Ketua Dewan Jurutera Geologi, Eskişehir Branch, menyatakan bahawa terdapat sekurang-kurangnya 2022 lubang tenggelam di jalur Kereta Api Berkelajuan Tinggi, yang akan memulakan penerbangannya antara Ankara dan Izmir pada tahun 30. Dr. Can Ayday berkata, "Itu adalah laluan kereta api biasa di Çorlu, lebih berbahaya di sini. Kami berpendapat bahawa Jalur Ankara Izmir, kereta api berkelajuan tinggi akan melewati dengan kecepatan 250 km, dan gegaran di sana akan meningkatkan pembentukan lubang. " kata.
Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Izmir akan memulakan penerbangan pada tahun 2022, tetapi amaran yang sangat penting datang. Ketua Dewan Jurutera Geologi Cawangan Eskişehir Prof. Dr. Bolehkah Ayday menyatakan bahawa banyak lubang yang terdeteksi di kawasan yang dekat dengan titik persimpangan garis, dan membuat amaran penting untuk mengelakkan kemalangan kereta api di Çorlu dari berlaku. Jurutera geologi, yang melakukan penyelidikan di wilayah-wilayah di mana garis itu akan melintas, melihat bahawa ada lubang sink sekitar satu setengah kilometer dari rel yang melewati Sivrihisar. Dengan mengatakan bahawa langkah berjaga-jaga harus diambil sebelum laluan kereta api berkelajuan tinggi dibuka, Prof. Dr. Bolehkah Ayday teringat bencana kemalangan kereta api di Tekirdağ Çorlu. Para jurutera, yang menyatakan bahawa Jalur Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara Izmir akan melalui kelajuan 250 kilometer, memberi amaran bahawa banyak lubang sink dapat terbentuk.
Obruklar adalah satu setengah kilometer ke utara garisan YHT!
Ayday berkata, “Ada 8 lubang di Sivrihisar, yang kami lihat dan rakam sekarang. Tetapi ada lubang-lubang kecil yang disembunyikan oleh penduduk kampung dan petani di sana. Saya boleh mengatakan bahawa ada 20-25 mungkin 30 lubang dengan mereka. Semasa kami sampai di sana, kami tidak tahu bahawa kereta itu begitu dekat. Penduduk kampung di sana juga berkata dan memohon kepada Jurutera Geologi. Kami pergi dan membuat kajian di sana. Oleh itu, kami melihat bahawa sebenarnya terdapat lubang di kawasan itu. Kemudian kami mengambil koordinat lubang sink dengan GPS. Kami terkejut ketika melihatnya kerana laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi melewati satu atau setengah kilometer ke utara. Saya katakan ia adalah laluan kerana ia belum mula berfungsi. Bahagian Polatlı dan Emirdağ di jalan kereta api Ankara-İzmir sesuai dengan tempat ini. Semasa kami meletakkan peta geologi di sebalik Eksplorasi Teknikal Tambang (MTA), yang sesuai untuk pembentukan lubang tenggelam, kami melihat bahawa unit litologi yang kami perhatikan di kawasan itu adalah tepat di mana YHT melintas. Hampir satu setengah kilometer. Sekurang-kurangnya beberapa langkah berjaga-jaga harus diambil, mungkin juga sudah diambil. Tidak kira sama ada ia diambil. Sekiranya tidak, sekurang-kurangnya kajian serius harus dilakukan untuk laluan di sini. Dari sana, kereta api akan melintas, dan Kereta Api Berkelajuan Tinggi bergetar ketika melintas. Sekiranya pembentukan lubang berlubang dari tempat yang berisiko, ia akan mempercepat pembentukan lubang kerana gegaran ini. "
Apa itu Pothole?
Asid karbonik dibentuk sebagai hasil gabungan air bawah tanah dengan karbon dioksida. Asid karbonik ini membubarkan tanah dengan batu kapur yang padat dari masa ke masa, menyebabkan gua membentuk bawah tanah. Selepas beberapa saat, tanah di gua runtuh, dan lubang dalam yang terbentuk akibat keruntuhan ini disebut lubang.
Jadilah yang pertama memberi komen