Iron Silk Road Lock Point Marmaray bermula dari bandar Xi'an di China, menggunakan Marmaray Europe China Railway Express terakhir dari kereta api kargo, yang mengikuti jalur BTK Kazakhstan dan Azerbaijan telah memasuki Turki melalui Kars melalui Georgia kemudian marmaray sampai ke eropa dengan menggunakan laluan tiub. Dalam ruang lingkup projek 'Single Belt One Road', kereta api pertama, yang panjangnya 850 meter dari China, berangkat dengan upacara yang diadakan di Stesen Chang Ankara dan sampai di pintu sempadan Kapıkule, melewati titik utama Jalan Sutera Besi.
Lokomotif, yang merupakan bahagian pertama kereta api yang bergerak dalam dua bahagian kerana kapasiti kereta api, dan 21 gerabak disimpan di Kapıkule. Keretapi dua bahagian, yang sampai di Pintu Sempadan Kapıkule setiap jam pada tengah hari, pertama kali diimbas X-Ray dan kemudian dua trek dengan 21 gerabak digabungkan. Kemudian kereta api berangkat dari Pintu Sempadan Kapıkule, ditemani oleh lokomitif Bulgaria, untuk pergi ke Prague, ibu kota Republik Czech. Kereta api akan sampai ke Prague dengan menyeberangi Bulgaria, Serbia, Hungary dan Slovakia melalui Iron Silk Road.
Titik utama Jalan Sutera Besi, yang bergerak dari China ke Eropah dengan menggunakan jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, adalah penyeberangan tiub Marmaray, yang memungkinkan peralihan dari Asia ke Eropah di bawah laut. waktu pengangkutan barang antara China dan Turki dua benua, 2 negara, dua laut, melepasi 10 ribu 2 kilometer rute dalam 11 hari, "projek abad" Marmaray, waktu antara Timur Jauh dan Eropah Barat di mana ia bahkan disatukan diturunkan menjadi 483 hari.
Mengangkut muatan di koridor tengah menggunakan garis Baku-Tbilisi-Kars dan Marmaray akan menjimatkan masa dan tenaga berbanding koridor lain. Ini adalah langkah yang sangat bersejarah dalam perjalanan perdagangan serantau dan global. Oleh itu, kereta api ini, yang menempuh jarak ribuan kilometer, adalah simbol era baru yang bermula dalam pengangkutan kereta api.
Jadilah yang pertama memberi komen