Hari ini dalam Sejarah
30 Oktober 1897 Pesuruhjaya Luar Biasa Mesir, Ahmet Muhtar Pasha, dalam kegagalannya yang ditujukan kepada Sultan Abdulhamid, menawarkan untuk memulakan pembinaan garis simendifer dari Damsyik ke Terusan Suez dan dari Konya ke Damsyik. Ia dibincangkan dalam Vükela-nya. Keperluan talian telah disahkan.
Dengan Gencatan Senjata Mondros pada 30 Oktober 1918, semua kereta api milik Jerman disita oleh Negara Entente dan Jerman di wilayah-wilayah ini dihantar ke negara mereka. Perancis menduduki Konya-Adana-Aleppo-Nusaybin-, sementara Inggeris menduduki garis Haydarpaşa-Ankara dan Eskişehir-Konya. Terowong Taurus juga dilalui di bawah kawalan Negara Entente. Pasukan pengawal Uthmaniyyah di Hejaz, Asir, Yemen, Syria dan Iraq memerlukan penyerahan kepada Komando Bersekutu terdekat. Oleh itu, dengan Kereta Api Hejaz, seluruh Timur Tengah terlepas dari Kerajaan Uthmaniyyah. Kecuali untuk garis sempadan Erzurum-Sarıkamış-Border, 8343 km landasan kereta api dibina pada zaman Uthmaniyyah, 4587 km dari jalur ini tetap berada di luar sempadan negara, dan sejumlah 3756 km, 356 km daripadanya adalah syarikat, 4112 km daripadanya adalah Rusia. ada kereta api. Semua lokomotif berjumlah 280 orang, jumlah gerabak penumpang adalah 720 orang, dan gerabak barang tersebut adalah 4500 orang. 25 peratus daripadanya memerlukan pembaikan. Bahan bakar adalah masalah yang paling penting. 31.428 orang diperlukan untuk memenuhi permintaan bahan bakar tanpa gangguan.
30 Oktober 1937 Stesen Ankara Baru dibuka. Arkitek stesen tersebut adalah Sekip Sabri Akalın, 25 tahun.
Projek 30 2017 Oktober abad "Jalur Keretapi Baku-Tbilisi-Kars dibuka.
Jadilah yang pertama memberi komen