Stuttgart dan Frankfurt, Jerman - Bosch komited untuk menjadikan pergerakan sebagai bebas emisi, selamat dan menarik yang mungkin. Di IAA 2019, syarikat itu membentangkan penyelesaian terkini untuk mobiliti peribadi, autonomi, rangkaian dan elektrik. Bosch akan hadir di dewan 8, berdiri C 02 dan juga di tempat pameran Agora.
Bosch memperkenalkan teknologi baru
BoschIoTShuttle - Alat untuk masa depan mobiliti bandar:
Di masa depan, kenderaan perkhidmatan tanpa pemandu di seluruh dunia, sama ada mereka membawa produk atau orang, akan menjadi biasa di jalanan. Terima kasih kepada powertrain elektrik, mereka akan meluncur ke pusat bandar dan menghubungkan dengan lancar dengan persekitaran mereka. Bosch autonomi, elektrifikasi, pemperibadian dan teknologi rangkaian akan berlaku dalam kenderaan servis sedemikian.
Dilengkapi casis - platform elektromobiliti:
Bosch mempunyai semua landasan elektromobilitas dalam portfolionya, termasuk powertrain elektrik, sistem stereng, brek. Sebagai sebahagian daripada perkongsian pembangunan dengan pakar casis dan teknologi automotif Benteler, syarikat itu menunjukkan bagaimana semua produk Bosch untuk kenderaan elektrik dapat diintegrasikan. Di samping itu, casis yang sedia dibuat membantu Bosch mengembangkan produk secara strategik untuk memenuhi keperluan ini.
Kelompok petrol, elektrik dan sel bahan api - Teknologi Bosch untuk semua jenis powertrain
Bosch mahu menjadikan pergerakan mudah dan mesra alam dalam setiap permohonan. Dengan berbuat demikian, ia menawarkan penyelesaian untuk semua jenis powertrain, termasuk enjin pembakaran dalaman yang cekap, powertrain sel bahan bakar dan pelbagai peringkat elektrifikasi.
Sistem sel bahan api - e-mobiliti untuk jarak jauh:
Dikuasakan oleh bahan api hidrogen yang dihasilkan menggunakan tenaga boleh diperbaharui, kenderaan sel bahan bakar mudah alih boleh bergerak lebih jauh tanpa pelepasan karbon dan menawarkan masa mengisi bahan api yang lebih pendek. Bosch bekerja dengan Swedish Powercell untuk mengkomersialkan kelompok sel bahan bakar. Sebagai tambahan kepada kluster sel bahan bakar yang mengubah hidrogen menjadi tenaga elektrik, Bosch sedang membangunkan semua komponen sistem asas untuk siap untuk pengeluaran.
Sistem voltan 48 - penggunaan bahan api rendah dan pelepasan CO2:
Sistem Voltan 48 Bosch menyediakan hibridisasi peringkat kemasukan untuk semua kelas kenderaan, menyediakan enjin bantu untuk menyokong enjin pembakaran dalaman. Teknologi pemulihan menyimpan tenaga brek dan menggunakannya semasa pecutan. Ciri ini mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan CO2 sehingga peratus 15. Bosch menawarkan semua komponen penting dalam sistem.
Penyelesaian voltan tinggi - lebih banyak untuk kenderaan hibrid dan elektrik:
Kenderaan elektrik dan hibrid plug-in membolehkan sifar pelepasan emisi tempatan. Bosch membantu pengeluar kenderaan merekabentuk powertrain dan menyediakan pengeluar dengan sistem yang diperlukan. Gandar E menggabungkan kuasa elektronik, motor elektrik dan penghantaran dalam satu unit. Kecekapan modul padat ini telah dioptimumkan untuk julat yang lebih besar.
Pengurusan terma - menetapkan suhu yang tepat di dalam kereta dan hibrid elektrik: Bosch menggunakan pengurusan haba pintar untuk meningkatkan pelbagai kenderaan elektrik dan hibrid. Pengedaran haba dan sejuk yang tepat meningkatkan kecekapan bateri dan memastikan semua komponen beroperasi dalam julat suhu optimum mereka.
Sistem pengukuran pencemaran udara yang fleksibel - kualiti udara yang lebih baik di bandar:
Stesen pemantauan cuaca adalah besar dan mahal, mengukur kualiti udara hanya dengan beberapa titik tertentu. Sistem pengukuran pencemaran udara Bosch terdiri daripada kotak-kotak kecil yang boleh diedarkan secara fleksibel ke bandar-bandar. Mereka mengukur suhu, tekanan dan kelembapan dalam masa nyata, serta zarah dan nitrogen dioksida. Berdasarkan pengukuran ini, Bosch mencipta peta kualiti udara dan menggunakannya untuk menasihatkan bandar-bandar mengenai perancangan dan pengurusan lalu lintas.
Basikal E-mountain - menjadikan kawasan yang mudah sukar dengan kenderaan beroda dua:
Basikal gunung elektrik kini merupakan segmen paling kuat dalam pasaran basikal elektrik. Sistem pemacu BoschPerformanceLine CX yang baru dioptimumkan untuk kegunaan sporty dan mempunyai profil padat. Pulley pemalas membuat pemanduan berasa semulajadi walaupun tanpa bantuan enjin.
Sistem bantuan dan automasi memandu - Bosch mengajar kereta untuk memandu
Keselamatan, kecekapan, aliran lalu lintas, masa - automasi adalah salah satu faktor yang akan memberikan penyelesaian kepada banyak cabaran mobiliti esok. Selain memiliki portfolio sistem bantuan pemandu yang luas, Bosch sentiasa meningkatkan sistem, komponen dan perkhidmatannya yang berkaitan dengan pemanduan separa, tinggi dan penuh autonomi.
Perkhidmatan letak kereta valet autonomi - lampu hijau untuk tempat letak kereta tanpa pemandu:
Bosch dan Daimler memasang parkir valet autonomi di tempat letak kereta Mercedes-Benz Museum di Stuttgart. Fungsi parkingless (SAE Level 4) yang diluluskan secara rasmi di dunia, perkhidmatan letak kereta valet autonomi, diaktifkan dengan aplikasi telefon pintar. Kereta itu letak kereta sendiri tanpa pemandu keselamatan, seolah-olah didorong oleh tangan yang tidak kelihatan.
Kamera depan - pemprosesan imej dengan algoritma dan kecerdasan buatan:
Kamera hadapan menggabungkan algoritma pemprosesan imej dengan kaedah kecerdasan tiruan. Teknologi ini dapat mengesan dan mengklasifikasikan kenderaan, pejalan kaki dan penunggang basikal dengan cepat dan boleh dipercayai yang tidak sepenuhnya jelas atau dalam transit di lalu lintas bandar yang sibuk. Ciri ini membolehkan kenderaan mencetuskan brek amaran atau kecemasan.
Sensor Radar - sensor alam sekitar untuk situasi pemanduan yang kompleks:
Generasi terbaru sensor radar Bosch menangkap persekitaran kenderaan dengan lebih baik, walaupun dalam cuaca buruk atau keadaan cahaya yang buruk. Rangkaian penderiaan tinggi, aperture luas dan resolusi sudut yang tinggi bermakna sistem brek kecemasan autonomi boleh bertindak balas dengan lebih teratur.
Pergerakan kenderaan dan sensor kedudukan - kedudukan tepat untuk kenderaan:
Bosch telah membangunkan gerakan kenderaan dan sensor kedudukan VMPS, yang membolehkan kenderaan autonomi menentukan kedudukan mereka secara tepat. Sensor ini membolehkan kenderaan autonomi untuk menentukan kedudukan sebenar lorong semasa memandu. VMPS menggunakan isyarat sistem navigasi satelit global (GNSS), yang disokong oleh data dari perkhidmatan pembetulan dan juga dari sudut kemudi dan sensor kelajuan roda.
Horizontal rangkaian (Connectedhorizon) - lebih tepat dan terkini:
Bosch terus mengembangkan ufuk rangkaiannya. Memandu autonomi memerlukan maklumat yang lebih tepat secara tepat masa mengenai jalan yang akan datang, seperti mata berbahaya, terowong, atau sudut selekoh. Horizontal jaringan menggunakan data peta yang sangat tepat untuk menyediakan kenderaan itu dengan maklumat sedemikian dengan cara yang selamat dan boleh dipercayai.
Sistem stereng elektrik - kunci untuk pemanduan autonomi:
Kemudi elektrik adalah salah satu kunci untuk pemanduan autonomi. Sistem stereng elektrik Bosch memberikan keselamatan tambahan berkat pelbagai sandaran. Dalam kes kerosakan yang jarang berlaku, ia dapat mengekalkan sekurang-kurangnya 50 peratus fungsi power steering pada kenderaan konvensional dan autonomi.
Komunikasi antara kenderaan, persekitaran kenderaan dan pengguna - Bosch membawa sambungan yang lancar untuk mobiliti
Kenderaan yang memberi amaran tentang bahaya atau tidak memerlukan kunci pencucuhan ... Gerakan rangkaian Bosch menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pengguna jalan raya sambil meningkatkan keselamatan, keselesaan dan keseronokan memandu. Operasi ini sangat mudah terima kasih kepada penyelesaian antara muka manusia-mesin intuitif (HMI).
Paparan 3D - panel instrumen dengan kesan penglihatan yang mendalam:
Paparan 3D baru dari Bosch mencipta kesan tiga dimensi menarik di dalam kokpit kereta, yang dapat dilihat oleh kedua-dua pemandu dan penumpang. Meningkatkan visualisasi sistem bantuan pemandu seperti membalikkan kamera. Pemandu mendapatkan maklumat yang lebih jelas, seperti jarak kepada halangan atau kenderaan.
Perfectlykeyless - penggantian utama telefon pintar:
Sistem akses tanpa kunci Bosch beroperasi dengan kekunci maya yang disimpan pada telefon pintar. Sistem ini membolehkan pemandu membuka kunci kenderaan mereka secara automatik, memulakan enjin dan mengunci kereta lagi. Sensor yang diletakkan di dalam kereta itu dapat mengesan telefon pintar pemilik seperti cap jari dan membuka kereta hanya kepada pemiliknya.
Semikonduktor - asas-asas pergerakan rangkaian:
Tanpa semikonduktor, kenderaan moden akan tinggal di mana mereka berada. Bosch adalah pembekal cip terkemuka dalam industri automotif. Cip Bosch membantu sistem navigasi sekiranya gangguan isyarat GPS dan terus mengekalkan tingkah laku memandu. Cip ini mematikan kuasa kereta elektrik sekiranya berlaku kemalangan untuk melindungi penghuni kenderaan dan memastikan bahawa perkhidmatan kecemasan beroperasi dengan selamat.
Komunikasi V2X - pertukaran data antara kenderaan dengan persekitarannya: Pemanduan berskala dan autonomi hanya mungkin jika kenderaan berkomunikasi antara satu sama lain dan sekitarnya. Walau bagaimanapun, infrastruktur teknikal global yang standard masih belum muncul untuk pertukaran data dari kenderaan kepada segalanya (V2X). Pengawal penghubung V2X hibrid bebas teknologi Bosch boleh berkomunikasi melalui rangkaian Wi-Fi dan selular. Ini bermakna kenderaan boleh memberi amaran kepada satu sama lain dalam keadaan berbahaya.
Komputer on-board - seni bina elektronik generasi akan datang:
Peningkatan elektrifikasi, automasi dan sambungan terus meningkat permintaan untuk elektronik automotif. Bosch membangunkan pengawal yang selamat, berkuasa, yang dikenali sebagai komputer di atas kapal, dan menggunakannya dalam sistem powertrain, automasi dan infotainment.
Bateri di awan - perkhidmatan untuk hayat bateri yang lebih lama:
Perkhidmatan awan baru Bosch meningkatkan jangka hayat bateri dalam kereta elektrik. Fungsi perisian pintar menganalisis status bateri berdasarkan data masa nyata dari kenderaan dan persekitarannya. Ia juga mengesan faktor tekanan pada bateri, seperti pengisian berkelajuan tinggi dan pelbagai kitaran pengecasan. Berdasarkan data yang dikumpul, perisian juga mengira langkah-langkah terhadap penuaan sel, seperti proses pengisian yang dioptimumkan.
Perkhidmatan jalan raya yang meramalkan - menjangkakan bahaya yang mungkin berlaku:
Hujan, salji dan ais mengubah pengekalan permukaan atau pekali geseran jalan. Untuk membolehkan kenderaan autonomi belajar bagaimana menyesuaikan tingkah laku memandu mereka kepada keadaan semasa, Bosch telah membangunkan perkhidmatan keadaan jalan raya berasaskan awan sendiri. Maklumat seperti cuaca, ciri-ciri permukaan jalan dan lilitan kenderaan, serta pekali geseran yang dijangkakan, dihantar ke kenderaan rangkaian secara real time melalui awan.
Kamera dalaman - pemerhati untuk keselamatan yang lebih baik:
Serangan tidur jangka pendek, gangguan atau ikat pinggang keledar yang terlupakan, seperti kereta di dalam kenderaan yang boleh mengakibatkan akibat negatif, teknologi Bosch tidak lagi menjadi isu keselamatan. Sistem pemantauan dalam kereta Bosch, yang tersedia secara pilihan dalam konfigurasi tunggal dan berbilang kamera, mengesan situasi kritikal dalam masa beberapa saat dan memberi amaran kepada pemandu.
Jadilah yang pertama memberi komen