Percubaan pertama kemalangan kereta api berkelajuan tinggi di Ankara pada Disember 2018, di mana sembilan orang terbunuh dan lebih daripada 80 orang cedera, bermula di Mahkamah Ankara. Seramai 10 anggota TCDD, tiga daripadanya ditahan, sedang dibicarakan.
Dinding AkhbarMenurut berita Serkan Alan; Perbicaraan pertama dalam tuntutan saman terhadap 13 defendan yang berkaitan dengan kemalangan kereta api berkelajuan tinggi di mana sembilan orang meninggal dunia pada 2018 Disember 10 di Ankara mula diadakan di Mahkamah Jenayah Tinggi ke-30 Ankara.
Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT), yang berjalan antara Ankara dan Konya, dan sembilan pelatih terbunuh dan berpuluh-puluh cedera dalam kemalangan yang berlaku akibat perlanggaran kereta panduan untuk mengawal rel. 15 terdakwa terlibat dalam sidang, tiga daripadanya ditahan dan tujuh daripadanya ditahan atas tuduhan 'menyebabkan lebih daripada satu maut dan kecederaan'.
'Saya minta maaf kerana menjadi cincin terakhir rantai'
Terdakwa yang membuat pembelaan pertama dalam dakwaan itu adalah Osman Yildirim, seorang pegawai kereta api yang ditahan yang didakwa menyebabkan kemalangan tersebut kerana dia lupa mengubah gunting yang membolehkan kereta api masuk ke jalur yang berbeda sesuai dengan arahan keberangkatan mereka. Yildirim, yang mengucapkan takziah kepada mereka yang kehilangan nyawa, berkata, özür saya memohon maaf kepada semua orang kerana menjadi pautan terakhir banyak rantai yang menjadi punca kemalangan ini. "
'SISTEM PEMANTAUAN TIDAK MENGHIDUPKAN TAHUN'
Yildirim menggambarkan hari kemalangan itu berlaku, gunting M74 tidak berfungsi dan tidak pernah ditunjukkan kepadanya, katanya. Yıldırım berkata, kerana pekerja telah bekerja lebih masa, mereka tidak berfungsi untuk mengelakkan lebih masa. Saya tidak tahu saya adalah satu-satunya. Pada pukul 4-5, Eryaman menerima amaran beku pada gunting. Saya cuba membina laluan ke-12 mengikut arahan pegawai operasi. Gunting ais dibekukan. Biasanya terdapat sistem pemanasan dalam gunting tetapi ia tidak berfungsi. Saya menghadapi masalah membuat gunting. Pegawai itu berkata terdapat kereta api pada ke-13. Saya berurusan dengannya dan saya melakukannya. Kali ini saya pergi untuk membuat gunting 11-arah yang terhempas. Tangan dan kaki saya dibekukan. Saya sudah sejuk sejak 4-5. Saya mungkin tidak menguncinya. Ia lebih sejuk. Saya melakukan gunting 11 itu. Gunting adalah kejadian biasa di kereta api membuat palsu. Mereka tidak mengambil langkah untuk ini. Kereta api berlalu di hadapan saya tetapi mustahil untuk melihat yang mana pun. Kemudian kemalangan itu berlaku dan saya terkejut. Saya masih terkejut. "
Gunting mahkamah anda 'soalan, defendan Lightning, "Saya fikir saya tidak telah dilakukan," katanya.
'SAYA SATU KERJA ATAU KESALAHAN RALAT'
Peguam defendan Mükerrem Aydoğdu memberitahu defendan Yıldırım: "Bukankah dia pernah menerima latihan sebelum ini? Adakah dia melakukan gunting tanpa latihan? Adakah dia melakukan ini tanpa mengetahui tugasnya? Ord Yıldırım Saya menggunakannya pada kali pertama pada 9 Disember (2018). Jika tidak, saya tidak tahu cara menggunakan panel. Papan ini adalah elektronik. Saya tahu gunting manual. Dia mempunyai tanda-tanda dan dia memandang jauh. Tiada tanda gunting elektronik. Lebih-lebih lagi kita tidak akan membuat apa-apa kesilapan dalam elektronik. Kerja saya hanya satu kesilapan apabila cuaca sejuk
Osman Eker, peguam Osman Yildirim berkata, imin Pelanggan saya tidak mempunyai tempat untuk tinggal lama. Gunting bukan sekadar satu perkara yang mudah. Dari membersihkan gunting ke kegagalan mudah gunting, banyak pekerjaan dihoskan. Terdapat lima lagi latihan yang perlu diambil oleh pelanggan. Pelanggan bertugas sebelum dia dapat. Kenapa mereka tidak mendapat pendidikan? "
'SIGNALISASI ADALAH MENGHIDUPKAN KEMALANGAN'
Peguam Eker berkata, "Adakah alat penyingkiran salju yang digunakan untuk membersihkan gunting? Terdapat bendera tanda, "terdakwa Lightning," tidak "menjawab dan mengatakan ada kekurangan teknis.
Peguam mangsa Melih Koluaçık berkata, "Adakah terdapat satu kemalangan jika ada sistem kawalan untuk menukar gunting? Adakah terdapat isyarat? Walaupun kemalangan itu dihalang, "soalan defendan Lightning," Tidak ada. Ia akan dihalang walaupun ".
Dalam dakwaan itu, pegawai operasi defendan Sinan Yavuz memberi keterangan bahawa Yıldırım memberi kelulusan seolah-olah dia tidak mengubah gunting itu. Yavuz berkata, redaman saya menghantar kereta api sepatutnya. Tiada sistem pengesanan selepas dihantar. Saya telah bekerja di sana selama 3.5 tahun dan purata 60 kereta sedang dijalankan. Setiap lima hingga sepuluh minit, shears M74 perlu diganti. Tidak mungkin saya pergi dan memeriksa di tempat kejadian setiap kali saya datang dan menjalankan kereta api. Saya menerima jaminan dari Osman dan menghantar kereta api. Saya tidak menerima caj tersebut. Saya tidak mempunyai kesalahan mengenai kemalangan itu. Saya telah ditangkap selama 13 bulan. Keluarga saya dan saya fikir kita mangsa. "
'Saya MENYAMPAIKAN KESEMPATAN SAYA'
Seorang tahanan lain menuduh pengawal trafik Emin Ercan Erbey memberi keterangan. Bey Hari kejadian bermula secara rutin. Saat gunting dibuat, mereka dijaga untuk saya. Saya dibebaskan secara sedar. Jika saya mempunyai sedikit kesilapan, saya bersedia menerima semua hukuman. " Berikutan kata-kata Erbey yang memberitahunya bahawa mereka diberitahu bahawa isyarat itu tidak berfungsi kerana kerja-kerja Capital Ray, penonton berkata, "Semua orang ini tidak akan mati jika ada isyarat. Reaksi malu "datang.
Er Adakah ada panel di talian untuk memeriksa gerak gunting? San, terdakwa Erbey menjawab, "Tidak, tidak ada panel seperti itu.
Perbicaraan digantung selama satu jam.
Siapa yang cuba?
Dalam kes kemalangan kereta api di Ankara, seorang pegawai pelatih, Sinan Yavuz, seorang pegawai gerakan, dan Emin Ercan Erbey, pengawal lalulintas, sedang dibicarakan. Nama-nama yang dicuba tanpa penangkapan adalah seperti berikut:
HT YHT Pengarah Ankara Duran Yaman, Pengurus Perkhidmatan Trafik YHT Ünal Sayıner, Ketua Jabatan Pengurusan Keselamatan dan Kualiti TCDD Erol Tuna Aşkın, Ketua Jabatan Trafik dan Pengurusan TCDD Mükerrem Aydoğdu, Timbalan Pengarah YHT Ankara Station Kadir Oğuz, Pengurus Cabang Recep Kutlay, Perkhidmatan Lalu Lintas Timbalan Pengarah Ergun Tuna. Müdür
Jadilah yang pertama memberi komen