Siapa Juruteknik? Bagaimana Menjadi Juruteknik?

Pengambilan Jurutera Kereta Api TCDD
Pengambilan Jurutera Kereta Api TCDD

Kami akan cuba menjawab soalan Siapakah Machinist dan Bagaimana Menjadi Machinist. Mekanik ialah orang yang menjalankan tugas memandu lokomotif kereta api elektrik, diesel atau wap yang membawa penumpang atau barang. Pemandu YHT Kereta Api Berkelajuan Tinggi perlu mengikuti latihan yang lebih istimewa. Semasa pelayaran, mekanik menguruskan kereta api dan semua tanggungjawab adalah milik mekanik.

TUGAS MESIN

  • Melincirkan bahagian-bahagian mekanikal lokomotif dan mengambil langkah-langkah keselamatan yang diperlukan,
  • Mengendalikan lokomotif dan mengikuti perintah pergerakan, jadual waktu, isyarat dari penuding dan kakitangan kereta api lain di sepanjang jalan dan mengawal pergerakan kereta api,
  • Mengawasi pekerja lain yang bekerja di lokomotif,
  • Melaksanakan pembaikan dan penyesuaian kecil semasa perjalanan,
  • Selepas akhir perjalanan, ia menyimpan laporan dan mengisi buku yang berkaitan (buku insiden, dan sebagainya).

ALAT DAN BAHAN-BAHAN YANG DIGUNAKAN

  • Locomotive (Steam, Diesel, Electric, Diesel-Electric),
  • Radio,
  • Model pergerakan,
  • Pemutar skru, tang, set kunci, pelbagai alat,
  • Buku kejadian (buku di mana masalah timbul).

CIRI YANG DIPERLUKAN OLEH PROFESI

Mereka yang ingin menjadi mekanik;

  • Boleh menggunakan tangan dan kaki dalam koordinasi,
  • Boleh bertindak balas terhadap rangsangan dengan cepat,
  • Boleh melihat banyak perkara pada satu masa,
  • Berhati-hati, bertanggungjawab, berdarah sejuk,
  • Membezakan warna,
  • Baik fizikal, kesihatan mental,
  • Mereka harus menjadi orang yang mempunyai kebolehan mekanikal yang suka berurusan dengan mesin.

mekanik mesin pengangkutan tcdd

PERSEKITARAN DAN SYARAT KERJA

Mekanik wajib melakukan perjalanan kerana mereka bekerja di bidang pengangkutan kereta api. Mekanik mesti bekerja pada siang hari, hujung minggu atau pada perayaan dan duduk dan menguruskan lokomotif. Dalam kes yang jarang berlaku, kemalangan kereta api mungkin berlaku. Pengirim itu berkomunikasi dengan ketua keretapi, tukang angkat dan pekerja lokomotif.

KAWASAN KERJA DAN PELUANG KERJA

Profesional boleh bekerja terutamanya di Keretapi Negara Turki dan kilang gula, kilang besi dan keluli dan pengangkutan penumpang kereta api di bandar. Peningkatan populasi membawa masalah pengangkutan massa. Salah satu cara pengangkutan yang paling ekonomis dan selamat ialah kereta api. Di negara kita, pengangkutan barang atau penumpang dengan kereta api tidak berada di tahap yang diinginkan. Oleh kerana pengangkutan kereta api sangat penting untuk pembangunan sebuah negara, adalah penting untuk membuat serangan penting dalam bidang ini di negara kita. Pembangunan dan pemodenan keretapi bermakna lebih banyak mekanik bekerja pada masa yang sama.

TEMPAT PENDIDIKAN PROFESIONAL

Latihan profesion mekanik disediakan di pusat latihan dalam perkhidmatan yang bersekutu dengan Dirjen TCDD. Di samping itu, graduan sekolah tinggi vokasional industri dilatih dengan latihan dalam perkhidmatan.

SYARAT UNTUK PENDIDIKAN PROFESIONAL

Sekurang-kurangnya graduan sekolah rendah diperlukan untuk pendidikan vokasional. Selain itu, perlu mendapatkan laporan jawatankuasa yang baik dari Hospital TCDD.

DURASI DAN KANDUNGAN PENDIDIKAN

Latihan profesion mekanik di Direktorat Jeneral TCDD; bulan TCDD 18 untuk lulusan sekolah tinggi vokasional, graduan sekolah tinggi vokasional kepada 3 tahun. Para graduan sekolah tinggi vokasional juga, pada Direktorat Jenderal TCDD dibuka oleh pembantu machinist peperiksaan dan orang-orang yang berjaya, dengan mengambil bahagian dalam latihan dalam perkhidmatan dan kursus juga mungkin mempunyai machinist peluang. Untuk ini bulan kerja 3 teori, sehingga ia juga menerima lesen paten untuk membantu latihan machinist kerja-kerja dilakukan. Pada akhir latihan, mereka yang berjaya dalam peperiksaan akan diberikan lesen jurutera.

KEMAJUAN PROFESIONAL

Graduan dari Sekolah Menengah Vokasional TCDD yang baru dan graduan sekolah menengah industri yang diambil oleh peperiksaan terbuka memulakan pekerjaan mereka sebagai pembantu mekanik. Selepas tempoh latihan dalam perkhidmatan, mereka menerima gelaran mekanik. Mereka yang menerima diploma (Brove) sebagai seorang mekanis boleh terus menjadi jurutera induk.

STATUS PEMBAIKAN, KREDIT DAN WOW

TCDD dibuat dalam tempoh latihan dalam perkhidmatan, Penjawat Awam Undang-undang No. 657 graduan sekolah tinggi vokasional diberi meramalkan tahap dan yuran bulanan untuk peringkat. tugasan kakitangan tetap mula bekerja sebagai mekanik atau dibuat dalam bentuk kakitangan kontrak, yang membuat pelantikan sebagai pampasan khas kakitangan dengan bayaran bulanan kasar dan menerima sekitar kali 2 gaji minimum. pekerja kontrak menerima bayaran bulanan dalam jumlah antara kali 4-5 gaji minimum bersih.

7 Komen

  1. Adakah saya seorang pelajar sekolah menengah kejuruan atau saya memilih kejuruteraan mekanikal saya?

  2. Hi Saya telah lulus dari sekolah rendah, tetapi saya tidak cukup Haydarpasa sekolah tinggi vokasional untuk memasuki skor terhadap hobi dan minat saya bermimpi pemandu kereta api di kereta untuk melatih penyakit darjah sangat ganjil. Saya melawat sekolah untuk mengeluarkan pintu keluar stesen tiang kebuntuan dan tahun kereta api lama untuk menghapuskan elaun sekolah di kereta saya menjual ini sekarang 19 dan melatih untuk menjadi mekanik saya masih suka rum wap tetapi cepat melatih lebih bagus yang berasingan urasmaş kereta api lama keseronokan DE24 DE33 DE22 E43 saya tahu bagaimana masinis. Menunggu maklum balas anda.
    penghormatan
    bytrenc yang

  3. Merirhab kepada,
    Saya bekerja sebagai jurutera fret di Belanda, serta pemeriksaan harian kereta api dan kegagalan melakukan kerja pengesanan.
    Saya akan membuat hayirlisi tahun depan dengan Turki untuk bertukar.
    Bagaimana dan di mana saya boleh makinistlik turkiyede saya perlu memohon Harga?
    Dan adakah saya perlu mengambil sebarang peperiksaan?

  4. Saya pergi ke sekolah menengah Anatolian, apa yang perlu saya lakukan untuk menjadi seorang mekanik?
    Terima kasih atas bantuan anda.

  5. Bukan mudah untuk mempunyai nama sebagai mekanik.

  6. Terima kasih kepada semua soalan dalam fikiran saya saya jumpa jawapan

  7. Kewajipan seorang juru mesin adalah kerja yang serius, sukar, penting, istimewa dan berisiko yang memerlukan pengorbanan. Mereka adalah kakitangan yang menyayangi tugas institusi dan sangat gembira pada penghujung setiap perkhidmatan yang berjaya. Ia adalah pegawai yang paling sukar. dalam institusi, memerlukan banyak perhatian dan pengalaman.Di antara kakitangan yang aktif, juruteknik dan juruteknik gerabak adalah kakitangan yang paling rajin dan berjaya.

Tinggalkan jawapan

Alamat email anda tidak akan disiarkan.


*