Bertentangan dengan dakwaan Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, Mehmet Cahit Turan, Presiden IMM, yang menghentikan pembinaan metro Başakşehir - Kayaşehir yang berkaitan dengan hospital bandar, Ekrem İmamoğlu ternyata bukan Mevlüt Uysal.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turan, dalam program TV yang dihadirinya semalam, Presiden IMM Ekrem İmamoğlu“Kami akan membuka hospital yang kami bina di Başakşehir, Kayaşehir pada bulan Jun; Tetapi pentadbiran sebelum ini menghentikan pembinaan sistem kereta api bawah tanah dan infrastruktur lebuh raya yang akan sampai ke hospital ini,” katanya. Menteri Turan juga menyatakan bahawa Menteri Kesihatan menyampaikan maklumat ini tentang menghentikan pembinaan kepadanya.
Walau bagaimanapun, bertentangan dengan kata-kata Menteri Turan ini, difahamkan bahawa Presiden İBB terdahulu Mevlüt Uysal yang menghentikan pembinaan laluan metro Başakşehir-Kayaşehir. Ekrem İmamoğlu Sebaliknya, IMM di bawah pengurusan IMM memulakan setiap kerja untuk meletakkan talian ini, yang akan memberi perkhidmatan kepada hospital bandar, ke dalam perkhidmatan secepat mungkin, dan meningkatkan kerja penggalian stesen daripada 3 peratus kepada 25 peratus. IMM juga meneruskan kajian pembiayaannya untuk talian yang akan digunakan pada 2022.
Proses mengenai pembinaan metro Başakşehir - Kayaşehir, yang dibincangkan oleh Menteri Turan dalam kerangka maklumat palsu, dikembangkan sebagai berikut:
Projek ini bermula pada 2017 dan berhenti dengan artikel Uysal
Projek Laluan Metro Başakşehir - Kayaşehir ditender pada 3 Mac 2017. Laman web ini dihantar pada 28 April 2017 dan kerja dimulakan. Pada 29 Disember 2017, dengan surat 131 Presiden IMM Mevlüt Uysal, semua kerja di talian dihentikan. Dalam surat yang ditandatangani oleh Uysal, saya merasa wajar untuk membatalkan keputusan yang relevan dan untuk memberitahu kontraktor mengenai pembatalan tender dan untuk saling menamatkan kontrak untuk tender yang dibuat dengan pentadbiran kami untuk mematuhi prinsip keselamatan dan kestabilan pentadbiran dalam menghadapi kewajiban ini yang timbul dari keperluan perkhidmatan dalam konteks penggunaan sumber awam. Telah diperhatikan bahawa tindakan yang diperlukan diperlukan. Dengan Persetujuan Presiden No. 13 bertarikh 2018 Mac 9, kajian disambung semula; Walau bagaimanapun, semua kerja berhenti lagi pada Oktober 2018, kerana tidak ada pembiayaan untuk projek dan pembayaran kepada kontraktor pembinaan tidak dapat dilakukan. Sehingga April 2019, pembuatan di wilayah itu telah disambung semula agar siap untuk pembukaan hospital kota, agar tidak menghalang pembukaan hospital kota.
Kemajuan fizikal meningkat kepada 2019 peratus pada tahun 25
Agar tidak menghalang pembukaan hospital bandar raya yang disasarkan 2020, penggalian stesen hospital bandar telah disambung semula sehingga April 2019, meningkatkan peningkatan fizikal dari 3 peratus kepada 25 peratus.
Jawatan lewat dari Kementerian
IMM meminta projek landskap dari Kementerian Kesihatan pada 10 Jun 2019, dalam ruang lingkup pembinaan stesen hospital bandar. Walaupun ada permintaan ini, proyek-proyek yang tidak dapat dikirimkan ke IMM dan yang menjadi penghalang penghentian kerja-kerja reka bentuk, yang diintegrasikan ke dalam struktur stesen metro, hanya dikirim ke IMM oleh Kementerian pada 04 Desember 2019 dan sesuai dengan proyek-proyek ini, stasiun ini adalah arsitektur, elektro-mekanik dan statis. Kerja-kerja melengkapkan reka bentuk akhir hanya dapat dimulakan pada Disember 2019 kerana kelewatan ini disebabkan oleh Kementerian.
Metro akan beroperasi pada tahun 2022 jika kewangan disediakan
Di samping itu, pembinaan terowong antara Onurkent dan Metrokent, yang telah ditangguhkan sejak Jun 2018, disambung semula pada bulan September 2019, terutama di wilayah dengan penempatan yang padat, pembinaan terowong yang tidak lengkap yang mengancam keselamatan nyawa dan harta benda warga. Kira-kira 1 m penggalian terowongan NATM dilakukan di Jalur-1 di terowong Shaft-194 dan kira-kira 2 m di Jalur-200. Untuk menghilangkan risiko sepenuhnya, kerja sedang dilakukan untuk memastikan pengeluaran salutan kekal terowong selesai secepat mungkin.
Sehingga hari ini, disebabkan masalah kewangan, penggalian telah menjadi perlahan. Bajet yang diperlukan untuk menyiapkan pengeluaran stesen ini adalah 200 juta TL dan jika anggaran ini disediakan, struktur hospital hospital bandar akan dapat diselesaikan pada separuh kedua tahun 2020. Di samping itu, anggaran 1,5 bilion TL + VAT diperlukan untuk menyelesaikan garisan. Sekiranya pembiayaan ini disediakan, kerja-kerja pembinaan akan dipercepatkan dan operasi kereta bawah tanah akan bermula pada separuh pertama tahun 2022.
Pengangkutan ke hospital adalah keutamaan bagi IMM
Sebaliknya, maklumat ringkas berikut diberikan pada kenyataan yang dibuat oleh IMM:
"Kepekaan Presiden kami dalam menyediakan pengangkutan warga negara yang cepat dan nyaman ke hospital kota, yang direncanakan untuk melayani sebagian besar Istanbul, sangat tinggi. Dengan kepekaan yang sama, Perbandaran kami meminta agar Jalur Sarıgazi (Hospital) - Taşdelen - Newborn Metro, yang akan melayani Hospital Kota yang dirancang untuk dibangun di wilayah Anatolia, dimasukkan ke dalam program pelaburan, tetapi permintaan ini tidak dianggap sesuai oleh pemerintah pusat dan kerja-kerja pembinaan tidak dapat dimulakan kerana kurangnya pembiayaan yang diperlukan. "
Jadilah yang pertama memberi komen