Metrobus, yang muncul dengan kemalangan baru-baru ini di Istanbul, telah diteliti. IMM melantik Ketua Lembaga Pemeriksa untuk menyiasat kemalangan tersebut dan meminta pakar dari Kamar Jurutera Mekanikal. Menjadi Pakar Keselamatan Jalan Raya dan Keselamatan Jalan Raya, Ahli Majlis IMM Dr. Suat Sarı juga menyatakan bahawa psikologi pemandu BRT buruk dan banyak kemalangan disebabkan oleh ini, dan mencadangkan bahawa "Pemandu BRT di Istanbul harus berada di bawah pengawasan psikologi lalu lintas, yang sangat biasa di AS dan Eropah."

SözcüMenurut berita Özlem Güvemli dari; "IMM mengambil langkah baru untuk mengatasi kemalangan di jalur metrobus, yang meliputi 7 ribu kilometer dengan 220 ribu penerbangan sehari dan membawa 1 juta penumpang. Pengurusan IETT bersatu setelah kemalangan yang berlaku di Halıcıoğlu dan Haramidere di talian metrobus. Timbalan Pengurus Besar IETT Hamdi Alper Kolukısa menyatakan bahawa siasatan terperinci telah dimulakan mengenai punca kemalangan dan bahawa Ketua Lembaga Pemeriksa secara peribadi ditugaskan dalam siasatan pentadbiran. Kolukısa mengumumkan bahawa seorang pakar diminta dari Dewan Jurutera Mekanikal. Berikutan kemalangan Metrobus, IMM mulai mengaktifkan "Sistem Amaran Awal".

URUSAN CADANGAN DAN PENDEKATAN PSIKOLOGI TRAFIK

Trafik dan Keselamatan Jalan Ahli Ahli Parti yang Baik IMM Assembly dan Pengangkutan Pesuruhjaya Lalu Lintas Dr .. Hubungi Suat secara langsung SözcüDia membuat penentuan dan cadangan penting mengenai kemalangan dalam penilaiannya. Sarı menunjukkan bahawa pemandu BRT mengalami gangguan psikologi kerana waktu bekerja yang sibuk dan berkata, "Pemandu metrobus harus berada di bawah pengawasan psikologi lalu lintas, bukan psikologi biasa. Mereka harus sentiasa dikendalikan dengan psikologi lalu lintas yang dipekerjakan oleh IETT. Psikologi lalu lintas agak biasa di Eropah dan Amerika Syarikat tetapi tidak di Turki. Ia telah wujud di Jerman selama 30 tahun. Setelah lulus dari jabatan psikologi, mereka mempunyai ijazah sarjana dalam lalu lintas dan menjadi psikologi lalu lintas. Kerana keadaan, sikap, tingkah laku dan sikap dalam lalu lintas dan tingkah laku orang normal sangat berbeza. Kepakaran ini harus datang ke Turki, "katanya. Sarı juga menyatakan bahawa bilik rehat pemandu harus dibina di Zincirlikuyu dan Beylikdüzü.

METROBUS TOOLS Lelah

Dr. Sarı menegaskan bahawa kebanyakan kenderaan mencapai 1 juta kilometer dan mencapai umur 10. "Oleh itu, penyelenggaraan dan pembaikan tidak seharusnya dijangka menjadi cekap. Ini adalah satu lagi sebab kemalangan. Kenderaan diesel kini sedang dihasilkan di negara-negara Eropah bermula dari 2021. Armada Metrobus perlu diperbaharui dengan bas elektrik baru. "