Kereta Porsche Pertama Sepenuhnya Elektrik Kereta Sukan 'Porsche Taycan'

Porsche pertama kali menggunakan kereta sukan elektrik Porsche Thai
Porsche pertama kali menggunakan kereta sukan elektrik Porsche Thai

Porsche memperkenalkan kereta sport elektrik pertamanya, Taycan, dengan tayangan perdana dunia yang luar biasa, yang diadakan serentak di tiga benua. Menghadiri perdana dunia di Berlin, Ketua Pegawai Eksekutif Porsche AG Oliver Blume: “Taycan sedang membina jambatan antara warisan masa lalu dan masa depan kita. Ini membawa kisah kejayaan jenama kami, yang telah mengasyikkan dan memikat orang di seluruh dunia selama lebih dari 70 tahun, ke masa depan. Hari ini adalah permulaan era baru. "

Porsche Taycan menawarkan prestasi Porsche yang biasa dengan kemudahan penggunaan dan hubungannya. Pada masa yang sama, kaedah dan ciri pengeluaran yang maju dan maju yang Taycan telah menetapkan standard dalam kelestarian dan digitalisasi dalam industri automotif. Michael Steiner, Anggota Lembaga Eksekutif Porsche AG, yang bertanggungjawab untuk Penyelidikan dan Pembangunan, menekankan: “Kami telah menjanjikan Porsche sejati yang tidak hanya akan bersemangat dengan teknologi dan dinamika pemanduannya, tetapi sebagai pendahulu yang legenda, akan menjadi sebuah kereta sport yang menarik yang sesuai untuk usia elektromobiliti, menimbulkan rasa ingin tahu di kalangan orang di seluruh dunia. . Sekarang kita menunaikan janji kita. "

Satu perdana dunia yang hebat di tiga benua secara serentak

Tayangan perdana Porsche Taycan berlangsung secara serentak di Amerika Utara, China dan Eropah. Tiga destinasi tenaga lestari dipilih di tiga benua: Air Terjun Niagara, yang membentuk sempadan antara negara New York AS dan kota Ontario Kanada, mewakili tenaga hidroelektrik, medan suria di Neuhardenberg dekat Berlin dan mewakili tenaga suria. Ladang angin yang mewakili tenaga angin, terletak di Pulau Pingtan, kira-kira 3 kilometer dari bandar Fuzhou, China.

Dua model di tempat pertama: Taycan Turbo dan Taycan Turbo S

Taycan Turbo S dan Taycan Turbo mewakili model terbaru siri e-Performance dan model pengeluaran terkuat yang dimiliki Porsche ketika ini dalam rangkaian produknya. Selepas tahun ini, model kereta sport pacuan empat roda dengan kuasa yang lebih rendah juga akan tersedia. Taycan Cross Turismo akan menjadi model pertama yang akan ditambahkan ke rangkaian produk pada akhir tahun 2020. Porsche merancang untuk melabur lebih dari 2022 bilion Euro dalam bidang pergerakan elektrik menjelang 6.

Di mana prestasi dan kecekapan memenuhi

Selepas perdana dunia di tiga benua hari ini, model Taycan Turbo dan Turbo S akan dipamerkan buat kali pertama di IAA Motorshow di Frankfurt.

Kelajuan maksimum 260 km / h, model Turbo S dengan sistem kawalan take-off 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) menyediakan kuasa.

Turbo 0'den 100 kelajuan 3,2 km / h mencapai 450 dalam beberapa saat, jarak 0 km, model Taycan Turbo S dari 100 2.8 km / h kelajuan dalam 412 detik, jarak XNUMX km.

Taycan adalah kereta sukan elektrik pertama yang berfungsi dengan sistem 400 volt dan bukannya tahap voltan biasa 800 volt untuk kereta elektrik. Berkat ciri ini, yang memberikan kelebihan penting bagi pemandu Taycan, bateri dapat diisi semula hanya dalam lima minit untuk jarak hingga 100 kilometer (menurut WLTP). Masa yang dihitung untuk bateri Taycan mencapai tahap pengisian dari 5 peratus hingga 80 peratus adalah lebih kurang 22.5 minit dan mempunyai daya pengisian maksimum 270 kW.

Reka bentuk luaran dengan DNA Porsche

Dengan reka bentuk luarannya, Taycan menandakan permulaan era baru dan membawa jejak DNA reka bentuk Porsche yang mudah dikenali. Jika dilihat dari depan, ia adalah siluet yang sangat lebar dan rata, sayapnya cukup khas. Garisan bumbung sporty dengan cerun ke bawah membentuk siluet. Bahagian garisan tajam juga antara ciri khas kereta. Elemen inovatif seperti logo Porsche dengan kesan kaca yang disatukan ke dalam lampu berhenti LED di bahagian belakang juga menarik perhatian.

Paparan infotainment pusat 10,9 inci

Kokpit, yang mempunyai seni bina baru dengan reka bentuknya yang sederhana, menekankan bahawa era baru telah bermula. Papan pemuka yang inovatif terdiri daripada paparan 16,8 inci dengan garis bulat, khas Porsche. Paparan maklumat dan hiburan pusat 10,9 inci dan paparan penumpang pilihan direka dalam panel kaca hitam sekeping tunggal. Jumlah kawalan perkakasan tradisional seperti butang dan butang telah dikurangkan dengan ketara, dan semua antara muka pengguna telah diperbaharui sepenuhnya untuk Taycan. Sebaliknya, kawalan telah dibuat pintar dan intuitif untuk bertindak balas terhadap operasi sentuhan atau arahan suara.

Reka bentuk dalaman dalaman bebas pertama dari Porsche

Bersama Taycan, Porsche menghadirkan reka bentuk dalaman di mana kulit tidak pernah digunakan untuk pertama kalinya. Kereta sport elektrik dalaman, dibuat dari bahan kitar semula yang inovatif, telah direka untuk memenuhi konsep berkelanjutan yang unik untuk kereta. Oleh kerana tidak ada modul bateri di kaki belakang, keselesaan diberikan ketika duduk di belakang dan membolehkan berat kereta rendah khusus untuk mobil sport.

Model Taycan mempunyai dua ruang bagasi dengan 81 di depan dan 366 di belakang.

Enjin pemanduan inovatif dan kotak gear dua kelajuan

Taycan Turbo S dan Taycan Turbo memiliki dua motor elektrik, satu di gandar depan dan yang lain di gandar belakang, menjadikan semua roda menjadi kereta.

Inovasi yang dibangunkan oleh Porsche adalah transmisi dua kelajuan yang dipasang pada gandar belakang. Gear pertama memberi model Thailand lebih pantas pada permulaan, manakala gear kedua memberikan kecekapan tinggi dan rizab kuasa tinggi.

Sistem casis Porsche

Sistem kawalan Porsche 4D-Chassis Porsche bersepadu konvensional menganalisis dan menyegerakkan semua sistem casis dalam masa nyata. Juga, seperti semua model, ada sistem Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) termasuk PASM (Porsche Active Suspension Management) dan Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Ciri unik lain dari kereta tersebut ialah sistem pacuan empat roda dan pemulihan dengan dua motor elektrik. Ujian memandu menunjukkan bahawa kira-kira 90 peratus pengereman dalam pemanduan sehari-hari hanya dilakukan oleh motor elektrik, dan sistem pengereman tidak diaktifkan. Selain empat mod pemanduan yang berbeza: "Range", "Normal", "Sport" dan "Sport Plus", sistem individu dapat dikonfigurasi seperti yang diperlukan dalam mod "Individu".

Pertunjukan slaid ini memerlukan JavaScript.

Jadilah yang pertama memberi komen

Tinggalkan jawapan

Alamat email anda tidak akan disiarkan.


*