Liberalisasi Sektor Keretapi dan Penstrukturan semula TCDD

liberalisasi sektor kereta api dan penstrukturan semula tcdd
liberalisasi sektor kereta api dan penstrukturan semula tcdd

Liberalisasi Sektor Keretapi dan Penstrukturan semula TCDD; Ketika kereta api negara-negara maju dianalisis, maka sektor ini telah direstrukturisasi sesuai dengan perubahan kondisi dan kebutuhan.

Percepatan pembangunan kereta api Turki memerlukan mekanisme yang berkesan di mana sektor swasta terlibat dalam semua bidang dari pengangkutan ke industri kereta api, dari pendidikan ke R & D, dari sub-industri ke perkhidmatan perundingan, dari pembinaan infrastruktur ke pensijilan.

Ini hanya boleh dilakukan dengan penstrukturan semula keretapi kami. Infrastruktur undang-undang penstrukturan semula telah ditubuhkan dan liberalisasi dicapai di sektor keretapi.

A) Direktorat Ketua Peraturan Kereta Api;

● ● Peraturan keselamatan yang berkuasa

●● Kuasa kebenaran untuk operator

●● Kuasa untuk mengawal selia persaingan

● Sebagai pengurus kontrak perkhidmatan awam,

B) Direktorat Jenderal Barangan Berbahaya dan Peraturan Pengangkutan Gabungan sebagai pihak berkuasa pengawalseliaan dan penyeliaan yang meliputi semua jenis pengangkutan,

Penstrukturan semula TCDD

1 / 5 / 2013 28634 bertarikh dan mula berkuat kuasa dalam Warta Rasmi No. 24 / 4 / 2013 6461 bertarikh dan bernombor "Turki Undang-undang mengenai Liberalisasi Pengangkutan Kereta Api" dengan;

Dalam Warta Rasmi 10.07.2018 bertarikh dan 304741 bernombor 1, untuk memastikan bahawa aktiviti pengangkutan kereta api di negara kita dijalankan dalam persekitaran persaingan yang bebas, adil dan lestari bergantung pada keperluan komersil, ekonomi, sosial dan teknikal serta kegiatan ini berkhidmat bersama dengan jenis pengangkutan lain. Perkara 16 di bawah Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur dalam Bab 478 Keputusan Presiden XNUMX no.

●● Penstrukturan semula TCDD sebagai pengendali infrastruktur kereta api,

●● TCDD Taşımacılık A.Ş., anak syarikat TCDD. untuk menubuhkan pengangkutan barang dan penumpang di sektor swasta dan untuk membuka jalan bagi pengangkutan barang dan pengangkutan penumpang di sektor swasta,

● masalah seperti pemberian kuasa entiti undang-undang dan syarikat awam sebagai pengendali infrastruktur kereta api atau pengendali kereta api telah dikawal selia.

Dalam konteks ini; Ia telah disusun semula sebagai Operator Infrastruktur Kereta Api TCDD sejak 01.01.2017 dan sebagai TCDD Taşımacılık A.Ş. telah ditubuhkan dan mula beroperasi.

Struktur organisasi baru berdasarkan unit perniagaan Operasi TCDD dan TCDD Transportation Inc. akan memudahkan pemisahan dan susulan akaun. Sistem pengurusan sumber kewangan sedia ada disesuaikan dengan struktur baru.

Terima kasih kepada keuntungan dan pusat kos yang akan ditubuhkan dalam struktur baru, pendapatan dan perbelanjaan boleh dipantau dengan lebih berkesan.

Struktur Sektor Kereta Api Baru

Seperti yang dijangkakan dalam Pelan Tindakan Struktur TCDD, struktur organisasi pusat dan wilayah TCDD dan TCDD Taşımacılık A.Ş. telah diluluskan dan dilaksanakan pada 01 / 01 / 2017.

Mengikut keadaan baru; syarikat kereta api kereta api yang lain mula memasuki sektor ini dan syarikat pengangkutan swasta yang pertama telah diberi kuasa oleh Kementerian kita; Sektor swasta telah dapat mengangkut barang dan penumpang di keretapi dengan kereta api sendiri dan personelnya sendiri. TCDD Taşımacılık A.Ş. telah diberi kuasa untuk memuatkan dan pengendali kereta api kereta api penumpang 3 3 penumpang, penganjur 68 dan agensi 1.

Struktur Sektor Kereta Api Baru
Struktur Sektor Kereta Api Baru

Menyelesaikan Perundangan Sekunder yang Berkaitan dengan Sektor dan Meningkatkan Kapasiti Institusi

a) Melaksanakan Peraturan-Peraturan Tindakan yang akan Diambil di Cross Level Aras dan Prinsip Aplikasi

Piawaian, prosedur dan prinsip mengenai pembinaan, penyelenggaraan, operasi dan penandaan lintasan peringkat keretapi dan sistem perlindungan mereka telah disediakan untuk memastikan susunan dan keselamatan keretapi dan lalu lintas jalan di lintasan keretapi dengan menentukan pihak berkuasa dan tanggungjawab mereka. 03.07.2013 telah diterbitkan dalam Warta Rasmi dan mula berkuatkuasa.

b) Peraturan mengenai Akses dan Peruntukan Kapasiti Infrastruktur Keretapi

Peraturan tentang penyediaan peruntukan kapasitas infrastruktur kepada operator kereta api kereta api untuk akses ke jaringan infrastruktur kereta api nasional telah diterbitkan dalam Warta Rasmi di 02.05.2015 dan mulai berlaku.

c) Peraturan Pendaftaran dan Pendaftaran Kenderaan Kereta Api

"Peraturan Pendaftaran dan Pendaftaran Kenderaan Kereta Api belir, yang mentakrifkan prosedur dan prinsip mengenai pendaftaran dan pendaftaran kenderaan kereta api yang akan dikendalikan di dalam infrastruktur kereta kebangsaan, telah diterbitkan dan dimuatkan ke atas 16.07.2015.

d) Peraturan Kereta Api Jenis Kereta Api

Dengan Peraturan ini, prosedur dan prinsip bagi pemberian kelulusan jenis kepada kenderaan kereta api yang baru dihasilkan untuk dikendalikan di rangkaian infrastruktur kereta kebangsaan dan yang belum mendapat kelulusan jenis ditentukan. 18.11.2015 telah diterbitkan dalam Warta Rasmi dan mula berkuatkuasa.

d) Peraturan Keselamatan Kereta Api

Tujuan Peraturan ini; pembangunan sempadan Turki masuk ride mengenai keselamatan kereta api, meningkatkan, untuk memastikan perintah pengesanan dan pengawasan, pengendali infrastruktur kereta api, pengendali kereta api kereta api dan pengendali transit kereta api bandar untuk mewujudkan sistem pengurusan keselamatan dan pengeluaran sijil keselamatan kepada pengusaha dan / atau peraturan keselamatan prosedur untuk membuat memperkasakan ia ditentukan. Peraturan ini diterbitkan dalam Warta Rasmi bertarikh 19.11.2015 dan dimuatkan.

e) Peraturan mengenai Kebenaran Operasi Keretapi

Dengan Peraturan ini, untuk memastikan keteraturan dalam semua jenis kegiatan pengangkutan kereta api di rangkaian infrastruktur kereta api nasional; penentuan syarat perkhidmatan, kecekapan kewangan, kecekapan profesional dan penghormatan profesional pengendali infrastruktur kereta api, operator kereta api dan penganjur, agensi, broker, stesen atau pengendali stesen; penentuan hak, kuasa, kewajipan dan tanggungjawab; dan mengawal selia prosedur dan prinsip yang berkaitan dengan kebenaran dan pemeriksaan. Peraturan ini diterbitkan dalam Warta Rasmi di 19.08.2016 dan dimuatkan.

f) Melaksanakan Peraturan mengenai Kewajipan Perkhidmatan Awam dalam Pengangkutan Penumpang Keretapi

h) Peraturan Pusat Latihan dan Pemeriksaan Kereta Api

Untuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan penumpang kereta api yang tidak disediakan oleh mana-mana pengendali kereta api keretapi pada garis tertentu di bawah syarat-syarat komersial dan untuk menyediakan prosedur dan prinsip untuk penyediaan perkhidmatan pengangkutan penumpang kereta api secara kontrak, Peraturan itu hendaklah disiarkan dalam Warta Rasmi bertarikh 20.08.2016 dan dimuatkan. pendatang.

Kewajipan perkhidmatan awam; Sehingga tarikh 31.12.2020 akan dilakukan oleh TCDD Taşımacılık AŞ.

g) Peraturan mekanik kereta api

Untuk menentukan prosedur dan prinsip mengenai kelayakan profesional minimum, syarat kesihatan dan dokumen yang diperlukan untuk pemandu kereta api untuk melaksanakan tugasnya dengan selamat, Peraturan ini disediakan dalam rangka pendapat para pemangku kepentingan sektor dan disiarkan dalam Warta Rasmi bertarikh 31.12.2016 dan bernombor 29935.

ğ Peraturan Keselamatan Kritikal Peraturan Kereta Api

Peraturan ini disediakan untuk menentukan prosedur dan prinsip-prinsip yang berkaitan dengan dokumen-dokumen kelayakan pekerjaan yang diperlukan oleh kakitangan yang melaksanakan tugas-tugas keselamatan kritikal dalam aktiviti keretapi, dan ia dikeluarkan di Pejabat Rasmi bertarikh 31.12.2016 dan bernombor 29935.

Peraturan yang disediakan untuk menentukan keperluan minimum dan prosedur dan prinsip mengenai pemberian kuasa dan pengawasan pusat latihan dan pemeriksaan di mana latihan, pemeriksaan dan sertifikasi untuk personel yang melaksanakan tugas-tugas kritikal dalam kegiatan transportasi kereta api harus disediakan, sesuai dengan kerangka pendapat yang diterima dari para pemangku kepentingan sektor tersebut. dan 31.12.2016.

ı) Sistem Pendaftaran Kenderaan Kebangsaan (sNVR)

Perisian telah dibeli dari Agensi Keretapi Eropah (ERA) untuk pendaftaran kenderaan keretapi melalui Sistem Pendaftaran Kenderaan Kereta Api Nasional (NVR). Dengan cara ini, pendaftaran dan pengesanan kenderaan yang termasuk dalam sistem pengangkutan kereta api negara mungkin. Sistem pendaftaran kereta api telah ditugaskan pada November 2015.

Menurut Peraturan Pendaftaran dan Pendaftaran Kenderaan Kereta Api 2018 Setakat September, 52 jumlah syarikat sektor swasta 4.007 dan jumlah 18.195 TCDD Taşımacılık A.Ş.

Pengajian Perundangan Sekunder yang berterusan

a) Peraturan mengenai Interoperability of Railway Systems and Communiqué on Appointment of Notified Bodies

Bekerja pada "Peraturan mengenai Interoperability of Sistem Keretapi yönelik untuk menentukan prinsip-prinsip interoperabiliti subsistem keretapi (infrastruktur, elektrifikasi, isyarat, kenderaan, dan lain-lain) sedang berjalan. Berikutan kelulusan peraturan ini oleh EU, ebliğ Communiqué pada Sistem Penilaian Kesesuaian Sistem Keretapi akan diterbitkan mengenai organisasi yang akan menilai dan mengesahkan kesesuaian subsistem kereta api.

b) Peraturan Hak Penumpang

Untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan yang disediakan oleh penumpang yang mengembara dengan kereta api,

Siri elektrik 68.000

Lokomotif Garis Besar

disediakan dan diterbitkan untuk menentukan hak-hak yang mereka ada semasa dan selepas perjalanan dan selepas kemalangan dan kejadian yang memberi kesan kepada mereka, situasi di mana hak-hak tersebut sah dan kewajipan yang mesti dipenuhi oleh penyedia perkhidmatan.

Aktiviti yang sedang dijalankan

a) Pelan Induk Logistik Turki (TLMP)

Dengan tawaran pada 9.5.2016, 9 September 2016 yang mula bekerja dalam Pelan Induk Logistik Turki (TLMP) ia sedang dijalankan. Ia dirancang untuk disiapkan di 2018.

Carian Kereta Api Berita

Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar