Laporan baru akan disediakan bukannya laporan pakar pencucian TCDD dalam kemalangan kereta 25 di Çorlu di mana warga 340 kehilangan nyawa dan penumpang XNUMX cedera. Timbalan CHP Tekirdag, Ilhami Ozcan Aygun, jawatankuasa pakar baru TCDD dan Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur tanpa perundingan atau hubungan perniagaan, pelaku yang objektif dan tidak adil dijangka diwujudkan oleh ahli akademik pakar, katanya.

CumhuriyetMenurut laporan Mustafa Çakır, ia telah memutuskan untuk menubuhkan sebuah jawatankuasa pakar baru di Mahkamah Jenayah Mahkamah Tinggi Pertama di mana kemalangan kereta api yang menyebabkan kematian 8 warga dan kecederaan 25 penumpang di Çorlu pada 340 Julai. Aygun, CHP menekankan bahawa keputusan itu tidak boleh dipercayai dan objektif, dan laporan yang dibuat oleh delegasi ahli akademik yang dahulu menasihatkan pentadbiran TCDD dan Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur tidak dapat dipercayai dan tidak diterima dalam hati nurani awam. Aygun menegaskan bahawa bekas jawatankuasa pakar menyediakan perkhidmatan perundingan kepada Dirjen TCDD antara 1-2009, dan beliau adalah perunding projek pengubahsuaian Laluan Keretapi Thrace antara 2014-2012 dan Perundingan Projek Marmaray pada 2014. Menyatakan bahawa "jelas bahawa nama-nama yang memberikan khidmat nasihat kepada Kementerian dan TCDD tidak memenuhi jangkaan penyediaan laporan objektif," kata Aygun, sambil menambah delegasi pakar baru akan dipilih dari pakar sinar yang bekerja di Yıldız Technical University, Anadolu University, Sakarya University dan Istanbul Technical University. Aygun menyatakan bahawa mereka mengharapkan delegasi baru dibentuk daripada ahli akademik pakar yang akan bertindak secara objektif dan tidak adil tanpa perundingan atau hubungan perniagaan dengan TCDD dan Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur.

Mengatakan bahawa delegasi baru menyenaraikan semua kecuaian kemalangan itu, mereka menuntut agar eksekutif kanan menyediakan laporan saintifik yang menunjukkan tanggungjawab mereka dalam kemalangan itu, kata Aygun. penyataan defendan pada perbicaraan adalah pengakuan kecuaian dan pengurusan tidak ilmiah dalam TCDD. Salah seorang defendan yang dituduh, Celaleddin Çabuk, pegawai penyelenggaraan dan pembaikan Line, menyatakan bahawa dia bertanggungjawab untuk jambatan 250 dan 2 bin 500 jambatan dari Edirne Kapıkule ke Eskişehir sendiri. Dia dengan cepat menjelaskan bahawa sebelum ini beliau melaporkan bahawa tidak ada balast dinding yang memegang di gran 400, termasuk gril di mana kemalangan itu berlaku, tetapi tidak perlu. Kenyataan terdakwa tertuduh, Turgut Kurt, Pengarah Penyelenggaraan Kereta Api, juga mengakui kekurangan tenaga ahli di TCDD. Kurt menyatakan bahawa kader-kader pengawal jalan yang telah dicegah dari kemalangan telah dipindahkan sejak 2001 dan bahawa dia telah menulis banyak kali untuk mengisi semula kader-kader ini, walaupun tidak ada langkah tambahan. Kurt, yang sebelum ini mengatakan bahawa dia adalah pengawal jalan 9, menjelaskan pentingnya pemerhati jalanan. "

Pengawal 1200 DIPERLUKAN

Aygun, TCDD dan Dirjen Meteorologi tidak ada unit untuk bekerja dalam koordinasi, pegawai kawalan jalan 39 (pengawal jalan) mengatakan bahawa tugas itu. Aygun berkata, "Penjaga jalan boleh pergi kira-kira km 10 sehari dan km 10. bilangan pengawal jalan harus berada di sekitar 1200. Sekurang-kurangnya pengawal jalan 5 sepatutnya hadir di kawasan di mana kemalangan di Çorlu adalah. Tidak mungkin seorang pegawai penyelenggara talian mengawal kawasan yang besar. " Percubaan baru dalam kes 10 akan diadakan pada bulan Disember.