Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul Ekrem İmamoğlumembuat lawatan majlis perbandaran daerah ke-20nya ke Sultanbeyli. Imamoglu menjawab soalan wartawan semasa siasatan lapangan yang dibuatnya di Sultanbeyli.
Kanal Untuk saluran Istanbul, yang pembiayaannya dibincangkan, En. Menteri berkata semalam '15 bilion dolar '. Dahulu 75 bilion pound telah dituturkan. Bagaimana dengan tanda tanya tentang pembiayaan? Dalam laporan EIA, jika Channel Istanbul berlaku, ada pihak yang akan dipindahkan dari rantau itu. Bagaimanakah anda menangani kejiranan tersebut? Kerana ia mendakwa terdapat terlalu banyak keluhan di kawasan yang dirampas ... "
Pada satu masa '75 bilion pound 'dipanggil. Pada satu ketika ia dipanggil '$ 20 bilion.' Kini ia dipanggil '$ 15 bilion'. En. Menteri, seorang bertanya; 'Berapa banyak meter paduan penggalian akan dibebaskan, apakah kos unit? Itulah berapa jambatan yang akan dibina, kos unit dan jumlah kos anggaran. ' Anda turun ke bawah. Negara ini mempunyai kontraktor, orang teknikal yang telah berbilion-bilion dolar dalam perniagaan. Pada satu masa, kos timbul dalam satu hari. Mengapa kata-kata bulat? Negara ini mempunyai berbilion ringgit dalam perniagaan, kontraktor, firma perunding, orang teknikal. Mengapa kata-kata bulat sedemikian? Adakah ini sepotong kek? $ 15 bilion, $ 20 bilion, $ 75 bilion ... Subjek ini bukan permainan kanak-kanak. Ini adalah perkara yang serius. Ini adalah satu isu yang sebahagian besarnya menentang Istanbul. Kos kira-kira 'lima bilion dolar setahun akan mendapat hasil dari kapal' dikatakan. Apa yang boleh saya katakan? Saya tidak percaya retorik menteri yang percaya bahawa anak saudaranya melintasi jalan selama setengah jam. Marilah kita, orang-orang Istanbul, institusi, kos menewaskan. Mari lihat kosnya? Adakah ia realistik atau tidak? Apakah kos bangunan lain? Terdapat lebih daripada satu juta bandar yang direka. Pada pendapat saya, angka ini lebih tinggi, 1 juta.
Saya memberitahu awak. 'Perniagaan ini telah meningkat kepada seratus bilion, dua ratus bilion skrin pada skrin tidak akan menyelamatkan' saya berkata. Anda akan melihat. Bersama-sama kita akan melihat betapa tinggi kosnya. Kos yang tidak menentu juga dikecualikan. Terutama jika anda telah meletakkan kerja tanah dan infrastruktur di dalam, jika tidak ada maklumat konkrit tentang lapisan lumpur di bawah dua puluh tiga puluh meter, Tuhan memberkati bandar! Tuhan memberkati banyak masalah, tetapi itulah aspek kos. Oleh itu, angka-angka kos ini tidak realistik, terdapat sikap dari prinsip maklumat terbuka kepada orang ramai, untuk membuat orang ramai mengelirukan dengan mencetak nombor setiap hari. Selepas itu, kami membuat kritikan lebih konkrit. Dengan pengambilalihan, ini adalah permulaan orang dari kawasan kejiranan mereka, dari ruang tamu mereka. Jeritan ini akan menjumpai ratusan ribu. Kami melihat peta di sana. Kami melihat Küçükçekmece, Başakşehir dan Arnavutköy pada peta.
Inilah permulaannya. Anda akan melihat melolong. Sebagai orang telah tinggal di rumah mereka selama lima puluh tahun dan seratus tahun, mereka juga akan menjual kepada orang-orang yang bermimpi 'Pergi ke sana, membina rumah koperasi dan membina rumah'. Apabila bahagian ini dibincangkan, laporan EIA digantung, kini rancangannya digantung dan surat pengampunan itu ditulis dengan serta-merta. Berita siapa? Bolehkah sesuatu seperti ini berlaku? Turki dan Istanbul supaya karam, proses yang begitu sibuk bahawa pagi sehingga petang, untuk menjaga fikiran. Orang-orang di Sultanbeyli mempunyai masalah perbuatan selama bertahun-tahun. Orang telah bekerja di sini selama 30 tahun untuk penyelesaian. Untuk memiliki tempat itu, untuk memiliki sarang. Anda datang dari tempat tinggal mereka selama 30 tahun, "Datanglah," katamu. Tidak seperti tempat ini, zon bersedia tempat. Perkara-perkara ini tidak begitu mudah. Ambil orang dari tempat mereka dan bawa mereka ke sana ke mari. Adakah ini sepotong kek? Selagi mereka kelihatan sedikit. Ini adalah trauma yang berasingan. Jika proses saluran terus seperti ini, kita akan mendengar ratusan ribu orang menjerit. Saya harap ini tidak akan berlaku. Saya harap ini tidak akan berfungsi. Semoga ini akan kembali. Turki di Istanbul bagi pihak pihak pada satu trauma katanya.
N Apa yang telah dibincangkan di mesyuarat anda di Sultanbeyli? Adakah keputusan penting diambil untuk Sultanbeyli? Adakah anda mempunyai apa-apa projek untuk membawa Sultanbeyli di masa depan? "
Mesyuarat yang diadakan hari ini adalah pertemuan kerjasama kerja yang harmoni dengan daerah-daerah. Hari ini, kita mempunyai dialog dan kerjasama yang sangat penting dengan Datuk Bandar Sultanbeyli. Di sini, projek-projek sedia ada Metropolitan, kerja-kerja yang belum selesai, kekurangan, yang telah dirancang sebelumnya tetapi belum memulakan kerja dibincangkan. Ini termasuk pengangkutan, proses jalur metro Çekmeköy-Sultanbeyli yang baru dilancarkan. cth Mereka menyampaikan masalah mereka mengenai garis IETT. Untuk bertindak secara aktif mengenai penyelesaian mereka, kami segera meninggalkan rakan kami yang bertanggungjawab terhadap IETT, sebuah meja telah ditubuhkan dan mereka bekerja. Dalam masa seminggu, para pegawai dari kedua-dua pihak akan datang bersama-sama dan mencari penyelesaian bagi isu-isu pengangkutan. Terutama di timur Istanbul, di sisi Anatolia, selepas Marmaray dan kereta bawah tanah itu dimainkan, kami mendapati bahawa orang ramai mempunyai masalah dalam berkomunikasi di garis utara-selatan. Kami memberi berita gembira kepadanya. Kerja-kerja dia dalam fasa akhir. Terutama kawan-kawan kami sangat berminat dengan Sultanbeyli. Sebuah sistem telah disediakan untuk membolehkan rakyat kita mencapai kereta bawah tanah atau trem oleh bas IETT dan membuat pemindahan mereka secara percuma. Ini akan menjadi sangat bermanfaat untuk Sultabeyli. Kami memberinya khabar gembira. Dia sedang dalam perjalanan ke panggung UKOME. Perwakilan bilik ada di sana. Ia sangat demokratik, Encik Presiden. Beliau menjemput walikota. Kami mempunyai mesyuarat yang sangat bermanfaat.
Jadilah yang pertama memberi komen