Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Negeri (DHMİ) menaik taraf Sistem Pendaratan Instrumen yang ada (ILS) di Lapangan Terbang Gaziantep ke CAT 2. Dengan cara ini, tidak akan ada pembatalan penerbangan dalam keadaan cuaca buruk di mana keterlihatan dikurangkan, dan akan dapat mendarat dengan lebih selesa.
Hüseyin Keskin, Pengurus Besar DHMİ dan Pengerusi Lembaga, dinaik taraf sistem ILS dari CAT 1 ke CAT 2, yang memberikan berita baik untuk pendaratan dalam keadaan cuaca buruk. Dengan sistem yang dinaik taraf sebagai hasil daripada Gaziantep Gubernur Davut Gül dan Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Fatma Şahin, pesawat akan mendekati lapangan terbang dengan selamat dalam keadaan meteorologi di mana sudut pandangannya telah menurun. Masalah kabut, yang merupakan 95 peratus pembatalan penerbangan, telah diselesaikan dengan cara ini.
Dilaporkan bahawa peranti ILS, yang mula beroperasi di Lapangan Terbang Gaziantep pada tahun 2006, tidak dapat beralih ke sistem CAT 2013 pada tahun 2 disebabkan faktor persekitaran. Disebabkan peningkatan usaha dan pengorbanan, hasil peningkatan yang diumumkan oleh Pengurus Besar Hüseyin Keskin pada awal tahun 2020. Sistem yang berjaya melepasi penerbangan ujian yang dibuat akibat pelaburan dan kajian infrastruktur yang diperlukan, telah mula berkhidmat. Pada bulan-bulan musim sejuk, apabila rungutan yang besar berpengalaman dan pembatalan penerbangan meningkat, pendaratan akan lebih selesa dan masalah akan dicegah.
Dalam kajian meteorologi dan ukuran, ia ditentukan bahawa ketinggian aras kabus Lapangan Terbang Gaziantep adalah 45-56 meter. Sistem CAT 1, yang digunakan sebelum ini dengan naik taraf, dapat mendarat pesawat mengikut ketinggian siling 114 meter. Keadaan ini mencipta mangsa yang hebat di musim sejuk. Dengan sistem CAT 2, pesawat-pesawat itu dibuat untuk tiba di kabus tanpa melihat sehingga 33 meter. Oleh itu, kemungkinan pesawat terbang ke tanah dengan selamat disediakan.
Jadilah yang pertama memberi komen