Dalam kenyataan yang dibuat oleh Kementerian Pengangkutan; "Penjelasan berikut dianggap perlu atas tuduhan yang tidak berasas bahawa Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), yang termasuk dalam beberapa organisasi pers, telah memeriksa Bandara Istanbul dalam kerangka kelemahan keselamatan.
sumbangan penting kepada bola mata negara kita yang diberikannya kepada ekonomi dan pekerjaan Turki untuk Lapangan Terbang Istanbul, salah satu projek raksasa, cuba mewujudkan persepsi negatif dengan tuduhan tidak berasas yang sesuai dengan etika kewartawanan, warga nilai projek dengan pendekatan ini dilihat dengan penyesalan yang bertujuan untuk mengurangkan mata.
17 telah melonjakkan ke hadapan dalam tahun penerbangan awam Turki dan telah mencapai kejayaan besar di arena kebangsaan dan antarabangsa dengan menunjukkan perkembangan pesat di luar jangkaan. Penerbangan domestik ke 2002 dari 2 ke 26 di 7 telah mula terbang dari 56 ke 3. Dalam dekad yang lalu sektor pengangkutan udara antarabangsa di Turki meningkat 2003 kali purata dunia. Memandangkan perkembangan ini, jumlah penumpang dari 34,4 juta di 210 mencecah XNUMX juta. Tidak dinafikan, Istanbul telah mengambil bahagian terbesar dalam pertumbuhan penerbangan yang dialami oleh negara kita.
Bekerja dengan kapasiti penuh, Lapangan Terbang Atarürk tidak dapat memberikan slot baru ke banyak bandar dari luar negara sejak sekian lama kerana sudah lama tidak memenuhi permintaan dalam beberapa tahun terakhir. Pesawat raksasa, yang sangat penting untuk koridor Eropa-Asia-Afrika-Timur Tengah dengan pangsa pasar 66 peratus untuk penumpang pemindahan, tidak dapat mendarat di Bandara Ataturk pula. Lapangan terbang Istanbul, yang dimulakan dengan menentukan situasi ini terlebih dahulu, tidak hanya menciptakan kapasitas layanan tambahan untuk negara kita. Lapangan terbang Istanbul adalah pengumpulan-pengedaran-operasi-pemindahan (hub) kerana lapangan terbang itu menambah nilai ekonomi dan sosial ke Turki.
Di samping itu, audit dijalankan dalam skop Program Audit Pemantauan Keselamatan Global (USOAP) dan Program Pengawasan Keselamatan Global (USAP), yang merupakan ahli ICAO dan dijalankan oleh ICAO di kedua-dua bidang keselamatan dan keselamatan. Negara kita baru-baru ini telah diaudit oleh ICAO dalam bidang keselamatan antara tarikh 4-11 Disember 2014 dan berjaya meluluskan audit dengan nisbah pematuhan% 93.63; Ia adalah salah satu negara yang paling berjaya dari segi pelaksanaan dan pematuhan peraturan.
Di samping itu, negara kita berhak menerima "Sijil Keselamatan Penerbangan Majlis Presiden ICAO terek dengan meningkatkan kadar pematuhan yang berkesan dari 2008 kepada 2014 dalam audit 64.9 dan 93.63 yang dijalankan oleh ICAO.
Walau bagaimanapun, bertentangan dengan apa yang dituntut dalam berita, ICAO tidak mempunyai kuasa untuk menutup lapangan terbang sebagai hasil pemeriksaan, untuk menghentikan operasi sebahagian atau sepenuhnya, untuk mengenakan sekatan pentadbiran atau penalti di negara.
Dalam buletin elektronik yang diterbitkan oleh ICAO mengenai "Rancangan Aktiviti ICAO Global Security Audit Program (USAP) 27" pada 2019 Jun 2020, senarai negara yang akan menjalani audit keselamatan pada tahun 2020 telah diumumkan. Kata wilayah Asia-Pasifik dalam perencanaan 9, Afrika Timur dan Selatan, 5, 9, yang merangkumi Turki dari Eropah, Timur Tengah 4, 6 dari Amerika Utara, Amerika Selatan, dua dari Afrika Barat dan Tengah Dinyatakan bahawa 2 negara akan diaudit.
Walaupun ICAO secara umum negara-negara tertakluk kepada audit semasa tempoh tahun 2-4, ia memutuskan negara mana yang akan diaudit dan berapa kerap, bergantung kepada penilaian risiko, pematuhan kepada audit masa lalu negara dan penutupan penemuannya. 6 akan diaudit semula oleh ICAO selepas gangguan tahun ini kerana negara kita mempunyai kadar pematuhan yang tinggi dalam audit terakhir.
Sebaliknya, dalam sumber berita yang sama, IATA juga mendakwa Lapangan Terbang Istanbul telah diperiksa dan diperiksa. Seperti yang diketahui oleh IATA, ia adalah NGO sektoral yang ditubuhkan oleh syarikat penerbangan dan tidak mempunyai kewajipan dan kewenangan untuk mengawasi mana-mana negara atau lapangan terbang.
Akibatnya, ICAO mahupun IATA tidak mempunyai sebarang audit atau pendapat negatif mengenai Lapangan Terbang Istanbul.
Laporan ini dianggap mengandungi tuduhan mengelirukan pendapat umum yang timbul daripada maklumat yang tidak lengkap.
Jadilah yang pertama memberi komen