan Kawalan Adaptasi Beban, termasuk Fungsi Pencegahan Gulung dan Kawalan Kestabilan Elektronik, menyokong keselamatan memandu.
Sistem komunikasi dan hiburan SYNC 3 yang digunakan dengan arahan suara atau menatal atau menyentuh gerak isyarat melalui skrin sentuhan lapan inci, membuat keseronokan dengan Apple CarPlay dan Android Auto ™ keserasian. Skrin sentuh inci 8 menawarkan kandungan sambungan dan multimedia yang kaya, dari muzik ke navigasi.
Jadilah yang pertama memberi komen