Metrobus adalah kenderaan pengangkutan awam yang dibuat oleh gabungan metro dan bas. Ia berfungsi pada jalur yang dikhaskan untuknya dengan roda getah.
Oleh kerana ia mempunyai jalur khas, ia dapat bergerak dengan cepat di lalu lintas. Metrobus mempunyai beberapa ciri penting yang berbeza berbanding dengan kaedah pilihan. Ini adalah seperti berikut
- Jarak antara perhentian adalah lebih lama daripada sistem bas yang lain.
- Berhenti adalah prabayar. Maksudnya, penumpang membayar apabila memasuki perhentian. Ini menghalang bas dari menunggu pembayaran.
- Biasanya hanya satu laluan di jalan BRT.
- Penumpang keluar dan menaiki semua pintu.
- Platform tangga dan ketinggian masuk bas adalah sama dan tidak ada jalan keluar untuk akses mudah ke dan dari pendaratan.
- Kapasiti penumpang kenderaan yang digunakan adalah lebih tinggi.
- Tidak betul menggunakan dua tingkat atau kenderaan berkapasiti rendah dalam garisan ini.
Disebabkan ciri-ciri ini, bilangan penumpang yang mendapat manfaat daripada sistem lebih tinggi daripada sistem bas lain. Perjalanan lebih cepat.
Kenderaan mempunyai kapasiti lebih banyak penumpang berbanding bas standard, mereka lebih selesa dan lebih cepat kerana tidak ada masalah trafik.
Kos infrastruktur sistem Metrobus digunakan secara meluas di banyak negara maju kerana ia lebih murah daripada metro dan sistem pengangkutan awam yang serupa. Banyak stesen kereta bawah tanah dunia yang dibangunkan mendapat manfaat daripada metrobuses terutamanya dalam bekalan talian kereta bawah tanah dan pengangkutan jarak dekat. Di sesetengah negara, rangkaian BRT yang dibangunkan boleh didapati.
Model bas yang digunakan dalam barisan Metrobus mempunyai standard tertentu. Ia mestilah satu tingkat (untuk memudahkan pengungsian penumpang), sekurang-kurangnya satu bellow (untuk kapasiti penumpang lebih banyak), transmisi automatik (agar serasi dengan sistem berhenti-mula), sistem masuk-keluar yang dilumpuhkan. Metrobus di beberapa negara tanpa pemandu.
Jadilah yang pertama memberi komen