Cadangan Sistem Rel untuk Sakarya dari Ahli Akademik dari SAU

akademi saulu untuk cadangan sistem kereta api sakarya
akademi saulu untuk cadangan sistem kereta api sakarya

Ahli fakulti SAU. Dr. Hakan Güler menyatakan bahawa Sakarya mempunyai potensi besar untuk sistem kereta api dan berkata "Trolleybus, metrobus, metro, kereta api ringan, kereta api trem dan trem dapat dengan mudah diintegrasikan ke dalam pengangkutan"

Ahli akademik Jabatan Kejuruteraan Awam Universiti Sakarya Prof. Dr. Hakan Güler memberikan maklumat mengenai sistem rel ringan. Profesor Güler, dalam penilaiannya; Beliau menyatakan bahawa bandar kita mempunyai potensi besar dari segi kepadatan, penempatan, penduduk dan geografi kenderaan. Menurut data TURKSTAT bandar 2018 1 juta 10 ribu 700 ribu GULER menunjukkan bahawa wilayah itu, 90 wilayah kami juga menjadi tuan rumah lebih dari seribu pelajar universiti, katanya.

PENDUDUK DAN LUAR NEGARA

Menurut data tahun 2019 Sakarya, kenderaan 286,817 terletak dan peratus 2.2 pertumbuhan penduduk tahunan. Güler berkata pertanian dan industri memimpin ekonomi wilayah kita dan bahawa kilang-kilang terkemuka negara kita berada di wilayah kita. Guler; X Terdapat kira-kira garis 40 km TCDD dalam sempadan bandar kita. Garis TCDD melalui Sapanca, Arifiye di barat dan Geyve dan Pamukova di utara. TCDD Tren Berkelajuan Tinggi kini berhenti di Arifiye. Bagaimanapun, dalam masa terdekat mereka hanya akan berhenti di daerah Sapanca ".

ANTARA DISTRIK

Apabila penduduk, ketumpatan kenderaan, penyelesaian dan geografi Sakarya dipertimbangkan, Güler menyatakan bahawa Sakarya mempunyai potensi besar untuk Sistem Kereta Api dan menambah: Sistem Kereta Api di wilayah kami; penempatan, pendidikan dan kawasan kerja boleh dipertimbangkan sebagai sengit antara rantau, garis TCDD yang melintasi daerah Sapanca, Arifiye, Geyve dan Pamukova boleh dibuat oleh projek sistem kereta api. Kerjasama antara TCDD dan Perbandaran Metropolitan boleh dibuat untuk penggunaan garis TCDD ".

LEBIH DARIPADA SATU

Güler juga menyenaraikan sistem yang boleh disukai untuk pengangkutan yang selesa dan selesa di wilayah kita. Beliau berkata Bus, Trolleybus, Metrobus, Metro, Light Rail System (HRS), Tram-Train dan trem mudah diintegrasikan kepada pengangkutan apabila kepadatan geografi, kenderaan dan lain-lain faktor wilayah kita dipertimbangkan. Güler berkata, toplu Sistem pengangkutan awam yang disenaraikan di atas sesuai untuk Sakarya. Satu atau lebih sistem ini boleh dipertimbangkan untuk Sakarya dengan mempertimbangkan potensi perjalanan di kawasan yang terdapat kampus perumahan, industri dan universiti. "

REKOMENDASI ​​ROUTI

Güler menjelaskan pandangannya mengenai laluan untuk sistem rel yang boleh dilaksanakan dalam sempadan Perbandaran Metropolitan. Dari kediaman tetap, antara Pusat dan SAU, HRS boleh digunakan serta perkhidmatan bas. Sebaliknya, sistem Tram-Train boleh dipilih antara Adapazarı, Arifiye, Sapanca dan Kocaeli. Sistem Tram-Train boleh dilanjutkan ke Düzce dan boleh digunakan untuk menyediakan pengangkutan antara Arifiye Centre dan Karasu. "

ADARAY CONTRIBUTED

Güler juga membuat taksiran mengenai pembatalan penerbangan ADARAY dan berkata: esi Pembatalan ADARAY pertama kali merosakkan pengalaman Sakarya dalam sistem kereta api. Pengalaman ADARAY dapat memberikan sumbangan penting kepada projek-projek sistem kereta api yang sedang dipertimbangkan oleh Perbandaran Metropolitan. Kereta api Berkelajuan Tinggi yang dikendalikan oleh TCDD akan berhenti di daerah Sapanca yang tidak akan berhenti di daerah Arifiye dalam masa terdekat. Bandar raya kita, yang merupakan sebuah universiti dan bandar perindustrian, sukar untuk sampai ke Ankara, Konya dan Istanbul dengan menggunakan Tren Berkelajuan Tinggi dan bahkan ke Anatolia dan Eropah dengan pengembangan garis YHT. Oleh sebab itu, Perbandaran Metropolitan perlu membuat persiapan untuk pengangkutan penumpang Sakarya ke stesen YHT dengan sistem HRS mereka sendiri. "

APAKAH TRAIN-TRAIN

Barisan utama adalah kenderaan yang boleh beroperasi di sistem elektrik keretapi, serta sistem elektrik trem atau kereta bawah tanah. Kenderaan ini menyediakan pemindahan penumpang ke stesen dengan menggunakan landasan keretapi utama di mana stesen keretapi utama berada jauh dari pusat penempatan. Pemindahan penumpang antara dua penempatan dengan menggunakan sistem kereta api utama, dengan itu menjimatkan kos membina trem tambahan. Menyediakan penggunaan kereta api talian yang lebih efisien yang jarang digunakan atau kadar penggunaannya berkurangan pada waktu tertentu. Ia menyumbang kepada pengangkutan penumpang transit dari satu pusat penyelesaian kepada yang lain tanpa perlu memindahkan keretapi kereta api bandar pinggir bandar ke jarak jauh. Hubungi İbrahim Şener secara langsung Sakarya Yenihaber)

akademi saulu untuk cadangan sistem kereta api sakarya
akademi saulu untuk cadangan sistem kereta api sakarya

Kalendar Tender Keretapi semasa

Sat 23

RayHaber8. Hari lahirnya!

November 23
penganjur: RayHaber
+ 90 232 7000729
Mon 25

Notis Tender: Minyak Bahan Api 145.000 LT Akan Dibeli

November 25 @ 10: 00 - 11: 00
penganjur: TCDD
444 8 233
Sal 26

Pengumuman Tender: Perkhidmatan Keselamatan Swasta

November 26 @ 10: 00 - 11: 00
penganjur: TCDD
444 8 233

Carian Berita Tender Keretapi

Mengenai Levent Elmastaş
RayHaber editor

Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar