24-27 September 2019 antara pameran dan perdagangan hubungan Tracon Rail Turki-Poland semasa lawatan yang saya buat mengenai aktiviti-aktiviti dan penilaian membuat pelaburan dalam sistem rel Gdanski Poland dibentangkan di bawah.

Menjadi negara keenam terbesar dari segi ekonomi di EU, Poland juga merupakan yang terbesar di antara bekas anggota Blok Timur Kesatuan Eropah. Negara ini mempunyai penduduk 38,2 juta dan 312.685 km² mempunyai luas permukaan. Sejak tahun 1990, Poland telah mengikuti kebijakan liberalisasi ekonomi dan ekonominya adalah satu-satunya di EU yang tidak terjejas oleh kemelesetan semasa krisis ekonomi 2007-2008. Ekonomi Poland telah menunjukkan trend yang meningkat di EU selama 26 tahun terakhir. Dengan pertumbuhan ini, PDB per kapita dalam pariti daya beli meningkat rata-rata 6%, dan dengan hasil yang paling mengagumkan di Eropah Tengah dalam dua dekad terakhir, ini adalah satu-satunya negara yang berjaya menggandakan KDNK sejak tahun 1990.

Keadaan ekonomi negara di 2018:

KDNK (Nominal):	586 bilion USD
Kadar pertumbuhan KDNK benar:	% 5,4
penduduk:	38,2 juta
Kadar pertumbuhan penduduk:	%0
KDNK per kapita (Nominal):	13.811 USD
Kadar Inflasi:	% 1,7
Kadar Pengangguran:	% 6,1
Jumlah Eksport:	261 bilion USD
Jumlah import:	268 bilion USD
Kedudukan dalam ekonomi dunia:	24

Komponen terbesar dalam ekonomi adalah perniagaan perkhidmatan dengan kadar 62.3. Ini diikuti oleh industri dengan 34,2% dan pertanian dengan 3,5%.

Antara barang eksport utama Poland adalah alat ganti dan aksesori untuk kenderaan jalan raya, kereta penumpang, perabot, monitor dan projektor. Rakan eksport utama adalah Jerman, Republik Czech, United Kingdom dan Perancis.

Antara barangan import utama Poland Terdapat alat ganti dan aksesori untuk kereta penumpang, minyak mentah, kenderaan jalan raya, dan ubat-ubatan. Rakan import utama adalah Jerman, China, Rusia dan Belanda.

Jumlah perdagangan antara Turki dan Poland (Berjuta-juta dolar):

tahun	2016	2017	2018
eksport kita	2.651	3.072	3.348
import kita	3.244	3.446	3.102
Jumlah jumlah dagangan	5.894	6.518	6.450
keseimbangan	-593	-374	+246

Produk utama yang kami eksport ke Poland adalah kereta, bahagian untuk kenderaan jalan raya, traktor, kenderaan bermotor untuk pengangkutan penumpang kolektif, peti sejuk dan tekstil.

Produk utama yang kami import dari Poland adalah alat ganti kenderaan jalan raya, enjin diesel dan separa diesel, kereta dan produk daging lembu.

Walaupun pelaburan Turki di Poland antara 2002 dan 2018 adalah 78 juta Dolar, pelaburan Poland di negara kita sekitar 36 juta Dolar.

PERKHIDMATAN DI POLAND

Poland adalah negara yang melayani warganya dengan jaringan kereta api yang luas. Di kebanyakan bandar, stesen kereta api utama terletak berhampiran dengan pusat bandar dan dirancang untuk disatukan ke dalam sistem pengangkutan tempatan. Infrastruktur keretapi dikendalikan oleh Kereta Api Negeri Poland, bahagian dari PKP Group yang dikendalikan oleh negeri. Walaupun bahagian timur negara ini kurang berkembang dari segi jaringan kereta api, jaringan kereta api jauh lebih padat di barat dan utara Poland. Ibu kota Warsaw mempunyai Warsaw Metro, yang merupakan satu-satunya sistem pengangkutan pantas di negara ini.

Panjang keseluruhan kereta api di Poland adalah 18.510 km dan kebanyakan garisan adalah elektrik oleh 3kV DC. Keretapi ini dikendalikan oleh sektor awam dan swasta dan bahagian singa dalam perusahaan berada di PKP (Keretapi Negara Poland). Ditubuhkan di 2001, Kumpulan PKP adalah pekerja 69.422 dan mempunyai pendapatan bersih 2017 juta dolar dalam 16.3. Kumpulan PKP mempunyai syarikat 9.

Nama syarikat	tugas
Polskie College Państwowe SA	Syarikat pengurusan. Mengurus dan menyelia aktiviti syarikat lain.
PKP Intercity	Ia adalah sebuah syarikat yang mengangkut penumpang antara bandar-bandar utama dan negara-negara.
Kolej PKP Szybka Miejska	Gdańsk Główny yolcu adalah syarikat yang mengangkut penumpang di garisan Rumia.
Kargo PKP	Syarikat pengangkutan kargo.
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa	Ia adalah syarikat yang mengangkut kargo pada jalur lebar (1520 mm) di selatan negara ini.
PKP Telekomunikacja Kolejowa	Syarikat telekomunikasi keretapi.
PKP Energetyka	Syarikat ini bertanggungjawab untuk penyelenggaraan elektrik dan kerja-kerja pembaikan talian keretapi.
PKP Informatyka	Ia adalah syarikat teknologi maklumat.
PKP Polskie Linie Kolejowe	Syarikat ini bertanggungjawab untuk penyelenggaraan infrastruktur dan struktur superstruktur.

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kepentingan ekonomi pengangkutan kereta api di Poland semakin meningkat. Di 2017, PKP membawa 4 juta penumpang, naik 304% berbanding tahun sebelumnya. Pengangkutan kargo juga meningkat sebanyak 8% berbanding tahun sebelumnya dan mencapai 240 juta tan.

Poland telah merancang untuk melabur 2023 bilion dolar dalam kereta api pada tahun 16.5. EU membiayai 60% daripada jumlah yang dirancang ini. Pelaburan sebanyak 7.8 bilion dolar masih berterusan dan pelaburan 1.5 bilion dolar telah selesai baru-baru ini. Pelaburan 2 bilion dolar masih di peringkat tender.

Program pelaburan itu dirancang untuk memodenkan jalur km 9000, menjadikan pengangkutan lebih cepat dan lebih dipercayai dengan sistem isyarat moden, dan untuk meningkatkan akses kepada pelabuhan di Gdansk, Gdynia, Szczecin dan Swinoujscie dengan pembangunan pengangkutan intermodal.

PKP merancang untuk memodenkan 2023 stesen kereta api pada akhir 200. Kosnya sekitar 370 juta dolar. Oleh kerana pembaharuan infrastruktur dan suprastruktur memerlukan pembaharuan kenderaan, PKP Intercity merancang untuk membeli 1.7 gerabak baru dan pemodenan 185 gerabak, pembelian 700 set kereta api dan pemodenan 19 set kereta api, pembelian 14 lokomotif elektrik dan diesel dan pemodenan 118 lokomotif dalam program pelaburannya kira-kira 200 bilion dolar.

Terdapat keperluan bagi pengendali pengendali kereta api serantau selain daripada PKP. Contohnya, di 2017, Kolej Mazowieckie (Kereta Api Masovian) dilelong untuk 71 yang ditetapkan di Warsaw. Nilai tender 550 adalah tender terbesar dalam sejarah kereta api serantau dengan satu juta dolar. Pemenang tender adalah Stadler Rail. Stadler Rail mempunyai kemudahan pembuatan 10 dengan pekerja 700 di timur Poland selama bertahun-tahun. Kontrak tender ini ditandatangani pada bulan Januari 2018. Tawaran Stadler lebih tinggi daripada tawaran lain, tetapi tender termasuk kriteria 15 dan kesan harga adalah 50%. Alstom juga mempunyai kemudahan untuk pekerja 2900 di Katowice dan Warsaw. Bombardier menggunakan lebih daripada 2000 dalam kemudahan dan pejabatnya di Katowice, Lodz, Warsaw, Wroclaw. Pengeluar kereta Poland termasuk PESA, Newag, Cegielski, Solaris. juga BozankayaPengeluar sistem tram Panorama, Medcom, pengilang sistem drawframe di Poland, menggunakan 230 dan% 25 terdiri daripada pereka dan jurutera.

Talian Sistem Rancangan Merancang dan Syarikat-Syarikat Turki Memenangi Sistem Rel Kereta Api

Warsaw Underground Line II (Warsaw / Poland) : Dalam skop projek yang dianugerahkan oleh Gülermak İnşaat, reka bentuk stesen metro bawah tanah 6.5 km kereta bawah tanah berkembar 7 km, reka bentuk pembinaan & seni dan karya seni bina, isyarat kereta api dan karya elektromekanik. Nilai projek adalah kira-kira 925 juta Euro.

Warsaw Metro Line II (Fasa II) (Warsaw / Poland): Dalam ruang lingkup projek yang diberikan oleh Gülermak İnşaat, terdapat 2.5 km Metro Double Line, 3 reka bentuk stesen Metro Bawah Tanah, struktur pembinaan & seni, karya seni bina, kerja kereta api, kerja isyarat dan elektromekanik.

Tender Tramway Olsztyn: DurmazlarPanorama, yang akan dihasilkan dalam tender yang dimenangi oleh kapasiti penumpang 210. Pada peringkat pertama, dengan perjanjian yang meliputi pengeluaran trem 12, 24 akan terus berkembang di masa depan. Kos tender kereta troli 12 adalah kira-kira 20 juta euro.

Tender Trem Warsaw: Terdapat 213 pilihan dalam lelongan untuk 90 trem tingkat rendah yang dimenangi oleh Hyundai Rotem. 428.2 juta Euro daripada 66.87 juta tender akan dibiayai oleh EU. Menurut tender, 60% bahagian trem akan dibekalkan dari Poland dan EU. Semua peralatan tarikan akan disediakan oleh syarikat Poland Medcom, dan peralatan pengumpulan data akan disediakan oleh ATM syarikat Poland yang lain. Hyundai Rotem merancang untuk menghasilkan 40% trem di kemudahan yang akan dibina di Poland.

Poland adalah pasaran yang baik untuk Turki. Kita perlu terus memajukan hubungan perdagangan bersama kita.

Dr. Hubungi Ilhami secara langsung