Butiran Projek telah Dikongsi di Mesyuarat Promosi Metro Mersin

Mersin Metropolitan Mayor Vahap Seçer berkongsi butiran projek dengan orang ramai di "Mesyuarat Maklumat Sistem Rel Mersin". Presiden Seçer menyatakan bahawa kaedah tender dengan kedua-dua pembinaan dan pembiayaan akan dicuba untuk kali pertama di Mersin. Mengumumkan bahawa mereka akan memberikan pekerjaan ini kepada syarikat-syarikat yang sangat dihormati, Presiden Seçer berkata, "Kami akan menambah nilai kepada Mersin dengan projek ini. Pada masa ini, bukan sahaja di Turki, Mersin dunia sedang bercakap, "katanya. Presiden Seçer mengatakan bahawa sekurang-kurangnya 2020 peratus daripada harga tender akan kekal di pasaran Mersin, "50 ribu orang, secara langsung atau tidak langsung, akan berpeluang mendapat manfaat daripada itu."

Penyertaan intensif dalam Mesyuarat Pengenalan Mersin Metro

Perbandaran Metropolitan Mersin telah dikeluarkan untuk tender untuk fasa pertama projek sistem kereta api pada 27 Disember 2019. Presiden Vahap Seçer dan pegawai perunding syarikat berkongsi butiran projek itu, yang telah lama ditunggu-tunggu oleh orang ramai sejak itu.

Bercakap pada mesyuarat pengenalan yang dihadiri oleh walikota daerah, dewan profesional dan organisasi bukan kerajaan, serta banyak wartawan, Mayor Perbandaran Mersin Metropolitan Vahap Seçer berkata, "Hari ini adalah hari penting bagi kami dan untuk Mersin. Apabila anda melihat pelaburan, kami mempunyai hari bersejarah. Kami mengadakan mesyuarat maklumat bukan sahaja Mersin tetapi juga projek yang paling penting dan berharga di rantau kami. "

Projek tertangguh untuk Mersin

Menyatakan bahawa sistem kereta api itu merupakan model pengangkutan lama di dunia dan tidak ada bandar yang terkenal, metropolis, bandar dan bandar tanpa sistem kereta api di dunia, Presiden Seçer menyatakan bahawa Istanbul bertemu metro 32 tahun lalu, Konya, Eskişehir, Gaziantep, yang merupakan presiden Mersin, Beliau berkata sistem kereta api baru dipasang di wilayah itu. Presiden Seçer meneruskan seperti berikut:

"Kami menganggapnya satu projek yang tertangguh. Mersin adalah sebuah bandar yang mempunyai pengumpulan sejarah dan kebudayaan yang signifikan dan potensi ekonomi yang sangat penting. Lihat, pengumpulan ini akan meletupkan satu hari. Kami mempunyai penjimatan yang sangat penting. Industri, pertanian, pelancongan, logistik, potensi yang luar biasa. Kami telah melihat kentiyiz kali pertama lagi cara yang sangat paradoks kita melihat peta kemiskinan Turki. Wawasan kita perlu jelas. Kami perlu membuat projek 50 tahun akan datang. Apa yang anda panggil kereta bawah tanah hari ini bukan projek yang akan hilang esok. Kita bercakap tentang abad ke-18, 200 tahun lalu. Ia masih sah pada hari ini. Ia masih up to date di Berlin, Moscow, Paris, London kerana ia menambah nilai ke bandar. "

"Pertumbuhan populasi menunjukkan bahawa projek itu perlu"

Menyatakan bahawa penduduk Mersin telah berkembang dengan pesat dan orang Syria telah menambah peningkatan ini, Mayor Seçer berkata, "Pada tahun 2015, terdapat populasi 1 juta 710 ribu. Ia menjadi 2019 juta 1 ribu pada tahun 814. Tetapi selepas 2013, terdapat peningkatan tidak sengaja sebanyak 20 peratus. Terdapat kira-kira 350 ribu tetamu Syria. Penduduk bandar raya kami tidak dapat mendapatkan jaminan Perbendaharaan untuk sementara waktu. Kerana penduduk pusat bandar tidak mencapai kriteria yang diinginkan. Tetapi hari ini, seperempat populasi kita adalah penduduk pendatang, tetamu dan pelarian yang tinggal di sini. Jadi sistem kereta api ini bukan pelaburan yang tidak perlu. Peningkatan ini mendedahkan bahawa tahun-tahun kerja ini tidak berasas, dan pertumbuhan penduduk yang terlalu banyak membuat kerja itu tepat dan menghilangkan kebimbangan. Atas sebab ini, kami akan terus melakukan kerja-kerja ini dengan sangat yakin. "

Garis Timur-Barat dipendekkan, garis Utara-Selatan ditambah, harganya sama

Mengingatkan bahawa projek metro yang dilakukan pada masa sebelumnya meramalkan garis 18.7 kilometer di antara Mezitli-Free Zone, Presiden Seçer berkata dengan sentuhan yang mereka buat pada projek itu, mereka mengurangkan garis ke 13.5 kilometer. Seacher berkata, "Terdapat beberapa kebimbangan. 'Projek yang diluluskan dan projek bidaan adalah berbeza.' Tetapi tidak. Jumlah kos adalah penting di sana. Jumlah kos jatuh, tidak ada masalah di dalamnya. Dalam projek lama, barisan itu bermula dari Soli, kita bermula di hadapan gedung Perbandaran Mezitli lama. Projek lama berakhir di Zon Bebas, dan kami memendekkannya. Ia akan berakhir di stesen bas lama. Akan ada dewan kota, "katanya.

Menyatakan bahawa mereka akan menggabungkan garis Timur-Barat sepanjang 13.5 dan juga laluan kereta api ringan ke Hospital City dan laluan trem ke Universiti Mersin, Presiden Seçer berkata, "Jadi semua ini sama dengan kos sistem kereta bawah tanah 18.7 km yang kami dapati di pangkuan kami. . Ia naik hingga 30.1 km. Sistem campuran tetapi kosnya adalah sama. Oleh itu, kerana kos kami tidak berubah dalam program pelaburan kami, pelaburan yang akan kami buat di tempat pertama tidak mempunyai masalah undang-undang ".

Sistem kereta api juga akan menghidupkan semula pasaran

Presiden Seçer menegaskan bahawa sistem rel akan menyentuh tempat-tempat di mana gerakan manusia seperti Mezitli, universiti, hospital universiti, Marina, Forum Mersin dan Çamlıbel sengit dan berkata, "Penjaga kedai Çamlıbel memakai pintu kami dengan betul. Bazaar berakhir, Mersin selesai. Mersin tidak mempunyai pusat. Ia sangat penting. Ini bukan sekadar satu projek pengangkutan untuknya. Projek sosial dan kebudayaan. Özgür Çocuk Park mempunyai sebuah stesen di sana. Stesen Kereta api mempunyai stesen di sana. Kami bersama-sama dengan Çamlıbel. Jika seorang saudara dari Mezitli dan ibuku ingin datang ke Çamlıbel dan berbelanja, ia akan tiba dalam masa 10 minit, tetapi kini tidak boleh. Walaupun ia adalah kenderaan persendirian, ia adalah kultus untuknya, dan jika dia mendapat salah satu kenderaan pengangkutan awam, ia adalah kultus untuknya. Pengangkutan awam yang bersih, cepat, selesa, boleh dipercayai boleh datang dengan mudah oleh metro. Kami termasuk Çamlıbel dalam integrasi ini. "

50% dari harga tender akan kekal di Mersin

Menyatakan bahawa mereka sedang membida pada 27 Disember 2019 untuk sistem kereta api, Presiden Seçer berkata:

"Pembinaan ini akan memberi kami mobiliti yang hebat. Hanya dalam fasa pertama, ada 4 ribu pekerjaan langsung. Di samping itu, keuntungan yang paling langsung 4 ribu orang mendapat manfaat. Memandangkan tender sedang berjalan, kita tidak boleh mengatakan harga keseluruhan tender, tetapi 50 peratus daripada jumlah harga tender akan kekal di bandar. Gaji kakitangan, upah yang disediakan, sub-industri, bahan-bahan yang diperlukan dalam pembinaan ini akan dibeli dari Mersin. Ini adalah nombor yang besar. Tempoh pembinaan selama 3,5 tahun. Terdapat pilihan tambahan 6 bulan. Kesegaran ekonomi akan menjadi persoalan dalam proses ini. 8 ribu orang, secara langsung atau tidak langsung, akan berpeluang mendapat faedah daripadanya. "

Permintaan tender yang tinggi

Pilih tender Pra-kelayakan akan diadakan pada 27 Februari, Presiden mengingatkan, Turki telah dalam tempoh 18 bulan lalu pada skala ini, dan menarik perhatian kepada tender yang dibuat dalam asas undang-undang ini. Seerker berkata, "Oleh sebab itu, ia sangat penting. Pada masa ini pasaran ini bukan sahaja di Turki, Mersin dunia berbahasa. Siapa yang tidak datang dalam beberapa bulan kebelakangan ini? institusi Turki paling dihormati, eksekutif yang paling kanan, telah membuktikan syarikat keberanian, bank-bank tempatan dan asing. Banyak institusi kewangan dan syarikat pembinaan, dari Sepanyol, Luxembourg, Cina, Jerman, Perancis, melawat rantau kita. Mereka berminat dalam isu ini. Kami berdua kali pertama dan kewangan pada skala ini di Turki sehingga hari ini kita merealisasikan projek dengan bersama-sama pembinaan tender. Terdapat permintaan yang besar. Tidak 'syarat-syarat tertentu di Turki, terdapat penguncupan dalam pasaran. Jangan katakan 'presiden berada dalam dunia impian. Tidak, tidak. Terdapat banyak wang di dunia, wang yang sangat serius. Mereka mencari pelabuhan selamat untuk pergi. Terdapat permintaan besar untuk projek ini. Saya sangat bercita-cita tinggi. Kami akan memberikan kerja ini kepada teknologi terkini, syarikat yang sangat berharga dan sangat dihormati di bawah keadaan yang sangat baik. Kami akan memukul pickaxe pertama pada tahun 2020 tanpa sebarang keraguan. Saya melihat ini dengan jelas, tanpa sebarang keraguan, dan saya yakin dengan projek ini. Saya berada di belakang projek ini dan memegang teguh dan juga menuntut. Kami akan melakukan ini tepat pada waktunya. Ia akan menambah banyak kepada Mersin. Selain daripada perjalanan penumpang yang selesa, kami akan menambah banyak nilai kepada Mersin. Ini adalah usaha kami. "

Sangkaan saya ialah 15 syarikat yang bercita-cita tinggi akan bertarung dengan sengit dalam tender ini.

Presiden Seçer mengucapkan terima kasih kepada Presiden Recep Tayyip Erdogan untuk projek itu termasuk dalam program pelaburan 2019. Menyatakan bahawa mereka akan cuba memberi projek itu sebagai jaminan Perbendaharaan dari kerajaan pusat, Presiden Seçer berkata, "Ini membawa; mendedahkan akses yang lebih cepat dan lebih murah kepada pembiayaan. Sebaliknya, ia bukan akhir dunia. Kami tidak menetapkan syarat jaminan Perbendaharaan dalam tender kami. Kami tidak mengatakan bahawa kami akan menjamin perbendaharaan, di bawah keadaan semasa, lebih daripada 40 syarikat kini telah memuat turun fail ini dari EKAP. Saya rasa bahawa 15 syarikat yang bercita-cita tinggi akan berjuang keras dalam tender ini. Projek ini merangkumi semua Mersin, kita semua, semua pelakon. Ia adalah satu projek yang harus dipenuhi setiap orang, dari pengurus, presiden, presiden ruang, wakil NGO, wakil parti politik kepada birokrasi, penduduk Mersin dan anggota akhbar berharga. Projek ini jelas. Kami tidak mengambilnya dengan logik 'kami telah melakukannya'. Sekiranya terdapat kesilapan atau ketinggalan, terpulang kepada kami untuk membetulkannya. Kami berusaha untuk mencari yang sempurna, untuk melakukan kebenaran, bukan untuk menggembirakan seseorang. Kami ingin menyenangkan Mersin, rakyat Mersin dan menambah nilai kepada Mersin. "

Anda akan mendapati bahawa kebimbangan anda tidak berasas

Pada mesyuarat pengenalan projek itu, Pengurus Cawangan Perbandaran Metropolitan Perbandaran Mersin Salih Yılmaz dan wakil-wakil firma perunding yang menyediakan projek memberikan maklumat tentang butiran teknikal projek itu. Pada mesyuarat itu, wakil-wakil badan bukan kerajaan, wartawan dan pemimpin pendapat juga berpeluang bertanya soalan mengenai projek itu dan mendapatkan jawapan kepada soalan mereka.

Datuk Bandar Seçer, yang datang ke podium sekali lagi selepas soalan-soalan itu dijawab oleh kakitangan teknikal, berkata, "Terdapat kebimbangan. Saya bersetuju. Itulah sebabnya kita perlu terperinci. Oleh kerana kami datang ke pihak pengurusan, kami mengadakan mesyuarat tiga puluh tentang kereta bawah tanah. Kami tidak melakukan apa-apa sepintas lalu. Tidak takut. Kita boleh mencapai ini. Kebimbangan mungkin dibenarkan, tetapi anda akan mendapati bahawa ia tidak dapat dilakukan. Mudah-mudahan kami akan bersama sebagai pelakon bandar dalam banyak mesyuarat. "

Berapa Banyak Penumpang Adakah Sistem Rel Mersin Menjalankan?

• Jalur fasa pertama sistem rel Mersin akan mengikuti arah Stesen Mezitli Marina Tulumba.
• Menjelang 2030, bilangan penumpang pengangkutan harian harian akan berjumlah kira-kira 1 juta 200 ribu orang. Sasarannya ialah membawa 70 peratus ini dengan sistem kereta api.
• Jumlah penumpang harian di Mezitli Station (Barat) dijangka 206 ribu 341 orang. Jumlah penumpang pada waktu puncak dianggarkan berjumlah 29 ribu 69 orang.
• 62 ribu 263 ini akan menjadi penumpang di laluan Keretapi Universiti, 161 ribu 557 akan menjadi penumpang di laluan Universiti-Hal.
• Jumlah penumpang harian di laluan Gar Huzurkent adalah 67 ribu 63 orang, dan jumlah penumpang harian antara Gar dan OSB adalah 92 ribu 32 orang.
• Bilangan penumpang setiap hari akan menjadi 81 ribu 121 orang di antara Hospital Gar-Otogar-Şehir dan 80 ribu 284 orang di antara Gar-Şehir Hospital-Otogar.
• Terdapat 7930 meter terowong potong dan penutup dan 4880 meter satu tiub tunggal di laluan Stesen Mezitli.
• Terdapat tempat letak kereta sebanyak 6 kenderaan di 1800 stesen dan tempat letak basikal dan motosikal di semua stesen.

Apakah Spesifikasi Teknikal Sistem Rel Mersin?

• Panjang garisan antara Stesen Mezitli: 13.40 km
• Bilangan Stesen: 11
• Gunting salib: 5
• Talian kecemasan: 11
• Jenis terowong: Tiub tunggal (diameter berdiameter 9.20 meter) dan bahagian terbuka
• Kelajuan operasi maksimum: 80 km / j Kelajuan operasi: 42 km / j
• Satu cara perjalanan masa: 23 minit
• Panjang garis rel ringan antara Eski Otogar-Şehir Hastanesi dan Stesen Bas: 8 ribu 891 meter
• Bilangan Stesen: 6
• Laluan trem antara Pusat Pameran dan Universiti Mersin: 7 ribu 247 meter
• Bilangan Stesen: 10

Peta Mersin Metro