Dua Stesen Digabungkan di İzmir Narlıdere Subway; Dua stesen pertama dihubungkan dengan jalur metro kilometer 7,2 antara Fahrettin Altay dan Narlıdere, yang sedang dibina oleh Perbandaran Metropolitan İzmir.
Perbandaran Metropolitan Izmir meneruskan pembinaan Narlıdere Metro, yang ditubuhkan pada bulan Jun 2018. Bekerja di tujuh stesen di garisan Fahrettin Altay-Narlıdere, Perbandaran Metropolitan Izmir melintasi jarak 860 meter antara Stesen Balçova dan Stesen Çağdaş dengan mesin pengorek terowong (TBM) dan menghubungkan kedua-dua stesen.
Kerja terakhir TBM, yang juga dikenali sebagai "Giant Mole TBM di terowong yang menyertai dua stesen, disambut oleh perbandaran Izmir Metropolitan dan pekerja pembinaan kereta bawah tanah. Antara mereka yang menyaksikan jalan keluar terowong dari Setiausaha Agung TBMM Perbandaran Metropolitan Izmir. Buğra Gökçe, Timbalan Ketua Setiausaha Eser Atak dan Mehmet Ergenekon, Ketua Pelaburan Sistem Suburban dan Kereta Api juga hadir.
Apabila kerja-kerja selesai, seorang penumpang dari Bornova EVKA-3 ke kereta bawah tanah akan dapat terus ke Narlıdere. Panjang sistem rel di İzmir akan mencapai 179 kilometer dari 186,5.
Monyet raksasa menggabungkan dua stesen
Dalam projek metro Fahrettin Altay-Narlıdere, di mana kira-kira orang 900 bekerja, lebih daripada kilometer terowong 4 telah dibuka setakat ini. Perbandaran Metropolitan İzmir membuka terowong meter 3 ribu 150 dengan menggunakan metode klasik New Method Method NAT (NATM). Terowong meter 1,5 3 ribu 150 dibuka setiap tahun dengan NATM, 1,5 meter dilanjutkan dengan 860 sebulan dengan TBM. TBM yang kedua, yang dibina di atas talian, memulakan penggalian dan mengembara meter 105. Oleh itu, panjang terowong dibuka 4 ribu 115 meter dicapai. Perbandaran Metropolitan İzmir membiayai projek metro dengan cara sendiri tanpa sokongan kewangan dari negara.
Pengangkutan tanpa gangguan dari Bornova ke Narlıdere
Metro bekerja dengan cepat, berjalan tanpa mengganggu Ketua Setiausaha ... Bugra Gokce, "Angka ini menunjukkan bahawa kita bergerak agak cepat. Jadi ini bermakna memendekkan masa tunneling kami. CPC akan membawa kita ke sasaran lebih cepat. Pada akhir 2020, kami merancang untuk menyelesaikan penggalian terowong kami. Kemudian kami melakukan kerja lain dan 2022, jika terdapat kecelakaan, kami bertujuan untuk menawarkan perkhidmatan kereta bawah tanah kami kepada penduduk Izmir. Dengan cara ini, anda boleh pergi terus dari Bornova ke Narlıdere dengan metro. "
Izmir sedang bersedia untuk masa depan
Menyatakan kepentingan melabur dalam pengangkutan awam, Gökçe berkata, “Keutamaan pertama pengangkutan awam ialah sistem rel, tiada penyelesaian lain. Bandar yang membina sistem rel adalah bandar yang bersedia untuk masa depan, dan majlis perbandaran kami terus menyediakan İzmir untuk masa depan. Presiden kita Tunç SoyerSasaran baharu ialah Buca Metro, dan kami meneruskan persiapan kami untuknya. Kami menyasarkan untuk meletakkan asas Buca Metro pada tahun 2020, persiapan tender kami diteruskan ke arah ini. Sebaliknya, persiapan untuk Tram Çiğli diteruskan dengan kelajuan yang tinggi. Kami menyasarkan untuk mula bekerja di Tram Çiğli pada 2020," katanya.
Jadilah yang pertama memberi komen