Channel Istanbul Mengakhiri Laut Marmara

Perbandaran Metropolitan Istanbul menganjurkan "Workshop Hal Maritim pada ulang tahun 564 dari Shipyard Haliç. Bercakap di bengkel tersebut. Cemal Saydam berkata, "meter Marmara 25 pertama mempunyai Laut Hitam dan di bawahnya adalah air laut yang asin. Struktur ini sangat dinamik dan pada masa yang sama mempunyai keseimbangan yang besar. Jika saluran diaktifkan di Istanbul, keseimbangan ini akan terganggu dan Laut Marmara akan mati. "

Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM), ahli akademik, wartawan, dewan profesional, wakil pertubuhan bukan kerajaan yang berkaitan dan wakil sektor marin yang dibawa bersama di Bengkel Marin. Meningkatkan bahagian laut dalam pengangkutan awam, integrasi dalam pengangkutan, pengurusan laut pasca gempa bumi, perubahan iklim dan perancangan pengangkutan laut dinilai secara menyeluruh. Pendapat diutarakan mengenai integrasi Istanbul dengan laut dan Kanal Istanbul. Sebelum sesi bengkel, Presiden IMM Ekrem İmamoğluMenilai Projek Terusan Istanbul, yang menekankan semula kerosakan yang akan berlaku kepada bandar dan Laut Marmara, Prof. Cemal Saydam berkata, “Akibat bermain dengan alam tidak dapat diramalkan terlebih dahulu. Laut Marmara tidak dapat menanggung beban sambungan baharu," katanya.

SEA CITY ISTANBUL

Bengkel, di mana sepuluh topik tematik dibincangkan dalam tiga sesi utama, diadakan di Haliç Shipyard. Sesi pertama mengenai Pengangkutan Laut di Istanbul, di mana masalah dan penyelesaian untuk pengangkutan laut dibincangkan secara terperinci, diadakan oleh Dr. Ini diarahkan oleh Kapten Özkan Poyraz. Prof. Dr. Reşat Baykal membuatnya di bawah judul "Masa Lalu, Sekarang dan Masa Depan Pengangkutan Laut Bandar di Istanbul". Dalam ucapannya, Baykal membincangkan perspektif sejarah yang meluas dari Negara Seljuk hingga sekarang, dan menekankan bahawa sistem pengangkutan roda getah, yang telah meningkat dengan meninggalkan pengangkutan laut ke latar belakang sejak tahun 1950, dan ini tidak dapat dilaksanakan.

Tansel Timur, pembicara lain sesi itu, mengingatkan gempa Istanbul bahawa pakar-pakar memberi amaran dan berkata:

“Istanbul bukan hanya kota sejarah dan laut tetapi juga kota gempa. Kami mengalami masalah pengangkutan utama di Gempa Gölcük. Kita semua ingat kelewatan melebihi 48 jam. Pengalaman yang menyakitkan ini menunjukkan bahawa; Kita mesti memperbaiki pengangkutan laut dan berintegrasi dengan semua sistem pengangkutan lain agar siap menghadapi bencana yang akan datang. "

Pembicara ketiga sesi itu ialah Dr. İsmail Hakkı Acar menyatakan bahawa Istanbul telah mengalami tekanan urbanisasi selama bertahun-tahun dan menggunakan pernyataan berikut:

"Istanbul mahu diperluaskan ke utara bukannya garis pantai. Trend ini malangnya menyebabkan Istanbul, yang telah menjadi bandar maritim selama beribu-ribu tahun, kehilangan ciri dan menjadi bandar tanah. "

Pembicara terakhir sesi pertama ialah Prof. Dr. Dr. Mustafa Insel, yang menekankan perubahan iklim, berkata bahawa penyelesaian alam sekitar perlu dibangunkan. Sel Walaupun kita dapat melihat kesan pemanasan global dengan lebur ais di kutub sebelum ini, kita dapat melihat kesan ini di bandar ini juga. Kita perlu mempercepatkan peralihan kepada teknologi elektrik dalam pengangkutan. "

KAMI MESTI MELINDUNGI MONTRE

Profesor Dr. Pada sesi kedua yang diarahkan oleh Haluk Gerçek, Kanal Istanbul ditangani dalam semua aspeknya. Pembicara pertama sesi itu adalah Prof. Dr. Jale Nur Ece menekankan bahawa Montreux telah memberikan sumbangan penting kepada keamanan serantau dan dunia dalam proses tahunan 83 dan memberi amaran:

Pembukaan Açmak Montreux untuk perbincangan akan mengancam akan kehilangan kedaulatan dan hak kita di Selat dan kedaulatan kita di Laut Hitam. Kita harus mengelakkan ini dan juga mempertahankan kesinambungan Montreux. Adalah penting bahawa kita melindungi keuntungan kita dari Montreux. "

MENGAPA BUKAN SALURAN ISTANBUL?

Dalam sesi tersebut, "Mengapa Saluran Istanbul Tidak?" Profesor, yang memberi amaran tentang bahaya yang menanti Marmara dengan tajuknya. Dr. Cemal Saydam, masing-masing dengan ciri-ciri yang berbeza antara satu sama lain, menekankan bahawa Turki menjadi tuan rumah laut ke pesisir. Saydam berkata, "Melintas dari Laut Hitam ke Laut Tengah bermaksud melewati keadaan laut yang paling bertentangan di dunia. Sekiranya anda memahami kedua laut ini maka anda dapat memahami sepenuhnya Marmara. Marmara, yang terbentuk dalam 3500 tahun terakhir, sangat sensitif sehingga tidak dapat bertahan jika didekati.

Saydam, yang membandingkan kanak-kanak asma kanak-kanak Deniz ke Laut Marmara, meneruskan ucapannya seperti berikut:

"Apabila anda membuka paip kedua di Laut Hitam, airnya akan mengalir lebih cepat ke Laut Marmara. Topsheet nutrien yang banyak akan menekan substrat dan akibatnya oksigen akan berkurang dengan cepat. Apabila oksigen keluar, tidak akan berlaku lagi. Anda tahu bau muara pada masa lalu. Kali ini, bukan sahaja Golden Horn atau Bosphorus tetapi seluruh Marmara akan mati. Kematian ini akan membawa hidrogen sulfida. Orang tidak mempunyai kepekaan yang tinggi terhadap semua bau. Tetapi kita semua boleh mencium bahan ini, walaupun pada satu juta. "

TIDAK ADA MANUSIA

Penyelidik Cihan Uzunçarşılı Baysal memberikan ucapan terakhir di sesi Istanbul Channel. Kos, ekonomi, ekosistem, perjanjian maritim dan antarabangsa Baysal, Kanal Istanbul dibincangkan dari segi topik yang berbeza; tetapi dia berkata bahawa orang tidak diendahkan:

Iz Kita perlu bercakap tentang bagaimana orang-orang tempatan merasakan kawasan Hutan Utara, yang diisytiharkan sebagai Kawasan Projek Mega. Orang-orang yang disebut dalam laporan EIA tetapi hanya menyatakan angka tidak tahu nasib mereka. Kami tidak tahu apa yang berlaku kepada orang yang tinggal di lapangan lapangan terbang baru. Nasib yang sama menanti orang di sini. Orang yang telah tinggal di sini selama berabad-abad, pertanian dan penternakan tidak akan lagi tinggal di tanah nenek moyang. Tanah mereka kini berada di tangan syarikat-syarikat besar. Syarikat-syarikat ini menjadikan kampung-kampung menjadi bursa tanah. Kami bercakap dengan ketua-ketua kampung ini. Hampir semua daripada mereka tidak mahu projek ini. "

ISTANBUL MARINE BUDAYA

Pada sesi terakhir yang disederhanakan oleh wartawan, programmer televisyen dan ahli ekonomi Cem Seymen, budaya marin di bandar itu dibincangkan. Dalam peringatan seratus pergerakan Bandirma Ferry, Seymen menggunakan kata-kata berikut:

"British cuba mencari senjata dengan memanggil Bandirma Ferry. Mereka berfikir bahawa Atatürk diam-diam membawa senjata ke Anatolia. Atatürk menyatakan kata-kata indah ini: 'Mereka tidak akan mencari apa yang mereka cari. kerana; mereka tidak dapat melihat cinta tanah air di dalam kita. ' Ini adalah outlet luar biasa. Apabila saya lulus di depan Menara Maiden, saya fikir berhenti feri Mustafa Kemal Atatürk dan meminta visa. Kami jauh dari hari ini. Kami adalah negara yang memahkotakan kebebasannya dengan Republik. "

Dalam sesi Kebudayaan Marin, pengarang Sunay Akin berkata dalam ucapannya bahawa dia bermula dengan memberikan penghormatan kepada Mustafa Kemal Atatürk dan Bandırma Ferry, yang mengubah nasib bangsa itu dengan berpindah dari bandar ini seratus tahun yang lalu dan berkata tentang sejarah maritim kami:

"Kami bercakap tentang Kanal Istanbul, budaya penting yang mendidik Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Salih Reis dan Piri Reis, yang tidak ada hubungannya dengan laut hari ini. Projek ini tiada kaitan dengan maritim. "

KAMI AKAN MENJAMIN KEPUTUSAN

Timbalan Ketua Setiausaha untuk Pengangkutan İbrahim Orhan Demir membuat ucapan penutup di akhir bengkel tersebut. Demir memulakan ucapannya dengan berterima kasih kepada penceramah dan para peserta dan berkata, "Isu-isu penting disentuh. Semua cadangan projek dan penyelesaian yang dibangunkan akan dilaporkan oleh IMM dan dikongsi dengan pihak berkepentingan yang relevan dan orang ramai. "