Bercakap di Bengkel Gempa Istanbul, Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul Ekrem İmamoğlu, dimuat naik ke projek "Kanal Istanbul". Menekankan bahawa Kanal Istanbul bukan sekadar projek pengangkutan maritim, İmamoğlu menegaskan bahawa projek itu termasuk risiko yang boleh mengubah sistem keseimbangan ekologi bandar di darat dan di laut.
Am Lakes, lembangan, kawasan pertanian, habitat, sistem air bawah tanah dan keseluruhan sistem pengangkutan bandar amat dipengaruhi oleh projek itu. Selain daripada pemusnahan tanah pertanian, pulau itu akan dibentuk di antara Selat Istanbul dan saluran baru untuk dibuka kepada penduduk 8 juta orang yang dipenjarakan. Dengan projek ini, 8 juta akan dipenjarakan dalam zon risiko gempa bumi negara. " İmamoğlu menegaskan bahawa banyak pusat tarikan, bandar, kilang, sekolah dan pekerjaan boleh dibuat dengan wang yang akan dibelanjakan untuk Kanal İstanbul dan berkata, Isu lain yang berjuta-juta warga di sempadan lapar boleh digunakan di bandar dan kampung mereka sendiri. Ringkasnya, projek ini bukanlah projek pengkhianatan kepada Istanbul. Ia secara rasmi merupakan projek pembunuhan. Ia adalah projek bencana yang tidak perlu untuk Istanbul. Apabila projek ini selesai, Istanbul akan selesai ..
"Bengkel Gempa", di mana subjek gempa bumi, salah satu bencana terbesar di hadapan Istanbul, dibincangkan, bermula di Pusat Kongres Istanbul. Tayfun Kahraman, Ketua Jabatan Pengurusan Risiko Gempa Bumi dan Pemulihan Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM), membuat ucapan pertama di bengkel itu, yang diadakan dengan penyertaan semua komponen subjek dan akan diadakan antara 2-3 Disember. Presiden IMM, yang mengambil mikrofon selepas Kahraman Ekrem İmamoğluBeliau menegaskan Istanbul dibina di atas salah satu garisan sesar gempa bumi yang paling berisiko di dunia berikutan penempatan yang terjejas. İmamoğlu menyatakan bahawa dalam bengkel ini, mereka berkumpul untuk merangka peta jalan yang jelas untuk bandar itu. Menyedari bahawa pada masa lalu, perkara di Istanbul sama ada tidak berjaya atau tidak berfungsi sebagaimana mestinya, İmamoğlu berkata, “Sudah tentu, terdapat pelbagai sebab mengapa keadaan terhenti atau terhenti. Tetapi sebab yang paling penting ialah gaya pengurusan yang mengatakan 'Saya', bukan 'Kami', dan pendekatan 'Saya tahu'... Ia adalah persefahaman yang menutup mata kepada suara dan kehendak negara. Atas sebab ini, sejak hari kita datang ke pentadbiran, kita telah menetapkan satu pengurusan yang akan menggerakkan minda bersama. Kami mula mengadakan bengkel mengenai setiap aspek kehidupan dan setiap keperluan Istanbul. Kami menghimpunkan pihak berkepentingan, pakar, rakan kongsi dan benefisiari subjek itu.”
EN PENTING DENGAN PENTING WORKSHOPS KAMI TELAH MEMBUAT HARI INI "
Imamoglu berkata bahawa bandar tidak sepatutnya menjadi kawasan jigsaw, oleh itu penyertaan demokratik, minda dan sains, mereka menegaskan bahawa mereka telah berpandu. İmamoğlu menunjukkan pentingnya acara itu dengan kata-kata "Yang paling penting dari bengkel-bengkel yang telah kita lakukan sejauh ini, kerana birincil Tugas utama sebuah pemerintahan perbandaran dan seorang walikota adalah untuk memastikan keselamatan kehidupan dan harta setiap warga negara yang tinggal di kota itu. Jadi anda boleh terlebih dahulu, maka barang itu. Keperluan, projek dan perkhidmatan di semua kawasan lain hanya boleh datang selepas itu. Sebaliknya, terdapat begitu banyak bidang yang anda lakukan di kawasan ini, berapa banyak usaha atau apa yang anda capai sering tidak jelas. Sangat tidak diketahui. Sangat tidak penting. Sesungguhnya, tidak mungkin untuk mengikat tenaga kerja, masa dan sumber yang akan anda belanjakan di kawasan tersebut. Gempa bumi dan kawasan kesiapsiagaan bencana adalah salah satu daripada kawasan tersebut. Namun, dan hanya apabila anda menghadapi gempa bumi atau bencana, berapa banyak persediaan anda yang terdahulu, betapa strategiknya dan bagaimana penjimatan hidup difahami. Mungkin ini sebabnya ahli politik, terutama ahli politik populis, tidak banyak memberi perhatian kepada bidang ini. Sama seperti mereka mengabaikan isu pemanasan global dan pelepasan karbon dioksida. Kami bukan ahli politik seperti itu, "katanya. Merujuk kepada kerja mereka mengenai gempa bumi semasa zaman Beylikdüzü Mayor İmamoğlu, berkata:
PR GEMPA RISIKO PALING MUDAH YANG PALING MUDAH "
"Kita tidak boleh meletakkan kepala kita di dalam pasir. Kami menggigit. Risiko yang paling penting di bandar ini ialah gempa bumi. Dan risiko ini tidak begitu kecil. Selain itu, risiko ini bukan sahaja merupakan risiko Istanbul. risiko semua Turki. Kami bercakap mengenai kemungkinan kekacauan besar dan bencana kebangsaan yang mana kehidupan akan berhenti dan ekonomi akan mengalami kerosakan yang besar. Kami bercakap mengenai risiko utama yang dihadapi oleh struktur juta 1.2 semasa. Kami bercakap tentang risiko bahawa bangunan 48 akan rosak teruk dan puluhan ribu rakyat akan mati. Oleh itu, sebagai satu pengurusan baru, matlamat utama kami adalah untuk menjadikan Istanbul sebuah kota yang tahan terhadap bencana dan terutama kepada gempa bumi. Matlamat kami yang paling konkrit adalah untuk menghasilkan peta jalan dengan mengambil kira semua cadangan penyelesaian saintifik di skala antarabangsa dan nasional. Kami ingin mencari pendekatan berdasarkan data saintifik dan mengambil kira pandangan semua pihak berkepentingan yang relevan dan mengambil tindakan. "
Imamoglu mendapati bahawa Istanbul telah kehilangan banyak masa mengenai gempa bumi dan berkata, nasıl Bagaimana masyarakat boleh berada di bawah begitu banyak risiko untuk diabaikan? Saya tidak keberatan. " Menyatakan bahawa mereka tidak mahu membazirkan masa lagi, kata İmamoğlu, hepsi Semua universiti, institut, pertubuhan bukan kerajaan, pusat dan institusi awam tempatan; kecekapan, latihan dan kepakaran. Setiap orang harus terlibat dalam semua proses pencegahan dan pemulihan. Kerana ia adalah mobilisasi. "
SA JIKA ANDA MEMILIKI PERBELANJAAN TERBATAS, BAGAIMANA ANDA BERLAKU? "
Walaupun terdapat isu terbakar seperti gempa bumi, İmamoğlu mengkritik projek "Saluran Istanbul" dan menambah, saya ingin bertanya kepada semua orang Istanbul: Jika anda mempunyai anggaran yang terhad, bagaimanakah anda membelanjakan belanjawan itu? Jika anda mempunyai kesukaran untuk mendapatkan makanan untuk memberi makanan kepada ahli keluarga anda. Jika anda tidak mempunyai pendapatan yang cukup untuk memberi makan dan mengajar anak anda dengan cara yang baik dan sihat. Adakah anda akan berhutang untuk membeli perabot yang tidak perlu dan mewah di rumah anda atau adakah anda meminjam dari bank dan bercuti? Sebagai seorang keluarga, seorang bapa, seorang ibu, apa yang anda peduli apabila anda bercadang untuk membelanjakan belanjawan anda sendiri? Jika anda seorang pedagang, peniaga, ahli perniagaan, bagaimana anda berkelakuan? Sebagai pedagang pintar, peniaga atau ahli perniagaan pintar, adakah anda membeli kapal layar dengan kemenangan anda? Atau adakah anda ingin membuat pelaburan yang akan memastikan kelangsungan hidup syarikat anda ". Menyatakan bahawa jawapan kepada soalan-soalan ini adalah pasti, İmamoğlu berkata:
M DAPATKAN PRIORITAS KAMI MENGIKUT SALURAN ISTANBUL? "
Sorumlu Ibu bapa yang bertanggungjawab dengan belanjawan terhad menganggap orang yang bertanggungjawab perniagaan sepuluh kali sebelum menghabiskan setiap sen. Buttermilk tidak bertindak seperti jenis manusia yang mula diminum. Tetapi bagaimanakah pentadbir awam yang bijak, seorang ahli politik yang bijak, merancang membelanjakan belanjawan awam? Bukankah keutamaan untuk meningkatkan kualiti hidup untuk negara, pekerjaan, pengeluaran, pendidikan dan kesihatan? Adakah anda akan menghabiskan sumber daya negara dengan impian mentah? Terdapat ceramah tentang projek Saluran Istanbul di bandar ini untuk seketika. Adakah mereka pernah bertanya kepada kami? Adakah mereka mendapat pendapat kami? Beratus ribu orang muda, golongan muda, 4 juta orang yang berbakat menganggur dan terdesak. Apabila semua orang ini miskin. Dengan semua pengeluaran yang diperlukan. Apabila ada keperluan untuk membina begitu banyak kilang. Anak-anak kota 16 juta ini, masa depan bandar besar ini, tidak dapat memberi makan cukup. Walaupun bahagian yang sangat berat tidak dapat menerima pendidikan prasekolah. Apabila belajar di bilik darjah yang sesak, bolehkah keutamaan kami menjadi Kanal İstanbul? "
Menyatakan bahawa Canal Istanbul bukan sekadar projek pengangkutan laut, Imamoglu menegaskan bahawa projek itu termasuk risiko yang dapat mengubah sistem keseimbangan ekologi kota di darat dan di laut. İmamoğlu menyenaraikan risiko ini dalam ucapannya seperti berikut:
"PROJEK MAKANAN!"
Projek Projek ini dipengaruhi secara kritikal oleh tasik, lembangan, kawasan pertanian, habitat, sistem air bawah tanah dan keseluruhan sistem pengangkutan bandar. Selain daripada pemusnahan tanah pertanian, pulau ini akan dibentuk di antara Selat Istanbul dan saluran baru yang akan dibuka, satu situasi penjara penduduk 8 juta muncul. Dengan projek ini, 8 juta akan dipenjarakan di zon risiko gempa bumi tertinggi di negara ini. Tidak ada negara di dunia yang akan memindahkan populasi yang tinggi ke geografi yang lain semasa gempa bumi. Apakah jenis projek ini demi Tuhan? Apakah sebabnya? Lihatlah, saluran dalam projek ini adalah kira-kira 45 kilometer panjang, 20,75 meter jauh dan bahagian sempit 275 meter lebar. Saluran yang melalui Sazlıdere dan Terkoz Basins. Dalam erti kata lain, projek itu memusnahkan Kawasan Lidah Sazlıbosna dan Terkoz. Ia membawa risiko air bawah tanah dan garam Terkoz Lake. Adalah jelas bahawa Istanbul menimbulkan ancaman besar kepada keperluan untuk minum air. Ini sahaja adalah sebab yang cukup untuk tidak melakukan projek ini! Adakah penduduk Istanbul minum air laut? Sebaliknya, projek itu akan membawa 1,1 juta penduduk baru ke rantau ini. Kerana projek ini, 6 akan mencipta satu juta perjalanan baru. Lalu lintas Istanbul akan meningkatkan sekurang-kurangnya peratus 5. Kawasan hutan 3.4 juta meter persegi, kawasan pertanian 10 juta meter persegi akan dimusnahkan. Tidak akan ada Empangan Sazlıdere. Oleh itu, Kerja Hidraulik Negeri (DSI) memberikan laporan negatif kepada projek tersebut. Menurut laporan itu, 23 lembangan air yang memenuhi keperluan air akan dimusnahkan. Dengan pembinaan saluran itu akan menjadi penggalian besar. Menurut laporan TMMOB, 136 akan mempunyai satu bilion meter padu penggalian. Trak penggalian 29 setiap hari akan menyertai trafik Istanbul. Tidak jelas di mana penggalian akan jatuh! Penggalian, sebagai contoh; Jika Güngören-Esenler-Bağcılar menumpahkan kawasan ini, daerah-daerah ini akan naik kira-kira meter 2.1. "
"ADA PENGERUKAN DALAM TRAFIK ISTANBUL BOSPHORUS!"
1., 2, dan 3. ijazah dalam zon gempa yang menunjukkan bahawa Imamoglu, "11 kilometer dari North Anatolian Fault, 30 kilometer dari laluan Fault Cinarcik. Para saintis mengatakan bahawa Projek Saluran Istanbul akan mengganggu baki tekanan bumi dan bawah tanah, dan beban akan mengundang gempa bumi baru. Pemeliharaan kain bersejarah Bosphorus disebut sebagai alasan untuk projek itu. Bagaimanapun, dengan projek itu, 17 memberi kesan kepada kawasan SIT berjuta-juta meter persegi. Bandar Purba Bathenoa di tepi Tasik Küçükçekmece dan Gua Yarımburgaz yang merupakan salah satu penempatan pertama di kawasan projek. Saya ingin menarik perhatian anda ke trafik Bosphorus. Seperti yang didakwa dalam fail permohonan EIA, trafik Bosphorus tidak meningkat berbanding tahun, tetapi sebaliknya, terutama pada tahun 10 yang lalu, penurunan peratusan 22,46 diperhatikan. Menyatakan bahawa negativiti tidak akan terhad kepada Istanbul, İmamoğlu menekankan bahawa Laut Marmara dan Wilayah juga dalam bahaya yang serius:
"Kawasan pertanian dan hutan yang sangat subur 45 kilometer panjang dan purata 150 meter lebar akan dihapuskan selama-lamanya. Sejak Semenanjung Istanbul akan meninggalkan Thrace, jambatan sambungan baru akan diperlukan. Oleh sebab pelepasan separa dari Laut Hitam ke Laut Marmara, Laut Marmara akan tercemar. Keadaan ini menjejaskan kehidupan Laut Marmara serta perikanan dan orang yang tinggal dalam perniagaan ini. Saluran itu juga akan menyebabkan perubahan iklim. Bersama dengan tanah yang musnah, hidupan liar di sana akan musnah. "
"APABILA PROJEK INI SELESAIKAN, ISTANBUL AKAN DIBENARKAN"
İmamoğlu menegaskan bahawa banyak pusat tarikan, bandar, kilang, sekolah dan pekerjaan boleh dibuat dengan wang yang akan dibelanjakan untuk Kanal İstanbul dan berkata, Isu lain yang berjuta-juta warga di sempadan lapar boleh digunakan di bandar dan kampung mereka sendiri. Ringkasnya, projek ini bukanlah projek pengkhianatan kepada Istanbul. Ia secara rasmi merupakan projek pembunuhan. Ia adalah projek bencana yang tidak perlu untuk Istanbul. Apabila projek ini selesai, Istanbul akan selesai. Kota yang indah ini akan menjadi bandar yang tidak boleh didiami. Udara bersih, infrastruktur air akan ditinggalkan bersendirian dengan masalah yang tidak dapat diselesaikan dari segi lalu lintas. Tidak ada persilangan Bosphorus mahupun lintasan lalu lintas maritim, juga tidak diperlukan secara ekonomi. Ia hanya disediakan untuk mewujudkan kawasan sewa baru, dan kesannya yang merosakkan tidak pernah dipertimbangkan. Kita tidak boleh dan tidak akan membenarkan pemusnahan persekitaran semula jadi, habitat dan lembangan air bandar purba ini jika seseorang membuat wang. Kami akan menghalang kesilapan dengan kepakaran, kepekaan dan keberanian anda.
Dengan minda bersama anda, kami akan menjadikan bandar raya kami lebih selamat, lebih mudah didiami dan lebih menarik untuk 16 juta. Terima kasih, ada di sana ".
Peserta pakar, 2-3 akan diadakan antara Disember untuk duduk, subjek gempa bumi di Istanbul akan melabur.
Jadilah yang pertama memberi komen